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4500만원 짜리 \”스즈키 짐니\”를 타는 이유는?| 스즈키 짐니 리뷰 1부
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스즈키 짐니 국내출시 가격 중고 제원 시에라 수입 g바겐 서바이브 등 차량 정보 확인은?

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스즈키 짐니 정식수입 스즈키 미츠오카 코리아 병행수입

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“제발 마지막 기회 한번만 달라”던 쌍용차가 지금 당장 만들어야 하는 자동차는 바로 이것 – 오토포스트

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Suzuki jimny 스즈키 짐니 가격 및 디자인

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Suzuki jimny 스즈키 짐니 가격 및 디자인
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직수입자동차 무역전문 JC

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직수입자동차 무역전문 JC
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스즈키 짐니 국내출시 가격 중고 제원 시에라 수입 g바겐 서바이브 등 차량 정보 확인은?

안녕하세요? 오늘은 수입 SUV 차량에 대해서 여럿 정보들을 확인해 보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 오늘 소개 할 차량은 일본국적의 ‘스즈키 짐니’라는 차량인데요. 해당 차량의 경우 외관이 지프 랭글러 모델과 상당히 흡사한 형태를 가지고 있습니다.

스즈키 짐니 국내출시 가격 중고 제원 시에라 수입 g바겐 서바이브 등 차량 정보 확인 아래의 링크를 통해서 확인해 볼까요?

현재 온라인 중고차 시장에서도 단 3대의 매물만 등록이 되어 있을정도로 희소성이 높은편이며 공도에서 보았을 때 참 신기한 차량으로 여기신적이 있으실 수도 있습니다. 약간은 군용 짚차 느낌의 외관디자인이 여성성 보다는 남성성이 강조되어 있습니다.

차종으로 분류하게 되면 경차에 들어가지만 가격은 관세가 포함이 되므로 어마어마한 가격이라고 할 수 있습니다. 현재 인터넷 중고차 시장에 등록이 되어 있는 매물 중 21년 9월 식 70키로 주행 신차가 5500만원에 등록이 되어 있는데요.

가격적인 측면으로 놓고 볼때에는 크게 메리트가 없다고도 볼 수 있겠습니다. 왜냐하면 국내 대형 SUV인 팰리세이드가 5천만원 상회하는 금액이라면 캘리그래피라는 최상위 옵션의 모델을 선택할 수도 있기 때문 입니다.

하지만 5천만원 정도의 유니크함을 가지고 있는 외산차를 고르고 싶다면 그에 대한 해답으로는 나쁘지 않는 선택이 될 수 있다고 보여 집니다. 또한 차종으로는 경형으로 분류가 되어 있지만 국내 차량 등급과 비교를 하보면 차량 사이즈는 소형급 입니다.

가장 먼저 주요제원에 대해서 확인해 보도록 하겠습니다.

#1. 주요제원

1) 엔진형식 : l3

2) 과급방식 : 자연흡기

3) 배기량 : 658cc

4) 연료 : 가솔린

5) 연비 : 자동 13.2, 수동 16.2

6) 승차인원 : 4인승

7) 구동방식 : 파트타임 4륜구동

8) 변속기 : 자동 4단, 수동 5단

#2. 엔진 및 성능

1) 최대출력 : 64마력

2) 최대토크 : 9.8토크

3) 최고속도 : 정보없음

4) 가속성능 ; 정보없음

계속해서 스즈키 짐니 국내출시 가격 중고 제원 시에라 수입 g바겐 서바이브 등 차량 정보 확인을 이어나가보도록 하겠습니다. 아래의 링크를 참고하시면 더욱 상세한 정보를 확인하실 수 있으니 참고하시길 바라겠습니다 🙂

