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Comment savoir si C3 Phase 1 ou 2 ?
L’avant de la C3 phase 2
On remarquera qu‘une fente est apparue sous la calandre afin d’optimiser le refroidissement du moteur et une nouvelle grille de parechoc. Aussi le capot de la phase 2 est le même que celui de la phase antèrieure.
Quels sont les défauts de la Citroën C3 ?
Qualité de vie à bord
Mais il souffre encore de certains défauts d’ergonomie comme le mauvais positionnement des commandes de rétroviseurs et de régulateur de vitesse. Il est difficile, pour qui ne connaît pas la voiture, de programmer simplement la vitesse sans commettre d’imprudence.
Quels sont les différents modèles de C3 ?
- Citroën C3 (2009-2017) Citroën C3 : Finition en net progrès.
- Citroën C3 (depuis 2016) Citroën C3 : Pimpante citadine.
- Citroën C3 (2002-2011) Citroën C3 : Enjouée mais peu soignée.
Comment démonter tableau de bord C3 ?
Tu dois descendre au maximum ta colonne de direction, afin de te laisser un maximum de place pour faire tomber ton tableau de bord. Pour cela tu as deux boulons à desserrer sous le voulant, ça va te permettre de gagner 1cm ou 2.
Quel est la C3 la plus fiable ?
En diesel, la version 1.6 HDI 110 ou e-HDI 115 est la meilleure. Certes, mais elle est encore bien chère, et de plus, la 1.6 HDI 90 suffit amplement à la tache.
Comment connaître la version de ma C3 ?
- Le modèle précis du CITROEN C3.
- La Finition Exacte.
- Liste des Option du véhicule et leurs prix.
- Liste des équipements de série.
- Le type de motorisation et le type de boîte.
- Le prix du véhicule neuf.
Est-ce que la C3 est une bonne voiture ?
Avis Citroen C3 (3e Generation)
Le véhicule est confortable, la consommation est raisonnable.Il jouit d’une bonne fiabilité.La finition est bonne dans l’ensemble mais les plastiques sont durs. Les dossiers des sièges sont rabattables 1/3-2/3 mais l’assise est fixe, pas de plancher plat.
Est-ce que la Citroën C3 est fiable ?
Hormis des soucis de courroie de distribution sur les moteurs PureTech et une direction pouvant s’alourdir anormalement, la C3 ne présente pas d’anomalie grave. Elle se révèle fiable, même si elle a déjà subi quelques rappels et souffre d’une finition imparfaite.
Est-ce que la C3 consomme beaucoup ?
Elle consomme vraiment très peu. Après tt dependera de l’utilisation (autoroute, ville) et aussi de votre manière de rouler. Globalement c’est une voiture qui consomme très peu si vous roulez normalement.
Quel est la meilleure C3 ?
Le choix Caroom pour la nouvelle Citroën C3
Au niveau de la motorisation, notre choix s’est arrêté sur le PureTech 110, le bloc-moteur le plus puissant de la gamme, qui vous permettra de rouler efficacement en ville et sur route, lors de vos trajets quotidiens.
Quelle différence entre feel et Shine ?
Sur Shine, si vous ne souhaitez que la Connect Box et le Pack SOS, vous devrez dépenser 300€. Enfin, sur Feel, l’ensemble multimédia peut être associé à l’accès mains-libres (940€) ou à la caméra de recul (avec radar de stationnement) pour 1.090€.
Quel moteur choisir pour la C3 ?
La plupart des C3 commercialisées carburent à l’essence (65% exactement). Parmi elles, toutes sont équipées d’un 3-cylindres. Si le 1.2 litre PureTech 68 ch, de base, s’avère suffisant pour un usage exclusivement urbain, on lui préfère sa version cœur de gamme 82 ch, idéale pour un usage mixte ville-route.
Comment démonter tableau de bord c3 Picasso ?
pour en avoir fait, faut bien tirer quand même, le point important c’est de bien enfoncer des pointes afin d’appuyer sur les agraphes et faciliter la dépose en partie arrière.
Quelle est la meilleur c3 ?
Au niveau de la motorisation, notre choix s’est arrêté sur le PureTech 110, le bloc-moteur le plus puissant de la gamme, qui vous permettra de rouler efficacement en ville et sur route, lors de vos trajets quotidiens.
Quelle motorisation choisir pour c3 ?
Elle est disponible avec des blocs essence 1.2 L PureTech de 82, 110 ou 130 chevaux ou des diesel 1.5 L ou 1.6 L BlueHDi de 100 ou 120 chevaux. Le choix est possible entre une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses.
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Tableau de bord CITROEN C3 1 PHASE 1 Diesel occasion | Opisto
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Tableau de bord CITROEN C3 1 PHASE 1 Essence /R:36174305 | eBay
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Revue technique automobile Citroën C3: Conseils pratiques – Carnet de bord
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Citroën C3 : quelles sont les différences entre la phase 1 et la phase 2 ?
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Citroën C3 (2020) – Premières impressions – Actualité – UFC-Que Choisir
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Premières impressions
Qualité de vie à bord
Au volant
Sécurité
La Citroën C3 en résumé
Citroën C3 : tous les modèles, prix et fiches techniques
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- Most searched keywords: Whether you are looking for Citroën C3 : tous les modèles, prix et fiches techniques Updating Présentation du modèle Citroën C3 à travers nos essais, fiches techniques, prix, photos, vidéos et annonces d’occasion.
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Le look et les dimensions de la Citroën C3
Les motorisations de la Citroën C3
Les principaux équipements de la Citroën C3
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Démontage tableau de bord C3 ? (recherche Tuto)
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- Most searched keywords: Whether you are looking for Démontage tableau de bord C3 ? (recherche Tuto) Updating Bonjour à tous, Je cherche à démonter le tableau de bord complet de ma C3 , je suppose qu’il fasse respecter un ordre bien précis pour le démontage des éléments
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Démontage tableau de bord C3 (recherche Tuto)
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Tableau de bord CITROEN C3 AIRCROSS PHASE 1 Essence | Alberdi
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- Most searched keywords: Whether you are looking for Tableau de bord CITROEN C3 AIRCROSS PHASE 1 Essence | Alberdi Updating Tableau de bord CITROEN C3 AIRCROSS PHASE 1 Essence, disponible dans notre casse automobile, à Hendaye. Pièce auto garantie, livraison en France Métropolitaine
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TABLEAU DE BORD CITROEN C3 1 PHASE 1 Essence /R:36174305 EUR 140,00 – PicClick FR
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PicClick Insights – Tableau de bord CITROEN C3 1 PHASE 1 Essence R36174305 PicClick Exclusif
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Revue technique automobile Citroën C3: Conseils pratiques
Revue technique automobile Citroën C3: Conseils pratiques
Poste de conduite
Desembueur vitre laterale. Aerateur lateral gauche. Haut-parleur gauche (Tweeter). Commandes :
eclairage,
indicateurs de direction,
projecteurs antibrouillard,
feux antibrouillard.
