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Comment remettre à zéro l’indicateur de maintenance Touran ?
Procédure pour remettre à zéro l’ordinateur de bord pour les VOLKSWAGEN Touran. Valable pour certaines génération et uniquement pour le compteur 15 000km, la compteur 30 000km (longlife) ne peut se faire qu’en branchant la voiture sur une valise (garage). – Maintenir tiré ce même bouton pendant 10 secondes environ.
Comment remettre à zéro le service vidange ?
- Voiture éteinte, pressez sur le bouton de commutation des kilomètres.
- Mettez le contact en tournant la clé et restez appuyé sur le bouton jusqu’à ce que le décompte se termine (fini à 0).
- Pour finir la remise à zéro du compteur vidange, coupez le contact.
Comment enlever le service maintenant sur Golf 4 ?
Dans un premier temps appuyez sur le bouton journalier (A) et mettez le contact moteur. Vous aurez à ce moment le voyant sur le cadran du compteur journalier <<Service maintenant>> qui cessera de clignoter et qui deviendra fixe et vous pourrez relâcher le bouton (A).
Quand faire entretien Volkswagen ?
A chaque Volkswagen, son entretien
Le constructeur a défini des contrôles périodiques. Le Service Entretien classique s’effectue tous les 15 000 km ou au moins une fois par an, en alternance avec le Service périodique à 30 000 km.
Comment enlever le service sur Golf 5 ?
REMISE A ZERO DE L’ENTRETIEN PERIODIQUE SUR GOLF 5: Contact coupé, vous appuyez sur la remise à zéro du compteur kilométrique, mettez le contact sans démarrer la voiture, relachez le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique et appuyez sur le bouton ”min” du réglage de l’heure.
Comment réinitialiser service entretien Volkswagen ?
Remise à zéro du Service Entretien :
– Le contact d’allumage étant coupé, maintenir la touche -1- enfoncée. – Mettre le contact d’allumage. Attendre jusqu’à ce que le message « Remise à zéro du Service Entretien ? » apparaisse sur l’afficheur. – Relâcher la touche -1-.
Comment enlever la clé sur le tableau de bord ?
Il faut couper le contact puis appuyer sur le bouton « SEL » sur le tableau de bord. Vous devez ensuite mettre le contact en maintenant la touche appuyée. Gardez votre main sur celle-ci jusqu’à la disparition de la clé à molette, soit près dix secondes environ.
Comment faire pour réinitialiser ?
Appuyez sur le bouton Menu de l’écran du téléphone. Appuyez sur Paramètres (Settings). Faites défiler le contenu vers le bas et appuyez sur Confidentialité (Privacy). Appuyez sur Réinitialisation aux valeurs d’usine (Factory Data Reset).
Comment remettre le compteur à zéro après une vidange Golf 7 ?
1 – Appuyer et maintenir enfoncé le bouton de mise à zéro du compteur journalier. 2 – Mettre le contact. 3 – Attendre que le message « remise à zéro du Service Vidange ? » ou « remise à zéro du Service Entretien ? » s’affiche sur l’afficheur multifonction. 4 – Relâcher le bouton de remise à zéro du compteur journalier.
Comment enlever le voyant Service sur Audi A4 b5 ?
Pour faire la remise à zéro du temoin de vidange d’une audi A4 ou RS4 ou S4 veillez a ce que le contact soit coupé. Maintenez appuyez sur le bouton (A) du compteur et mettez le contact moteur, puis relachez le bouton et vous aurez indiqué sur le compteur kilométrique <service oil> .
Quand faire entretien Touran ?
En moyenne la révision sur une Volkswagen (Vw) Touran doit être fait tous les 15 000 km ou tous les 1 ans.
Quel est le prix d’une vidange chez Volkswagen ?
En moyenne le prix de la vidange est de 94 € sur une Volkswagen (Vw) Golf.
Quel est le prix d’une révision chez Volkswagen ?