#3. 섀시

1) 전륜 서스 : 3링크

2) 후륜 서스 : 3링크

3) 전륜 제동 : 디스크

4) 후륜 제동 : 드럼

5) 스티어링 : 전자식

#4. 타이어 규격

1) 전륜 타이어 : 175mm/80/16inch

2) 후륜 타이어 : 175mm/80/16inch

#5. 외관 사이즈

1) 전장 : 3395mm

2) 전폭 : 1475mm

3) 전고 : 1725mm

4) 축거 : 2250mm

5) 윤거전 : 1265mm

6) 윤거후 : 1275mm

7) 공차중량 : 1030~1040kg

#6. 중고 매물 시세 – 업로드 기준일

1) 21년 9월 : 70키로 주행 / 5500만원

2) 18년 12월 : 1만키로 주행 / 4000만원

3) 12년 12월 : 2만 5천키로 주행 / 3200만원

지금까지 스즈키 짐니 국내출시 가격 중고 제원 시에라 수입 g바겐 서바이브 등 차량 정보 확인을 해보았습니다. 위와 아래의 링크를 통해서 더욱 자세한 정보를 알아보실 수 있으니 참고하셔서 좋은 정보 획득해 가시길 바랍니다. 감사합니다 🙂

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스즈키 짐니 정식수입 스즈키 미츠오카 코리아 병행수입

– 스즈키 짐니 정식수입

카가이 남현수 기자= 경차로 유명한 일본 스즈키자동차의 초소형 SUV 짐니JIMNY 지난해 7월 20년만에 풀체인지 모델로 출시된 4세대 짐니는 귀여운 외모에 화끈한 5월 현재 국내에 신형 짐리 3대가 수입된 것으로 파악된다. 이게 진짜 초소형 SUV..스즈키 짐니 열풍 1년 기다려야

스즈키 허슬러, 스즈키 짐니. 다들 귀엽고 아담한 차종들입니다. 여기서. 스즈키의 두 종을 먼저 살펴 보겠습니다. 스즈키 브랜드는 정식 수입을 하지 1부 아내에게 사주고 싶은 차 ;

경차로 유명한 일본 스즈키자동차의 초소형 SUV 짐니JIMNY가 초대형 대박 행진을 5월 현재 국내에 신형 짐리 3대가 수입된 것으로 파악된다. 이게 진짜 초소형 SUV..스즈키 짐니 열풍 1년 기다려야

관람객들의 눈길을 끌었다. 짐니 서바이브는 기존 스즈키에서 대형 루프랙과 강철아쉽지만, 국내에서는 정식 수입되지 않아 짐니와 짐니 튜닝카를 만나볼 수 없다 스즈키 짐니 픽업 튜닝카..2019 도쿄오토살롱서 공식 공개

– 스즈키 짐니 스즈키

카가이 남현수 기자= 경차로 유명한 일본 스즈키자동차의 초소형 SUV 짐니JIMNY가 초대형 대박 행진을 이어가고 있다. 지난해 7월 20년만에 풀 이게 진짜 초소형 SUV..스즈키 짐니 열풍 1년 기다려야

경차로 유명한 일본 스즈키자동차의 초소형 SUV 짐니JIMNY가 초대형 대박 행진을 이어가고 있다. 지난해 7월 20년만에 풀체인지 모델로 출시된 이게 진짜 초소형 SUV..스즈키 짐니 열풍 1년 기다려야

이번에 공개된 2019 스즈키 짐니는 SUV의 견고한 감성을 경차에서 구현하는 것은 물론이고 AWD 시스팀을 통해 정통 SUV의 기능까지 갖춘 차량 감각적인 경형 SUV 2019 스즈키 짐니 공개

방식 역시 전륜이나 후륜이 아닌 4륜구동을 채택하고 있는것이 특징입니다. 이번에 스즈키 짐니가 데뷔 40주년을 맞아 기념 한정 모델을 선보였습니다. 그럼 스즈키 SUV 경차의 대명사 스즈키 짐니 40주년