Commandes de vitesses sous volant (boite de vitesses Sensodrive). Avertisseur sonore. Airbag conducteur. Combine du tableau de bord. Commandes :
essuie-vitre avant,
lave-vitre.
essuie-vitre arriere,
commande radio sous volant.
Commande de verrouillage centralise des portes et du hayon. Afficheur. Feux de detresse. Aerateurs centraux. Commandes :
alarme anti-effraction,
aide au stationnement,
securite enfants,
alerte survitesse,
ESP.
Boite a gants superieure. Aerateur lateral droit. Haut-parleur droit (Tweeter). Desembueur vitre laterale. Contacteur a cle d’activation/ neutralisation airbag passager. Airbag passager. Boite a gants inferieure. Rangement des documents de bord. Emplacement autoradio. Air conditionne ou chauffage/ventilation. Prise accessoire 12 volts. Commandes vitres avant electriques. Commande du mode “AUTO” (boite de vitesses Sensodrive). Frein de stationnement. Levier de vitesses. Antivol-contact. Commandes regulateur de vitesse. Ouverture capot moteur. Manette de reglage du volant.
Vide-poches.
Trappe d’acces a la boite a fusibles.
Reglage des projecteurs. Reglage des retroviseurs electriques.
Cadrans de bord
Afficheur
A la mise du contact, l’afficheur indique successivement :
indicateur de niveau d’huile moteur,
indicateur de maintenance,
compteur kilometrique totalisateur,
ou
compteur journalier.
Indicateur de niveau d’huile moteur
A la mise du contact, le niveau d’huile du moteur s’affiche pendant quelques secondes, puis l’indicateur de maintenance est indique egalement pendant quelques secondes.
Maxi = Clignotement des 6 paves pleins et du maxi.
Indique un niveau d’huile superieur au Maxi.
Verifiez avec la jauge d’huile manuelle.
Consultez le Reseau CITROEN.
Un clignotement des barrettes indique un incident de fonctionnement.
Consultez le Reseau CITROEN.
Mini = Clignotement des 6 barrettes et du Mini.
Indique un niveau d’huile Inferieur au mini.
Verifiez avec la jauge d’huile manuelle.
Completez si necessaire.
Controlez sur sol horizontal,moteur arrete depuis dix minutes au moins.
Compteur kilometrique totalisateur compteur journalier
A l’ouverture de la porte, affichage du compteur kilometrique totalisateur ou journalier.
A la mise du contact, apres l’apparition des informations du niveau d’huile moteur et de maintenance, le compteur kilometrique totalisateur ou journalier s’affiche a nouveau.
Remise a zero du compteur journalier
Fonctionne contact mis.
Apres avoir affiche le compteur journalier, un appui long sur la commande le remet a zero.
Indicateur de maintenance
Il vous informe de l’echeance de la prochaine revision a effectuer conformement au plan d’entretien du carnet d’entretien.
Fonctionnement.
Des la mise du contact, apres l’affichage du niveau d’huile, la cle symbolisant les operations de maintenance s’allume ; l’afficheur du totalisateur kilometrique vous indique le nombre de kilometres restant avant la prochaine revision.
Exemple : il vous reste 4800 Km a parcourir avant la prochaine revision .
Cinq secondes apres, le totalisateur kilometrique reprend son fonctionnement normal et l’afficheur indique le kilometrage total ou journalier.
L’echeance jusqu’a la prochaine revision est Inferieure a 1 000 km.
A chaque mise du contact, l’afficheur indique le niveau d’huile moteur pendant cinq secondes et apres cinq secondes, la cle de maintenance et le kilometrage s’allument en fixe.
Exemple : il vous reste 900 Km a parcourir avant la prochaine revision .
Cinq secondes apres, le totalisateur kilometrique reprend son fonctionnement normal et la cle de maintenance reste allumee.
Elle vous signale qu’une revision est a effectuer prochainement.
L’afficheur indique le kilometrage total ou journalier.
L’echeance de revision est depassee.
A chaque mise du contact, l’afficheur indique le niveau d’huile moteur pendant cinq secondes et apres cinq secondes, la cle de maintenance clignote et le kilometrage s’affiche en fixe.
Exemple : vous avez depasse l’echeance de revision de 300 km. La revision de votre vehicule est a effectuer rapidement.
Cinq secondes apres la mise du contact, la cle de maintenance reste allumee et le totalisateur kilometrique reprend son fonctionnement normal.
periodicite d’entretien
En cas d’utilisation de votre vehicule dans certaines conditions particulierement difficiles, il est necessaire de recourir au plan d’entretien “conditions particulieres” comprenant des periodicites d’entretien rapprochees .
Remise a zero
Votre representant du reseau CITROEN effectue cette operation apres chaque revision. Toutefois, si vous effectuez votre revision vous-meme, la procedure de remise a zero est la suivante :
Coupez le contact,
Appuyez sur la commande 1 et maintenez- la enfoncee,
Mettez le contact,
Maintenez la commande 1 enfoncee jusqu’a l’apparition du zero et avec la disparition de la cle de maintenance,
Coupez le contact.
Rheostat d’eclairage
Le rheostat est actif lorsque les feux sont allumes et concerne :
au combine : compte tours, afficheur, paves de temperature eau et paves de niveau carburant,
l’afficheur,
l’afficheur climatisation.
La selection du mode et de la luminosite se fait par appui sur la commande A du rheostat sur le combine.
Conduite de nuit (projecteurs allumee)
4 niveaux de luminosite + 1 niveau en black panel.
Le reglage s’effectue par appuis successifs sur la commande A selon le cycle suivant :
4e niveau => 3e niveau => 2e niveau => 1er, niveau => black panel.