💰 Quel est le prix pour faire la révision de votre Volkswagen (VW) ? En moyenne, le prix de la révision sur une Volkswagen (VW) est de 158 €.
Quand le voyant vidange s’allume ?
Si un voyant d’alerte du tableau de votre véhicule s’allume, nous vous conseillons : de vous arrêter sur le bord de la route, de contrôler le niveau d’huile et éventuellement d’en ajouter jusqu’au minimum de la jauge. de vous rendre dans un centre de service Euromaster pour faire le contrôle de la vidange.
Comment enlever le voyant de l’huile ?
Une perte de pression d’huile moteur : c’est la cause la plus fréquente d’allumage. Dans ce cas, soit le niveau d’huile est trop bas et fait chuter la pression, soit la pompe à huile est défectueuse. Vous pouvez ajouter de l’huile pour faire remonter la pression à un niveau normal, ce qui devrait éteindre le voyant.
Quel voyant s’allume pour la vidange ?
Le voyant jaune d’huile moteur est allumé : témoin d’alerte
Cela signifie que le niveau d’huile moteur de votre voiture est faible. Cette alerte huile moteur indique qu’il est nécessaire de faire l’appoint, entendez ajouter de l’huile dans le réservoir d’huile moteur afin de compléter le manque.
Comment faire un reset sur une machine à laver ?
- Poussez le bouton « Off » de l’appareil ou débrancher-le.
- Appuyez sur « On », après une petite minute.
- La machine va de nouveau fonctionner si l’opération a réussi.
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comment enlever “service mainenant” apres vidange – Touran – Volkswagen – Forum Marques Automobile – Forum Auto
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VOLKSWAGEN Touran : Réinitialisation du compteur de vidange
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Procédure pour remettre à zéro l’ordinateur de bord pour les VOLKSWAGEN Touran
Pour vous aider
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Remise à zéro compteur vidange golf 4 – Astuces Pratiques
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Bien entretenir son véhicule
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Voyant “Service Maintenant” tableau de bord Volkswagen TOURAN – Réparation mécanique, aide panne auto – Forum Autocadre
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Je suis propriétaire dun VOLKSWAGEN TOURAN & je réalise moi même les interventions dentretien courant tels que les vidanges ou changements de filtres. Jai cependant un petit soucis car mon tableau de bord affiche le message Service Maintenant alors que je viens de réaliser les opérations de ma… - Table of Contents:
Comment enlever le voyant révision sur Volkswagen Touran 2
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Intérêt et fonctionnement du voyant révision Volkswagen Touran 2
Comment enlever le voyant révision sur Volkswagen Touran 2
mettre a zero compteur de vidange touran – Volkswagen – Touran – – Auto Evasion | Forum Auto
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Remise à zéro compteur vidange volkswagen touran 2003 à 2010 – Astuces Pratiques
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VOLKSWAGEN Touran : Réinitialisation du compteur de vidange
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Procédure pour remettre à zéro l’ordinateur de bord pour les VOLKSWAGEN Touran
Pour vous aider
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VOLKSWAGEN Touran : Réinitialisation du compteur de vidange
Après une vidange de votre Touran, vous devez (dans la plupart des cas) réinitialiser l’ordinateur de bord.
Votre ordinateur de bord c’est celui qui vous dit qu’il est temps de réaliser votre vidange tous les 15 000km, 20 000km ou 30 000km.
Les garages se branchent en général avec une valise sur l’ordinateur de bord de votre Touran, mais il est possible de le faire manuellement sans outils à l’aide d’une manipulation simple et bien précise sur votre Touran.
Procédure pour remettre à zéro l’ordinateur de bord pour les VOLKSWAGEN Touran
Valable pour certaines génération et uniquement pour le compteur 15 000km, la compteur 30 000km (longlife) ne peut se faire qu’en branchant la voiture sur une valise (garage).