튜닝 모델, `스즈키 짐니 비손 블랙 에디션`이 최초로 공개되었다. 기존 스즈키 짐니 세에라 보다 한층 더 투박하고 거친 상남자 포스를 물씬 풍기는 모습이다. 새로운 소형 오프로드SUV, `스즈키 짐니 비손 블랙 에디션` 공개

– 스즈키 짐니 미츠오카 코리아

2세대 라세드는 2004년에 미쯔오카 코리아가 정식출범하면서 2세대 라세드가 2세대 19992002 스즈키 알토 5세대마쓰다 캐롤 4세대 베이스.누락된 검색어 짐니 미쯔오카

스즈키 허슬러, 스즈키 짐니 짐니. 스즈키 짐니는 경형 SUV인데,. 오프로드의 대표 모델인 미츠오카 코리아에서 정식으로 수입이되며,. 스즈키 1부 아내에게 사주고 싶은 차 ;

Mitsuoka미쯔오카 Naver네이버에 올라온 2018 Mitsuoka Rockstar2018 미쯔 클래식카코리아 하반기 전국정모 #클래식카 #전국정모 #대구 #대구스타움 .. 짐니 #스즈키짐니 #써드카 로 딱이야 한국에서 언제보게될까 #미쯔오카 #미쯔오카 Instagram posts

시승기 입니다. 어쩌다가 시승을 하게 되었냐구요? 한국 내에서 갑자기 스즈키 짐니가 미츠오카 코리아를 통해서 정식 수입이 된다라는 얘기를 듣고 급격한 관심을 갖게 2019년 스즈키 짐니Jimny 경차SUV 시승기 및 리뷰 at Fukuoka

경차입니다. 일본이나 유럽에서는 스즈키 짐니로 판매되는 모델로, 지프 랭글러를지지는 않았지만, 스즈키 알토라팡 역시 미츠오카 코리아를 통해 수입될 예정입니다 미츠오카 다시 한국 상륙, 이번엔 성공할 수 있을까

– 스즈키 짐니 병행수입

지난해 7월 20년만에 풀체인지 모델로 출시된 4세대 짐니는 귀여운 외모에 국내엔 스즈키자동차가 진출하지 않아 병행수입이나 이삿짐 형태로만 이게 진짜 초소형 SUV..스즈키 짐니 열풍 1년 기다려야

2019 스즈키 짐니. 신형은 좌 핸들이네 ㅎㅎ;;;. 2015 스즈키 짐니. 2015 스즈키 짐니. 그리고, 병행으로 소량 수입이다보니,. 차량 가격이 일반적인 1부 아내에게 사주고 싶은 차 ;

최근 1년간 국내에 신차로 등록된 병행수입 차량의 각종 현황을 5위 혼다 S660, 7위 스즈키 허슬러와 10위 알토라팡은 모두 개성 강한 일본 경차 병행수입 신차등록 현황

함께 병행되었기에 간단하게 정비라인도 사진으로 남겼습니다. 개인 소유의 차량들이설마로 끝났습니다. ㅋㅋㅋ 첫 시승은 스즈키 짐니 !!! 국내에서도 많은 SUZUKI JIMNY 일본경차 스즈키 짐니 시에라 랜드벤쳐 시승기

몇몇 병행수입사를 통해 상당한 숫자가 건너오기도 했다. 스즈키 허슬러는 출시 첫 해SUV 스타일의 경차라면, 스즈키의 짐니Jimny는 오프로드 지향의 SUV를 경차 경차 장인 스즈키의 대표 경차들

“제발 마지막 기회 한번만 달라”던 쌍용차가 지금 당장 만들어야 하는 자동차는 바로 이것

이제는 회사가 사라질 위기에 처한 쌍용차에게 마지막 지푸라기라도 잡는 심정으로 만들어줬으면 하는 차가 있다. 아니 진작에 이런 차라도 만들었다면 이런 상황까진 오지 않았을 수도 있다. 언제나 그랬듯 쌍용차는 정면승부보단 틈새시장을 노리는 전략이 잘 먹혀들었기 때문이다.