Cette fonction permet d’atteindre le meilleur confort visuel en roulage de nuit.
En mode black panel, seules les informations suivantes sont affichables :
les temoins de la zone C (zone inferieure du combine).
les feux indicateurs de direction.
l’indicateur de vitesse.
le rapport de vitesse (boite de vitesses automatique / boite de vitesses Sensodrive).
les afficheurs s’allument temporairement ou sur sollicitation pour donner une information.
Exemple :
Allumage de la jauge de carburant et du pictogramme mini carburant des que l’on atteint l’avant dernierpave.
allumage de l’indicateur de temperature d’eau et du pictogramme d’alerte des que l’on atteint l’avant dernier pave.
allumage temporise des paves de niveau carburant a l’extinction du 3e pave.
allumage temporise de l’indicateur kilometrique a chaque appui sur la commande B.
allumage temporise de l’afficheur de l’air conditionne automatique a chaque appui sur une commande.
Voyant lumineux
Indicateur de direction cote gauche
Indicateur de direction cote droit
Les feux indicateurs de direction fonctionnent simultanement lorsque le signal de detresse est enclenche.
Projecteurs antibrouillard
Feux de position
Feux de route
Feux antibrouillard
Temoin de non bouclage de ceinture conducteur
S’allume au demarrage moteur pendant cinq secondes pour rappeler la necessite de boucler sa ceinture.
ou
S’allume lorsque la ceinture de securite conducteur n’est pas bouclee.
Temoin de neutralisation de l’airbag frontal passager
S’allume quelque secondes a la mise du contact puis reste allume en cas de neutralisation de l’airbag frontal passager.
Temoin de marche moteur (autodiagnostic)
S’il clignote ou s’allume en cours de route, il indique un incident de fonctionnement du systeme d’injection, d’allumage ou du systeme antipollution (suivant pays).
Consultez rapidement le Reseau CITROEN.
Temoin Airbag
S’allume quelques secondes a chaque mise du contact.
En cas de defaut, il clignote pendant quelques minutes puis reste allume.
Consultez au plus tot le Reseau CITROEN.
Temoin de charge batterie
Doit etre eteint lorsque le moteur tourne. S’il s’allume en permanence, alertez le Reseau CITROEN.
Temoin de pression d’huile moteur
S’il s’allume en cours de route, arretez le moteur et verifiez le niveau.
S’il reste allume malgre un niveau correct, alertez le Reseau CITROEN.
Temoin de frein de stationnement, de niveau du liquide de freins et de defaillance de repartition de freinage
Moteur tournant, ce temoin indique que le frein de stationnement est serre ou mal desserre, que le niveau de liquide de freins est insuffisant ou que le systeme de freinage est defaillant.
Si le temoin reste allume alors que le frein de stationnement est desserre, arretezvous immediatement et alertez le Reseau CITROEN.
Temoin d’ESP en fonctionnement
Lorsque le systeme ESP agit, le temoin ESP clignote sur le combine. En cas d’anomalie.
Vehicule roulant, l’allumage du temoin ESP sur le combine, accompagne d’un signal sonore (bip) indique un dysfonctionnement du systeme.
Consultez le Reseau CITROEN pour verification du systeme.
Temoin de prechauffage moteur Diesel
Attendez l’extinction du voyant pour actionner le demarreur.
Systeme ABS
Le temoin de controle de l’ABS s’allume lorsque l’on met le contact et doit s’eteindre apres quelques secondes.
Si le temoin de controle ne s’eteint pas, il peut s’agir d’une defaillance du systeme.
Jauge carburant Presence d’eau dans le gazole
Lorsqu’un defaut de presence d’eau dans le gazole est detecte, tous les paves clignotent sur la rampe de niveau carburant du combine.
Consultez le reseau CITROEN.
Temoin d’alerte de temperature d’eau sur moteur essence et HDI
Un allumage fixe de l’ensemble des paves lumineux de la rampe accompagne d’un signal sonore (bip) indique une temperature d’eau moteur anormalement elevee. Temoin de detection de defaillance du circuit d’eau sur HDI uniquement.
Un clignotement du dernier pave lumineux de la rampe de temperature d’eau accompagne d’un signal sonore (bip) indique une defaillance du circuit d’eau.
Dans chacun des deux cas, arretezvous immediatement, coupez le contact, le moto-ventilateur peut continuer a fonctionner. Pour un premier diagnostique, visualisez le niveau d’eau.
L’echauffement de l’eau ou la defaillance du circuit d’eau peuvent avoir des causes multiples. Alertez le reseau CITROEN.
Temoin mini carburant / jauge carburant
Lorsque le reservoir est plein, les 6 paves sont allumes. Ils s’eteignent un par un, les cinq premiers paves correspondant chacun a 8 litres de carburant environ.
Quand il ne reste plus qu’un seul pave allume, le voyant “mini carburant” s’allume et un bip d’alerte est emis.
Il reste environ 8 litres de carburant dans le reservoir. Si le mode “black panel” est actif, cela entraine l’allumage de la jauge a carburant pendant quelques secondes.
A l’extinction du dernier pave, le voyant “mini carburant” reste allume. il reste environ 4 litres de carburant dans le reservoir.
Nota : a la mise du contact, les voyants sont allumes pendant cinq secondes.
Nota : ils sont accompagnes d’un signal sonore (bip) en cas de defaillance du systeme pour les temoins suivants marche moteur ; coussin gonflable ; charge batterie ; pression d’huile moteur ; frein de stationnement ; ABS ; ESP.
Afficheur
A la mise du contact, affichage de quelques secondes de la temperature, puis de l’heure.
Un appui sur l’une des 2 commandes permet d’afficher temporairement la temperature.
La temperature est affichee en permanence et clignote lorsqu’elle est comprise entre -3C et +3C pour indiquer un risque de verglas.
Nota : La temperature affichee peut etre superieure a la temperature reelle lorsque le vehicule stationne en plein soleil.
Montre et afficheur
Reglage des parametres de l’afficheur :
appuyez sur la commande B jusqu’au clignotement de l’affichage,
des appuis courts sur la commande B, permettent de selectionner le parametre que l’on souhaite regler, dans l’ordre (langue, heure, minute, annee, mois, jour, cycle horaire, unite temperature).
la commande A permet de regler le parametre selectionne.
un appui long sur la commande A permet de faire defiler les differentes valeurs possibles.
apres le reglage du parametre, validez (ou memorisez la valeur) avec la commande B avant de passer au parametre suivant.
la sortie du mode reglage est automatique si aucun nouvel appui n’est realise.