– Tirer une fois le bouton de remise à zéro (compteur de droite) et relacher
– Maintenir tiré ce même bouton pendant 10 secondes environ.
– Le compteur affiche « – – – » ou « service ».
– L’affichage est alors 15 000km ou 730 jours.
– La procédure est terminée.
Remise à zéro compteur vidange golf 4
Cette astuce s’applique uniquement au moteur ayant un intervalle de vidange fixe soit 15000km ou 1an et ne fonctionne pas au moteur long life soit 30000km ou 2ans.
Dans un premier temps appuyez sur le bouton journalier (A) et mettez le contact moteur.
Vous aurez à ce moment le voyant sur le cadran du compteur journalier <
> qui cessera de clignoter et qui deviendra fixe et vous pourrez relâcher le bouton (A). Dans un second temps vous devrez tourner le bouton (B) vers la droite pour remettre le service avant la prochaine vidange à zéro.
Puis coupez le contact moteur et la remise à zéro est effectuée.
Bien entretenir son véhicule
Le plan d’entretien
Le carnet d’entretien décrit le plan d’entretien préconisé par le Constructeur afin de garantir votre Volkswagen au plus haut niveau. Quel que soit votre modèle et votre utilisation, le plan d’entretien de votre véhicule est conçu pour assurer sa longévité et maintenir ses performances au meilleur niveau.
A chaque Volkswagen, son entretien
Le constructeur a défini des contrôles périodiques. Le Service Entretien classique s’effectue tous les 15 000 km ou au moins une fois par an, en alternance avec le Service périodique à 30 000 km. Une huile de synthèse ou semi-synthèse est utilisée à chaque entretien : norme 505.01 pour les moteurs TDI injecteurs pompe et 507.00 pour les moteurs avec filtre à particule. En fonction de votre style de conduite, le type de parcours que vous empruntez et le kilométrage que vous effectuez, votre Conseiller Client Volkswagen peut vous proposer un entretien « Long Life ». Il vous permet d’espacer l’entretien de votre Volkswagen jusqu’à 30 000 km ou 2 ans. Certaines pièces doivent être changées en dehors des périodes d’entretien courantes : filtre à air, balais d’essuie-glace, batterie, liquide de refroidissement. Autant de prestations additionnelles parfois incontournables, à programmer librement.
Votre Conseiller Technique Volkswagen s’engage sur un contrôle rigoureux des organes et éléments essentiels de votre voiture. Il vous conseille sur votre prochaine échéance d’entretien.
Le + Volkswagen
Vous pouvez bénéficier de l’assistance Volkswagen à vie : chaque Service Entretien réalisé chez votre Réparateur Agréé Volkswagen prolonge votre droit à l’assistance jusqu’au prochain Service Entretien (dans une limite de 30 000 km ou 2 ans).
Les pneus
Vos pneumatiques doivent vous garantir sécurité, confort et économie. Ils doivent rouler, vous guider, porter la charge et amortir tout en durant le plus longtemps possible. Le choix des pneumatiques doit se faire en fonction de votre type de conduite, de votre véhicule et de la saison. En hiver, lorsque la température passe sous la barre des 7°C, les pneus « toutes saisons » perdent en performance. Les pneus hiver, quant à eux, sont plus efficaces par temps froid : ils possèdent cinq fois plus de lamelles que les pneus « toute saison » ce qui permet une meilleure adhérence des pneus. Les systèmes d’aide à la conduite tels que l’ABS, l’ESP ou encore l’antipatinage ne peuvent pas remplacer l’utilisation des pneus hiver. Au contraire, ces systèmes électroniques sont réglés, avec grande précision, pour un certain niveau d’adhérence des pneus. Ils fonctionnent mieux l’hiver avec des pneus hiver, et par une température supérieure à 7°C avec des pneus “toutes saisons”. Il est impératif de vérifier périodiquement le degré d’usure des pneus. En effet, l’usure et le vieillissement des pneus diminuent l’adhérence, surtout lorsque la route est mouillée et favorisent l’hydroplanage (ou l’aquaplaning = c’est la perte d’adhérence des roues sur une surface mouillée, due à la formation d’une pellicule d’eau entre les pneus et cette surface. Généralement il faut une vitesse relativement importante pour déclencher un aquaplaning). Surveillez, à l’aide d’un témoin d’usure (se trouvant entre les rainures du pneu), la différence entre la profondeur des rainures des 2 pneus arrières et avant qui ne doivent dépasser 5 mm, sinon remplacez les par paire. Vérifiez la pression régulièrement à froid, si possible tous les 15 jours sans oublier la roue de secours. Surveillez également régulièrement la pression des pneus.