오늘 소개할 자동차는 경형 SUV인 스즈키 짐니다. 국내에는 정식 수입되지 않는 일본차로, 일부 직수입 업자들이 수입해온 물량을 구매해 타고 있는 차주들이 존재한다. 이 차를 볼 때마다 “쌍용이 이런 차 하나 만들어 줬으면 어땠을까”라는 생각이 머릿속을 떠나지 않았다. 오늘 오토포스트 이슈플러스는 스즈키 짐니 이야기에 한 걸음 더 들어가 본다.

글 박준영 에디터

갤로퍼를 밀어낸 무쏘가

활약하던 그때 그 시절 쌍용차

벌써 20년 전 이야기가 되어버렸다. 그때 그 시절 쌍용차는 적어도 국내에선 SUV 명가로 불리기에 충분한 자동차 제조사였다. 지금도 많은 사람들의 추억이 묻어있는 무쏘는 듬직한 SUV 하면 가장 먼저 떠오르는 자동차라고 할 수 있을 정도였으니 말이다.

무쏘는 전 세계적으로 인정받던 미쯔비시 파제로를 라이선스 생산한 갤로퍼라는 큰 경쟁상대가 존재했지만, 벤츠와의 기술제휴를 통해 디젤 엔진을 공급받았고, 갤로퍼보다 세련된 디자인, 정숙한 실내, 엄청난 내구성 덕분에 갤로퍼를 밀어내고 대활약을 펼쳤다.

대학생들의 로망이었던

코란도도 빼놓을 수 없다

갤로퍼와 함께 많은 대학생들의 로망이었던 코란도도 빼놓을 수 없다. 1996년 출시된 뉴코란도는 정통 지프 스타일을 살리면서 승용차의 디자인 요소를 조합한 것이 특징이다. 실내는 멋보단 실용성이 강조되어 매우 쓰기 편한 디자인을 갖췄었기에 특히 젊은 층들에게 상당한 인기였다.

이때 당시 코란도의 향수에 젖어있는 소비자들이 대부분 한 번쯤 스쳐 지나가는 말로 “옛날 코란도 같은 차 다시 한번 만들어주면 살 텐데”라는 말을 하곤 한다. 이것이 바로 매체에도 자주 등장하는 일명 “지프 코란도”다.

많은 소비자들이

지프 코란도 부활을

외쳤던 이유

쌍용차를 응원하는 많은 소비자들이 지프 코란도의 부활을 계속해서 주장한 이유가 있다. 쌍용차의 이미지와 잘 어울릴 뿐 아니라, 국산차 제조사 중 이런 차를 만들 제조사가 쌍용차밖에 없기 때문이다. 옛날부터 뛰어난 오프로드 능력을 가진 4륜구동 SUV를 생산하던 SUV 명가 쌍용차이기 때문에 레트로 디자인이 유행하는 요즘 시대에 지프 코란도를 부활시킨다면 충분한 승산을 점쳐볼 수 있다.

그러나 2019년에 쌍용차 관계자와 인터뷰를 통해 “지프 코란도의 판매량을 보장할 수 없으며, 이는 중견기업에겐 꽤나 큰 모험이었기에 시장에서 잘 팔리는 도심형 SUV에 당장은 집중할 수밖에 없다”라는 말을 남겼다. 그러면서도 “지프 코란도를 아예 생각하지 않고 있는 것은 아니지만, 지금 상황에선 어쩔 수 없다”라는 말도 같이 남겼다.

“당장은 도심형 SUV에

집중할 수밖에”없다던

쌍용차의 판단은 빗나갔다

하지만 쌍용차의 이런 판단은 그리 좋지 못한 결과를 낳았다. 티볼리의 성공에 코란도 역시 도심형 SUV로 만들면 성공할 수 있을 것이라고 생각했던 걸까? 개발비만 3,500억 원을 투입한 신형 코란도는 결국 라이벌 모델들보다 뛰어난 점을 어필하지 못하며 시장에서 도태되는 결과를 맞이했다.