Montre digitale
Pour ajuster l’affichage, appuyez sur la commande B pour regler les heures et sur la commande A pour regler les minutes.
Signalisation
Indicateurs de direction
Gauche, vers le bas.
Droite, vers le haut.
Pour un changement de direction, enclenchez la commande au-dela du point dur. Arret automatique avec le retour du volant.
Avertisseur optique
Par impulsion en tirant vers vous.
L’appel optique est possible contact coupe.
Avertisseur sonore
Appuyez sur la partie centrale du volant. Feux de detresse
Commandent simultanement les feux indicateurs de direction.
Ne l’utilisez qu’en cas de danger, pour un arret d’urgence ou pour une conduite dans des conditions inhabituelles.
Fonctionnent aussi contact coupe.
Signalisation sonore
Votre vehicule vous donne diverses informations sonores :
1 Gong = Signale la confirmation de la prise en compte d’une commande,
3 Bips = Alerte (Ex : en cas de defaillance du systeme pour les temoins suivants: marche moteur ; coussin gonflable ; charge batterie; pression d’huile moteur ; frein de stationnement ; ABS ; ESP … ).
Allumage d’urgence des feux de detresse
Un freinage d’urgence ou une forte deceleration du vehicule provoque l’allumage automatique des feux de detresse.
Les feux s’eteindront automatiquement apres un certain temps ou manuellement en appuyant sur la commande des feux de detresse sur la planche de bord.
Commande d’eclairage
Tous feux eteints
Tournez la bague A vers l’avant.
Feux de position
Le voyant s’allume.
Tournez la bague A vers l’avant.
Croisement-route Inversion feux de croisement/ feux de route
Tirez la commande a fond vers vous pour inverser feux de croisement/feux de route.
Signal sonore de feux allumes ou d’oubli de cle sur le contact
Se declenche a l’ouverture de la porte conducteur, contact coupe, pour indiquer que les feux sont restes allumes ou que la cle est restee sur le contact. S’arrete a la fermeture de la porte, a l’extinction des feux, au retrait de la cle ou a la mise du contact.
Nota : le signal sonore indiquant que les feux sont restes allumes s’eteint automatiquement au bout d’un certain temps.
Allumage temporise des feux de croisement
Des le contact coupe, en tirant la commande vers vous, allumage des feux de croisement, avec extinction automatique apres une minute, pour vous permettre de sortir d’un parking peu eclaire par exemple. Il est possible d’eteindre les feux de croisement avant l’extinction automatique, en tirant la commande vers vous.
Reglage des projecteurs
En fonction de la charge de votre vehicule, il est recommande de corriger le faisceau des projecteurs. Reglages electriques.
Sur le tableau de bord a gauche du conducteur.
0 A vide
1 En charge partielle
2 En charge moyenne
3 En pleine charge.
Vehicules equipes de feux antibrouillard (bague B)
Feux antibrouillard allumes
Tournez la bague B vers l’avant.
Le temoin lumineux s’allume.
Les feux antibrouillard fonctionnent avec les feux de croisement ou avec les feux de route.
Vehicules equipes de projecteurs antibrouillard et feux antibrouillard (bague C)
Projecteurs antibrouillard et feux antibrouillard eteints
Tournez la bague C vers l’avant.
Projecteurs antibrouillard allumes
Les projecteurs antibrouillard fonctionnent avec les feux de position ou les feux de croisement.
Tournez la bague C vers l’avant.
Projecteurs antibrouillard et feux antibrouillard allumes
Fonctionnent avec les feux de position ou les feux de croisement.
Extinction :
1re action vers l’arriere, feux antibrouillard eteints,
2e action vers l’arriere, projecteurs et feux antibrouillard eteints.
Nota : Les feux antibrouillard doivent etre utilises uniquement par temps de brouillard ou de chutes de neige.
Visibilite
Essuie-vitre avant
Vehicule non equipe d’un detecteur de pluie
Position 1 : La cadence de balayage se reglera automatiquement en fonction de la vitesse du vehicule.
Nota : En position 2 ou 3: a l’arret, la cadence d’essuie-vitre se reduira automatiquement.
Vehicule equipe d’un detecteur de pluie
Position 1 : La cadence de balayage se reglera automatiquement en fonction de l’intensite de la pluie.
Nota : En position 2 ou 3: a l’arret, la cadence d’essuie-vitre se reduira automatiquement.
Par securite, le systeme d’essuyage est desactive a la coupure du contact.
A la remise du contact, pour reactiver la fonction :
revenez sur la position Arret,
passez sur la position souhaitee,
l’activation de la fonction est signalee par un balayage.
Attention : Ne masquez pas le detecteur de pluie, situe cote exterieur du parebrise, derriere le retroviseur interieur.
Lavage du vehicule, contact mis par exemple dans des installations de lavage automatique :
ramenez la commande sur la position 0- Arret,
Une alerte sonore (bip) a l’activation du mode essuyage automatique signale une defaillance de ce systeme.
Lave-vitre avant
En tirant la commande vers vous, lavevitre avec balayage temporise (trois cycles).
Et lave-projecteurs si feux de croisement allumes.
Si le niveau du liquide du lave-vitre est au mini : Il est accompagne d’un signal sonore (bip).
Essuie-vitre arriere
1re position – arret.
2e position – essuie-vitre arriere intermittent.
3e position – lavage et balayage arriere temporise (trois cycles).
Par securite, le systeme dessuyage est desactive a la coupure du contact.
A la remise du contact, pour reactiver la fonction :
revenez sur la position Arret,
passez sur la position souhaitee.
L’activation de la fonction est signalee par un balayage.
Par temps de gel, verifiez que les balais d’essuie-vitre avant et arriere sont libres.
Enlevez toute accumulation de neige a la base du pare-brise.
Desembuage lunette arriere
Ne fonctionne que moteur tournant. Une impulsion sur la commande active le desembuage electrique de la lunette arriere (et des retroviseurs exterieurs).
S’eteint automatiquement apres douze minutes environ pour eviter une consommation de courant excessive.
Une impulsion interrompt le desembuage.