Le moteur
Le moteur est sensible. Aussi, pour optimiser son fonctionnement et augmenter sa durée de vie, il est essentiel de procéder aux vidanges (entre 5000 et 7500 km selon l’âge du véhicule). L’huile est l’organe essentiel du moteur et son rôle est de lubrifier toutes les pièces mobiles, d’évacuer la chaleur accumulée et de nettoyer le moteur en piégeant toutes les impuretés. Vérifier donc régulièrement son niveau pour ne pas affaiblir davantage la mécanique. Vous pouvez utiliser de temps en temps un additifs pour le nettoyage des impuretés du monteur : A ne pas abuser car, il peut diminuer ses performances.
Les freins
Les freins constituent le premier organe de sécurité et doivent répondre en toutes circonstances. Une défaillance du système de freinage diminue son efficacité et a pour effet de rallonger les distances de freinage et ainsi d’augmenter les risques d’accident. Les plaquettes de frein d’origine Volkswagen se distinguent par leur silence de fonctionnement et leur stabilité. Elles ont une durée de vie optimale et garantissent les meilleures performances, même lors de freinages brefs et répétés. Pour vérifier que vos freins sont dans un bon état, il vous faut observer quelques règles :
Si la commande devient collante, c’est une surchauffe ;
Si la pédale devient dure, il peut s’agir d’une défaillance de l’assistance de freinage ;
Si la pédale est longue (elle s’enfonce à n’en plus finir), cela traduit une usure des garnitures ;
Si la pédale est molle, il y a certainement des bulles d’air dans le circuit ;
Si la pédale est au plancher (elle s’enfonce jusqu’au plancher) vous pouvez craindre une fuite hydraulique ;
Si le véhicule tire d’un côté lors du freinage, il est possible qu’un pneu soit dégonflé ;
Si les freins broutent, un disque est peut être voilé ou un tambour ovalisé.
Et surtout, pensez à respecter les distances de sécurité adaptées en toutes circonstances. Il faut contrôler et remplacer si besoin vos plaquettes de frein tous les 30 000 km afin de vous assurer sécurité et fiabilité. En ce qui concerne le liquide frein, il doit être remplacé tous les deux ans (pour les véhicules antérieurs à 2008) ou 3 ans (à partir de 2008), puis tous les 2 ans. Ce changement doit avoir lieu quelque soit le kilométrage parcouru car il se charge peu à peu d’humidité, réduisant sa résistance à l’échauffement. Enfin, les disques de freins doivent être vérifiés tous les 20 000 km.
Les amortisseurs
Les amortisseurs participent à l’efficacité du freinage, du contrôle de la direction et de la tenue de route de votre véhicule. Ils assurent des distances de freinage optimales et préservent vos pneumatiques d’une usure prématurée. L’usure des amortisseurs est lente et progressive. Cette usure est essentiellement conditionnée par votre style de conduite. Ainsi, une conduite confort sur des routes urbaines ou peri-urbaines préservera vos amortisseurs alors qu’une conduite de type sportive sur des routes de montagne les usera davantage. Plus vos amortisseurs seront usés, plus le comportement général de votre voiture se dégradera, la tenue de route diminuera et vous prendrez des risques. Par exemple, à 80 km/h sur route droite et sèche, un seul amortisseur défectueux rallonge la distance de freinage de 2,60 mètres. Pensez donc à faire vérifier vos amortisseurs tous les 20 000 km.