쌍용차의 효자 역할을 하던 티볼리는 이제 풀체인지를 해야 하는 시점으로 사실상 수명이 다한 상태다. 코란도가 구원투수가 됐어야 하지만 계획이 빗나가면서 쌍용차에겐 위기가 찾아왔다. G4 렉스턴도 그리 좋은 성적을 보이지 못했으며, 최근 페이스리프트를 거쳐 판매량을 회복했지만 그리 인상적인 수준은 아니다. 그나마 픽업트럭 렉스턴 스포츠만이 간신히 쌍용차의 힘이 되고 있다.

레트로 디자인이 유행하는 요즘

더욱 생각이 날 수밖에 없는

지프 코란도

결과론적인 이야기이지만, 상황이 이렇다 보니 많은 소비자들은 여전히 쌍용차를 향해 “그러게 진작에 과거 코란도를 부활시켰어야지”, “지프 코란도를 버린 건 가장 큰 실수”라는 반응을 보이고 있다. 더군다나 현재 자동차 시장의 트렌드를 살펴보면 레트로 디자인을 재해석한 뉴트로 디자인 열풍이 불고 있는 상황인지라 지프 코란도가 더욱 그리워질 수밖에 없다.

포드는 브롱코를 부활시켜 역대급 흥행을 기록하고 있으며, 랜드로버는 단종됐던 디펜더를 멋지게 부활시켰다. 이들은 모두 헤리티지를 그대로 이어가는 의미 있는 모델로 재탄생하여 과거 모델에 대한 향수를 자극함과 동시에 새로운 수요층까지 노릴 수 있는 전략을 택했다.

40년이 넘는 역사를 가진

경형 SUV 스즈키 짐니

그래서 “지금 당장 쌍용차가 개발해야 할 자동차가 무엇이냐”라는 질문에 대한 대답은 바로 경형 SUV다. 대표적인 예로 스즈키 짐니를 들 수 있는데, 이는 1969년부터 생산되어 무려 40년이 넘는 역사를 가진 일본 스즈키가 만든 경형 SUV다. 국내에 정식으로 수입되어 판매되지는 않지만, 일부 직수입 업자들이 유럽으로 수출된 수출명 시에라를 국내로 들여와 판매하는 것을 구매하는 소비자들이 존재한다.

다부진 외모를 가진 짐니는 리틀 G바겐으로 불리기도 하며, 일본 현지에선 폭발적인 인기를 끌고 있으며 랜드로버 디펜더, G바겐을 따라 한 모습의 튜닝카들도 종종 등장한다. 풀체인지 모델이 등장한지 3년이 지난 시점에도 주문을 하면 차를 받기까지 10개월에서 1년 정도를 기다려야 할 정도라고 한다.

저렴한 개발비에

틈새시장 공략까지 가능하다

한국 소비자들도 많은 관심을 가지고 있는 차일뿐만 아니라, 경형 SUV는 그만큼 개발비도 저렴함과 동시에 가성비 좋은 자동차로 판매 시 선풍적인 인기를 끌 수 있다. 또한 경차 혜택을 받을 수 있는 지프 스타일 경형 SUV는 현대기아차가 아직 시도하지 않은 시장이기 때문에 쌍용차 입장에선 틈새시장 공략까지 가능해지는 셈이다.

티볼리가 소형 SUV 시장의 붐을 일으킨 만큼, 쌍용차가 만들어내는 지프 스타일 경형 SUV가 세상에 모습을 드러낸다면 적어도, 지금보다는 나은 판매량을 기록할 수 있지 않을까. 차를 팔기 위해선 소비자들이 원하는, 사고 싶은 생각이 드는 차를 만들어야 한다. 오토포스트 이슈플러스였다.

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