Une nouvelle impulsion le remet en fonctionnement pour douze minutes.
Retroviseurs
Retroviseurs exterieurs a commande electrique
Votre vehicule est equipe de retroviseurs electriques.
Selectionnez la position pour le retroviseur souhaite :
1 Retroviseur cote conducteur,
2 Retroviseur cote passager.
Manoeuvrez la commande dans les quatre directions pour effectuer le reglage desire.
Le degivrage des miroirs des retroviseurs est couple avec le desembuage electrique de la lunette arriere.
Rabattement des retroviseurs
En stationnement, les retroviseurs sont rabattables manuellement ou electriquement.
En actionnant la commande sur la position 3, le rabattement des retroviseur, est automatique. Le mouvement inverse s’obtient en placant la commande sur l’une des autres positions.
Le miroir des retroviseurs est de forme spherique afin d’elargir le champ de vision lateral.
Les objets observes sont en realite plus pres qu’ils ne paraissent.
Il faudra donc en tenir compte pour apprecier correctement la distance.
Leve-vitres
Commande electrique
Depuis le poste conducteur, les interrupteurs places sur la console permettent d’actionner les vitres electriques du vehicule.
Nota : Les manoeuvres des leve-vitres sont egalement disponibles de maniere temporisee, apres la coupure du contact.
Une action au premier cran sur la commande declenche un mouvement de la vitre qui s’interrompt des relachement de la commande. Une action au deuxieme cran sur la commande declenche la montee ou la descente complete de la vitre, une impulsion arrete le mouvement.
Antipincement
Un dispositif antipincement stoppe la montee de la vitre. Si elle rencontre un obstacle elle redescend.
Apres debranchement de la batterie ou en cas de dysfonctionnement, reinitialisez la fonction antipincement: descendez completement la vitre avec la commande, puis remontez-la, elle ne remontera que de quelques centimetres. Reappuyez a nouveau sur la commande jusqu’a la fermeture complete.
Pendant cette operation, la protection antipincement est inoperante.
Boite de vitesse sensodrive
La boite de vitesses Sensodrive a cinq vitesses propose au choix deux modes de conduite :
un mode sequentiel a deux dispositifs de commande: les commandes sous volant, ou un levier de vitesses sur la console centrale,
un mode automatise.
Selection du mode de fonctionnement
A chaque demarrage moteur, le mode automatise est active.
Le passage en mode sequentiel s’active :
soit par action sur l’une des commandes sous volant 1.
Soit par action sur le levier de vitesses 2 (+ ou -).
Soit en actionnant la commande 3 (Auto) situee sur la console centrale.
Le retour au mode automatise s’effectue en actionnant la commande 3.
Affichage au combine de bord
Le rapport engage et le mode de conduite s’affichent sur le combine de bord, y compris contact coupe, a l’ouverture d’une porte par exemple.
Mise en marche du vehicule
La mise en route du moteur ne peut s’effectuer que si la pedale de frein est enfoncee.
Verifiez sur le combine le rapport engage.
Au besoin selectionnez la 1re, vitesse ou la marche arriere (le moteur doit etre au ralenti).
Lachez le frein a main progressivement.
Retirez le pied de la pedale de frein et accelerez.
Utilisation de la boite de vitesses Sensodrive
Point mort
Passage au point mort N :
une impulsion sur le levier de vitesses vers la droite permet de passer au point mort,
lorsque le vehicule roule, ne selectionnez pas cette position meme pour un court instant.
Marche arriere
Passage en marche arriere R :
Seul le levier sur console permet de passer la marche arriere,
Ne l’engagez que lorsque la voiture est immobilisee, pied sur le frein. En maintenant le levier pousse vers la droite, une impulsion vers l’arriere permet de passer la marche arriere.
Marche avant sequentielle
Position du selecteur pour le passage manuel des vitesses.
Vehicule immobilise moteur tournant.
En cas d’arret prolonge moteur tournant, la boite de vitesses repasse automatiquement au point mort.
Arret du moteur.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir :
de laisser le vehicule au point mort, pour cela passez en position N,
De laisser le vehicule avec le rapport engage (1re ou 2e OU R); pour cela amenez la boite de vitesses dans cette position avant de couper. Dans ce cas le vehicule ne pourra etre deplace moteur coupe.
Dans tous les cas, il est imperatif de serrer le frein a main.
Il est possible dans un temps limite de passer au point mort ou de reengager une vitesse meme moteur arrete.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, verifiez que la boite de vitesses est bien au point mort et que le frein a main est serre.
En cas de demarrage en cote, accelerez progressivement tout en lachant le frein a main.
En cas d’arret en cote, il est recommande de ne pas utiliser l’accelerateur pour maintenir le vehicule immobilise.
En cas de patinage prolonge de l’embrayage, le conducteur est alerte par des vibrations du vehicule. Il est necessaire d’immobiliser le vehicule avec le frein.
Fonctionnement en mode automatise
Le mode automatise est active a la mise sous contact.
Pour selectionner le mode de conduite automatise :
appuyez sur la commande A “AUTO” positionnee sur la console centrale en arriere du levier,
le temoin de la commande et le pictogramme “AUTO” du combine s’allument pour confirmer la selection,
la boite de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention de votre part.
Elle selectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapte aux parametres suivants :
style de conduite,
profil de la route,
charge du vehicule.
Apres le passage en marche arriere, une seule impulsion vers l’avant sur le levier de vitesses remet le systeme “en marche avant automatique”.
Annulation du mode automatise
Soit par un appui sur la commande A.
Soit par la sollicitation du levier de vitesses “+” ou “-”
Soit par la sollicitation des commandes sous volant.
Mode automatise neige.
En mode automatise, le mode neige est selectionne par la boite de vitesses Sensodrive en cas de detection de basse adherence.
Le voyant (neige) B du combine s’allume et indique que le mode neige est adopte par la boite de vitesses.
Fonctionnement en mode “sequentiel”
Commandes sous volant
Les commandes sous volant donnent acces aux cinq vitesses en marche avant.
Pour changer de rapport :
tirez vers vous la commande “+” pour passer le rapport superieur,
tirez vers vous la commande “-” pour retrograder.
Les commandes ne permettent ni de selectionner la marche arriere ni de la quitter.
Commandes sur le levier de vitesses
Donnez une impulsion dans le sens “+” pour passer le rapport superieur.