Les essuie-glaces
La qualité et l’usure de vos balais d’essuie-glace conditionnent la qualité de votre visibilité. Ils optimisent votre visibilité et donc votre sécurité. Les balais d’essuie-glace sont des éléments de sécurité primordiaux sur lesquels il faut être vigilant. L’âge des équipements, les variations climatiques ou encore la fréquence d’utilisation, sont autant d’éléments qui provoquent l’usure du caoutchouc et le dysfonctionnement des essuie-glaces. Les balais d’essuie-glace doivent donc être changés une fois par an au minimum. Les essuie-glaces Volkswagen d’origine, kit classique ou aéro, vous font bénéficier des avantages suivants :
Une excellente qualité de balayage
Une durée de vie des essuie-glaces accrue
Des bruits de vent minimisés
Une aptitude hivernale améliorée
Un remplacement facile des balais d’essuie-glace
Un design novateur
Un indicateur d’usure visible sur le balai.
Un bruit lorsque vous actionnez vos essuie-glace, une mauvaise visibilité de nuit ou lors de pluies fines, ou encore l’apparition de rayures sur votre pare-brise sont autant de signes d’usure de vos balais. En cas de traces laissées par vos essuie-glaces sur votre pare-brise, pensez à nettoyer les raclettes de vos balais d’essuie-glace. Il est possible que ces derniers soient simplement gras. Si les traces laissées par les balais d’essuie-glace persistent après nettoyage, la lame du balai est usée et doit être changée.
Les phares
De nuit ou par mauvais temps, les phares de votre véhicule sont aussi importants pour voir que pour être vu. Des phares bien réglés, c’est l’assurance que l’on n’éblouie pas les autres et que l’on optimise la zone visible de la route. La réglementation requiert un réglage des phares par correcteur d’assiette du bloc optique. Seule l’utilisation d’un équipement spécialement conçu pour votre véhicule permet un réglage optimal. Votre Technicien Volkswagen utilise un appareil de mesure spécifique et passe votre véhicule au banc électronique pour les phares au xénon. Les feux de route doivent éclairer à 100 mètres, les feux de croisement à 30 mètres. Pensez donc à nettoyer vos phares avec une éponge et de l’eau régulièrement et plus particulièrement avant d’entreprendre un long voyage.
La batterie
Avec le temps, l’usure de la batterie peut entrainer des difficultés à démarrer votre véhicule, plus particulièrement en hiver ou après une période d’immobilisation prolongée. La batterie permet à votre véhicule, moteur éteint, de démarrer en lui fournissant l’énergie électrique nécessaire. Dans le cadre du programme environnemental Charteco, depuis 1993, Volkswagen et ses réseaux s’engagent et participent au recyclage des pièces et matériaux usagés. Une batterie comporte trois inscriptions importantes :
Le voltage : Généralement 12 volts pour les voitures récentes.
L’ampérage “A”: il indique l’intensité maximale mise à disposition du démarreur. Plus l’ampérage est élevé, plus la batterie est performante.
L’ampérage-heure “Ah” : il indique la capacité de la batterie à tenir la charge dans le temps, soit la quantité d’énergie qu’elle peut donner pendant une durée de 20 heures. Par exemple, une batterie de 80 Ah peut fournir du courant de 4 ampères pendant 20 heures. Une batterie de 100 Ah, peut fournir 5 ampères pendant 20 heures.