Donnez une impulsion dans le sens “-“pour retrograder.
Nota : dans le cas de vitesse reduite, a l’approche d’un stop ou d’un feu tricolore par exemple, la boite de vitesses retrograde automatiquement jusqu’en 1re vitesse.
Lorsque ce mode est choisi par le conducteur, il n’est pas necessaire de relacher l’accelerateur pendant les changements de rapport.
Les demandes de changement de rapport sont acceptees uniquement si le regime moteur le permet.
Lorsque le moteur atteint le regime admis, le systeme se charge d’engager automatiquement le rapport superieur.
Remarque : Suite a un changement ou un debranchement de batterie ou un demarrage avec une batterie de secours, le systeme Sensodrive necessite une reinitialisation de la maniere suivante :
mettez le contact,
coupez le contact et attendez 5 minutes,
remettez le contact et appuyez sur le frein,
relachez le frein et attendez 1 minute,
coupez le contact et attendez 1 minute.
Le demarrage est de nouveau possible.
Attention : Contact mis, le clignotement simultane des temoins “NEIGE” et “AUTO”indique une anomalie, consultez rapidement le Reseau CITROEN.
Boite de vitesses automatique
Levier de selection de la boite de vitesses automatique
La boite de vitesses automatique a quatre vitesses propose au choix :
fonctionnement en mode automatique auto-actif, avec une adaptation automatique a votre style de conduite,
fonctionnement en mode sequentiel, avec un passage manuel des vitesses,
fonctionnement en mode automatique Sport ou Neige.
Position du selecteur de vitesses
Le mode de conduite et la position du selecteur de vitesses sont visualises sur l’afficheur du combine de bord.
Boite de vitesses automatique, par securite :
le levier de vitesses ne peut etre degage de la position P que si l’on appuie sur la pedale de frein,
assurez-vous en toutes circonstances que le levier de vitesses est en position P avant de quitter votre vehicule.
La mise en route du moteur ne peut s’effectuer qu’en position P ou N
Un dispositif de securite la rend impossible dans les autres positions.
Apres la mise en route du moteur, selecteur sur P, appuyez sur la pedale de frein pour quitter cette position :
Placez le selecteur sur D, R ou M,
sur D pour passer en mode automatique,
sur R pour passer en marche arriere,
sur M pour passer en mode manuel.
Le passage de la position D (conduite en mode automatique) a la position M (conduite en mode manuel) peut s’effectuer a tout moment.
Utilisation de la boite de vitesses automatique
Stationnement
Pour eviter le deplacement du vehicule a l’arret, positionnez le selecteur de vitesses sur P. Ne l’engagez que lorsque le vehicule est totalement immobilisee. Dans cette position les roues motrices sont bloquees. Veillez au bon positionnement du selecteur. Serrez efficacement le frein de stationnement.
Attention :
Ne selectionnez jamais la position N si le vehicule roule.
ne selectionnez jamais les positions P ou R si le vehicule n’est pas immobilise.
Marche arriere
Ne l’engagez que lorsque la voiture est immobilisee pied sur le frein. Pour eviter un choc dans la transmission, n’accelerez pas instantanement apres la selection.
Point mort
Ne selectionnez pas cette position, meme pour un court instant, lorsque la voiture roule.
Marche avant automatique
Position normale d’utilisation. Les quatre rapports de la boite de vitesses se selectionnent automatiquement. Pour certaines manoeuvres (depassement par exemple), il est possible d’obtenir une acceleration maximum en appuyant a fond sur la pedale d’accelerateur, ce qui peut declencher le passage automatique sur un rapport inferieur.
Remarques : Lors du freinage, la boite de vitesses retrograde automatiquement afin d’offrir un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez brusquement le pied de l’accelerateur, la boite de vitesses ne passera pas au rapport superieur afin d’ameliorer la securite.
Marche avant sequentielle
Position du selecteur pour le passage manuel des vitesses.
Attention : Si en allure de marche, la position N est engagee par inadvertance, laissez le moteur ralentir avant d’engager la position D ou M.
Fonctionnement en mode automatique auto-actif
Selecteur sur D.
La boite de vitesses selectionne en permanence la vitesse la plus adaptee aux parametres suivants :
style de conduite,
profil de la route,
charge du vehicule.
La boite de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention de votre part.
Fonctionnement en mode sequentiel
Passage manuel des quatre vitesses :
selecteur sur M,
poussez le selecteur vers le signe “+” pour passer la vitesse superieure,
tirez le selecteur vers le signe “-” pour passer la vitesse inferieure.
Le passage de la position D (conduite en mode automatique) a la position M (conduite en mode sequentiel) peut s’effectuer a tout moment.
Remarque : Le passage d’une vitesse a une autre n’est realise que si les conditions de vitesse et de regime moteur le permettent.
Les programmes Sport et Neige sont inoperants en fonctionnement sequentiel.
Nota : le rapport engage est rappele dans le combine.
Fonctionnement en mode automatique Sport ou Neige
Selectionnez le mode de conduite :
normal, pour une conduite dans des conditions habituelles, les voyants et doivent etre eteints,
et doivent etre eteints, sport, cette position permet une conduite plus dynamique privilegiant performance et reprises,
neige, cette position permet une conduite plus douce, adaptee sur routes glissantes,
levier sur D, appuyez sur la touche le temoin au combine s’allume, vous etes en mode “SPORT”.
le temoin au combine s’allume, vous etes en mode “SPORT”. levier sur D, appuyez sur la touche le temoin au combine s’allume, vous etes en mode “NEIGE”,
le temoin au combine s’allume, vous etes en mode “NEIGE”, un nouvel appui sur la touche , les temoins et sont eteints, vous etes en mode “NORMAL”.
Attention : Le clignotement simultane des voyants “SPORT” et “NEIGE”, sur le combine de bord, signale une anomalie de fonctionnement. Dans ce cas, un fort a-coup peut etre ressenti lors de la selection R de la marche arriere, consultez rapidement le Reseau CITROEN.
Alerte survitesse
Fonction de surveillance d’une vitesse maximale souhaitee. Un signal sonore (bip) de 10 secondes indique le depassement de la vitesse programmee.
Pour memoriser ou modifier la vitesse d’alerte souhaitee, lorsque vous avez atteint cette vitesse, effectuez un appui long sur la commande E (situee sur la facade centrale de la planche de bord) jusqu’a l’obtention d’un gong sonore de confirmation et allumage du temoin.
Annulation
Un appui court sur la commande desactive cette fonction.
Regulateur de vitesse
Ce dispositif d’aide a la conduite permet de rouler a une allure constante de votre choix, uniquement sur les derniers rapports de vitesse et au-dessus d’une vitesse minimale variant suivant les motorisations de 40 a 70 km/h.
Les commandes du regulateur sont situees sur le volant.
Mise en action : Placez la commande A sur la position ON.
Arret : Mettez la commande A sur la position OFF.
Selection d’une vitesse de croisiere
Par action sur l’accelerateur jusqu’a la vitesse souhaitee.
Donnez une impulsion sur la commande B ou sur la commande C.
La vitesse est regulee et memorisee.
En cours de regulation, il est toujours possible, par action sur la pedale d’accelerateur, d’aller au dela de la vitesse memorisee (depassement d’un autre vehicule par exemple).
Pedale relachee : retour automatique a la vitesse memorisee.
Un appui court sur la commande B augmentera legerement la vitesse.
Un appui court sur la commande C diminuera legerement la vitesse.
Nota : un appui sur la pedale de frein ou d’embrayage stoppe la regulation.
Neutralisation de la vitesse memorisee
Soit en cas d’appui sur la pedale de frein ou de changement de vitesses. Soit en appuyant sur la commande D. Ces manoeuvres n’annulent pas la vitesse memorisee.
Rappel de la vitesse memorisee
Apres neutralisation, donnez une impulsion sur la commande D.
Votre voiture reprend la derniere vitesse memorisee.
Augmentation de la vitesse memorisee
Par un appui long sur la commande B jusqu’a obtention de la vitesse souhaitee.
Relachez la commande, la nouvelle vitesse est alors memorisee.
Diminution de la vitesse memorisee
Par un appui long sur la commande C jusqu’a obtention de la vitesse souhaitee (au-dessus de la vitesse minimale).
Relachez la commande, la nouvelle vitesse est alors memorisee.
Annulation de la vitesse memorisee
Soit lors d’un arret : contact coupe
Soit en deplacant la commande A sur la position OFF.
Le regulateur de vitesse, ne doit etre utilise que lorsque les conditions de roulage a vitesse constante le permettent. Ne pas l’utiliser lorsque la circulation est tres dense, sur route accidentee, presentant de mauvaises conditions d’adherence ou toutes autres difficultes.
Airbags
L’airbag passager peut etre neutralise.
Neutralisation de l’airbag frontal passager
Pour pouvoir utiliser un siege enfant dos a la route en place passager avant, il est imperatif de neutraliser l’airbag passager.
Pour cela :
contact coupe, introduisez la cle dans le contacteur A,
tournez la cle sur la position “OFF”, l’airbag passager est neutralise,
le temoin de neutralisation de l’airbag frontal passager, au combine de bord, s’allume contact mis.
Pour retrouver un fonctionnement de l’airbag frontal passager
N’oubliez pas de reactiver la fonction.
Pour cela :
contact coupe, introduisez la cle dans le contacteur A,
tournez la cle sur la position “ON”, l’airbag est active,
le temoin, au combine de bord, s’allume quelques secondes a la mise du contact.
N’installez jamais un siege enfant sur le siege du passager avant, quand le vehicule est equipe d’un airbag passager active, car en cas d’accident, le deploiement de celui-ci pourrait provoquer de graves blessures a l’enfant.
Freins
Frein a main desserre
L’allumage de ce temoin accompagne d’un signal sonore, indique un niveau de liquide de frein insuffisant ou un dysfonctionnement du repartiteur de freinage.
L’arret est imperatif.
Consultez rapidement le Reseau CITROEN. Systeme d’assistance au freinage d’urgence (pour les vehicules equipes des systemes ABS et ESP).
Ce systeme permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de reduire la distance d’arret. Il se declenche en fonction de la vitesse d’action sur la pedale de frein, ce qui se traduit par une diminution de sa resistance, et pour prolonger le systeme d’assistance au freinage d’urgence : maintenez le pied sur la pedale de frein.
Systeme ABS- Antiblocage de roue
Ce systeme augmente la securite en empechant le blocage des roues en cas de freinage brutal ou dans des conditions d’adherence faible.
Il permet de garder le controle de la direction.
La capacite de fonctionnement de tous les elements electriques essentiels de l’ABS est controlee par un systeme de surveillance electronique avant et pendant le parcours. La lampe de controle de l’ABS s’allume lorsqu’on met le contact et doit s’eteindre apres quelques secondes.
Si la lampe de controle ne s’eteint pas, cela signifie que l’ABS s’est deconnecte par suite d’une defaillance. De meme, le fait que la lampe de controle s’allume pendant le parcours, montre que le systeme ABS est inactif. Dans les deux cas le systeme normal de freinage reste efficace, comme sur un vehicule sans ABS. Toutefois, afin de retrouver la securite liee au fonctionnement correct de l’ABS, le vehicule doit etre examine des que possible par le Reseau CITROEN.
Sur routes glissantes (gravillons, neige, verglas, etc.), rouler prudemment reste dans tous les cas imperatif.
Controle dynamique de stabilite
Ce systeme est associe et complementaire de L’ABS. En cas d’ecart entre la trajectoire suivie par le vehicule et celle souhaitee par le conducteur, le systeme ESP agit automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le vehicule dans la trajectoire souhaitee.
Fonctionnement
Lorsque le systeme ESP agit, le temoin ESP clignote sur le combine.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (demarrage du vehicule embourbe, immobilise dans la neige, avec des chaines, sur un sol meuble … ), il peut s’averer utile de neutraliser le systeme ESP pour faire patiner les roues et retrouver de l’adherence.
Appuyez sur la commande A.
Le temoin associe a la commande A (ESP) s’allume.
Le systeme ESP n’est plus actif.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu’un dysfonctionnement du systeme survient, le temoin ESP s’allume sur le combine, accompagne d’un signal sonore (bip).
Consultez le Reseau CITROEN pour verification du systeme.
Nota : Le systeme ESP offre un surcroit de securite en conduite normale, mais ne doit pas inciter le conducteur a prendre des risques supplementaires ou a rouler a des vitesses trop elevees.
Le fonctionnement de ce systeme est assure dans la mesure du respect des preconisations du constructeur concernant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants electroniques, ainsi que les procedures de montage et d’intervention du Reseau CITROEN.
Apres un choc, faites verifier ce systeme par un point du Reseau CITROEN.
Aeration – Chauffage Aeration Entree d’air Veillez a la proprete de la grille exterieure d’entree d’air et du collecteur situes a la base du pare-brise (feuilles mortes, neige). En cas … Aeration Entree d’air Veillez a la proprete de la grille exterieure d’entree d’air et du collecteur situes a la base du pare-brise (feuilles mortes, neige). En cas …
Citroën C3 : quelles sont les différences entre la phase 1 et la phase 2 ?
La C3 phase 1 commercialisé de 2002 à 2005 puis la phase 2 de 2005 à 2009, la C3 se voient au total être produites à plus de 2 millions d’exemplaires en étant vendu à 760 000 unités seulement en France.
Vous avez des difficultés à trouver la bonne phase de votre véhicule, ou bien vous cherchez la phase de la C3 que vous souhaitez acquérir. Pas de panique, nous avons créé un comparatif afin que vous puissiez devenir expert en C3.
Conquis ? Alors rendez-vous sur le site Reparcar pour plus de comparaison et profiter de nos pièces automobiles d’occasion.
Citroën C3 (2020) – Premières impressions
Citroën C3 (2020) Premières impressions
Avec sa nouvelle face avant, la Citroën C3 affiche un style plus dynamique. Son équipement progresse et son niveau de confort se révèle excellent. Il est dommage que des défauts d’ergonomie subsistent et que sa consommation soit élevée.
Quasiment 4 ans après la commercialisation de la Citroën C3 nouvelle génération, l’heure du restylage a sonné. L’occasion pour Citroën de faire monter en gamme sa citadine en lui fournissant des équipements inédits pour ce segment : une nouvelle face avant avec un éclairage entièrement à LED sur toutes les versions (cette C3 inaugure ainsi la signature stylistique de la marque), des airbumps modifiés disposant désormais de trois alvéoles (au lieu de cinq), des nouveaux sièges ergonomiques Advanced Comfort, etc. La C3 peut également bénéficier de nouvelles possibilités de personnalisation avec notamment de nouvelles couleurs et des stickers de toit inédits. Ce sont ainsi 97 combinaisons qui peuvent être réalisées. Mais attention aux fautes de goût qui pourraient compliquer la revente de la voiture.
Parmi les nouveautés, un éclairage entièrement à LED et des sièges très confortables.
Qualité de vie à bord
L’intérieur de la nouvelle C3 ne diffère pas beaucoup de celui de la version commercialisée en 2016.
Autant l’extérieur progresse en matière de style en devenant plus dynamique et plus technologique, autant l’intérieur de la nouvelle C3 reste quasiment inchangé. Seules deux nouvelles « ambiances » sont disponibles en option pour l’égayer. Mais il souffre encore de certains défauts d’ergonomie comme le mauvais positionnement des commandes de rétroviseurs et de régulateur de vitesse. Il est difficile, pour qui ne connaît pas la voiture, de programmer simplement la vitesse sans commettre d’imprudence. Il est donc conseillé de bien apprendre le fonctionnement de cette manette avant de prendre la route. De même, la suppression des touches impose de passer par l’écran tactile pour modifier le chauffage, désinhiber le dispositif stop & start ou l’alerte de franchissement de ligne… Citroën a toutefois modifié son système de navigation, qui devient plus précis et plus performant dans son guidage.
Certaines commandes sont toujours mal placées.
Au volant
Pas de grand chamboulement du côté des motorisations : on retrouve des blocs essence et diesels bien connus. Alors que les concurrentes françaises jouent la carte de l’électrique pour la Peugeot 208 ou de l’hybride pour la Renault Clio, aucun de ces choix ne sera proposé sur la C3. En cause, sa conception sur une ancienne plate-forme qui n’était pas prévue pour recevoir une motorisation électrifiée. La C3 perd ici des points, d’autant que notre prise en main avec la motorisation essence PureTech 110 (associée à la boîte de vitesses automatique EAT6) n’a pas été un modèle de sobriété. Même en roulant très précautionneusement, il nous a été impossible de descendre sous la barre des 8,5 l/100 km. Un chiffre qui aurait certainement pu être réduit avec une meilleure gestion de la boîte de vitesses. En effet, nous avons été surpris de constater que la boîte de vitesses stagnait sur le 5e rapport à 80 km/h. À aucun moment, en roulant le pied léger, elle n’a daigné engager la dernière vitesse. Il a fallu emprunter l’autoroute et dépasser les 110 km/h pour qu’elle se décide enfin. C’est assez surprenant, car les mécaniques modernes ont plutôt tendance à passer rapidement tous les rapports afin de limiter la consommation. Peut-être notre voiture avait-elle un défaut ? Un point qu’il nous faudra vérifier lors de nos mesures de consommation.
Le moteur PureTech 110 ch s’est révélé gourmand.
La nouvelle C3 affiche un excellent confort, d’un niveau inégalé sur le segment. Les suspensions filtrent très bien toutes les irrégularités de la route et protègent les occupants des secousses. Même sur une route pavée ou totalement défoncée, les passagers ne seront pas secoués. Et si on ajoute à cela les nouveaux sièges Advanced Comfort qui assurent un très bon maintien, on obtient un niveau de confort quasi exceptionnel, digne des plus grandes routières. Sur ce point, aucune citadine ne peut rivaliser avec cette nouvelle C3. Le corollaire de ce niveau de confort est un comportement routier peu dynamique. Bien que les suspensions aient été légèrement modifiées par rapport à celles de l’ancienne mouture, la nouvelle C3 peut encore prendre un peu de roulis et manque de retour d’information au conducteur lorsque le rythme s’accélère sur route sinueuse. Mais rien de rédhibitoire au quotidien.
Sécurité
Selon le niveau de finition, la nouvelle C3 réunit pas moins de 12 technologies d’aide à la conduite et dispose pour la première fois de l’aide au stationnement avant. Elle peut aussi disposer de la navigation Connect Nav (en série sur les deux derniers niveaux de finition et en option à 600 € avec le Feel Pack) qui peut être commandée par reconnaissance vocale et permet d’agir sur la navigation, le téléphone et la radio.
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