Le train roulant
C’est le système qui prend en compte la liaison au sol du véhicule. Bien réglé, le train roulant optimise la tenue de route de votre véhicule et prévient une usure prématurée de vos pneumatiques. La géométrie du train roulant assure le comportement routier efficace de votre Volkswagen. Contre un trottoir ou lors du franchissement d’un nid-de-poule, les chocs subis par votre Volkswagen peuvent dérégler le train avant et fausser les angles de la géométrie des roues. Votre technicien Volkswagen vous conseille un réglage du train avant tous les 30 000 km. C’est la garantie d’une durée de vie maximale et d’une usure régulière des pneumatiques. Un mauvais rappel de la direction, un manque de stabilité en ligne droite, une dureté anormale de la direction avec instabilité chronique en virage ? Cela peut provenir d’un problème d’angle de chasse (qui permet le rappel des roues en ligne droite) ou de pivot (qui assure la stabilité au freinage et sur chaussée déformée). A l’accélération ou au freinage, votre véhicule “tire” à gauche ou à droite ? Il peut s’agir d’un problème de parallélisme. Vérifiez le gonflage de vos pneumatiques au préalable car une différence de quelques centaines de grammes entre deux pneus d’un même essieu suffit à faire dévier la voiture de sa trajectoire. Une usure prématurée de vos pneus ? C’est là aussi le signe d’un problème de géométrie.
Le pare-brise
Le pare brise est un élément primordial de votre véhicule. Il a pour but de vous offrir une visibilité parfaite. Un éclat sur votre pare-brise peut s’avérer dangereux pour votre sécurité car il réduit votre visibilité et risque de s’étendre. Pour réparer un petit éclat, le Technicien Volkswagen n’a pas besoin de démonter votre pare-brise. Un impact ou une fissure est réparable dans la mesure où il ne dépasse pas la taille d’une pièce de 1 €, n’est pas situé dans le champ de vision du conducteur et est situé à moins de 10 cm d’une extrêmité. Le Technicien Volkswagen injecte une résine chimique dans la fêlure. Cette résine durcit sous l’effet d’une lampe à ultraviolet et est ensuite polie pour que votre pare-brise retrouve sa rigidité et ses qualités optiques d’origine. Grâce à l’expertise Volkswagen, cette réparation est rapide et efficace : même sans rendez-vous, votre véhicule est immobilisé très peu de temps et vous pouvez reprendre la route en toute sécurité. Si vous bénéficiez de la garantie bris de glace, la réparation est le plus souvent prise en charge par votre assurance. Consultez votre assureur !
L’anti-pollution
Le pot catalytique comprend un filtre à particules installé en avant du pot, qui limite l’emission des fumées noires nocives. Son rôle est d’aider à transformer les substances nocives en éléments moins toxiques. Process industriels, matériaux utilisés, programme de recyclage des pièces et matériaux usagés : Volkswagen et son réseau de Réparateurs Agréés s’engagent dans la protection de l’environnement et participent à la réduction des gaz nocifs rejetés dans l’atmosphère et des émissions de particules. Pour disposer d’un véhicule “propre”, pensez à faire contrôler l’anti pollution régulièrement. Un bruit suspect ? Une odeur inhabituelle ? Une fumée qui s’échappe de votre échappement ? Faites un geste pour l’environnement : N’attendez plus et prenez rendez-vous chez votre Partenaire Volkswagen pour faire contrôler l’anti-pollution.
La climatisation
Votre système de climatisation doit vous permettre de produire chaleur ou fraîcheur quand vous le décidez. Son rôle : Vous faire bénéficier d’un air frais et sain en été et contribuer à votre sécurité en vous assurant une parfaite visibilité par temps humide. Pour respirer un air de qualité à l’intérieur de votre Volkswagen, il est impératif de contrôler le filtre à pollen. Composé d’un papier spécial, cet équipement retient les particules en suspension comme les fumées, les poussières, le pollen ou encore les bactéries. Allergies, irritations, maux de tête, champignons… L’entretien de l’installation et des filtres de la climatisation doit vous permettre d’éviter ces désagréments et vous offrir une ventilation optimale. Vous percevez une perte d’efficacité du système dans la production de chaleur ou de fraîcheur, des mauvaises odeurs persistantes ? Contactez votre Conseiller Client pour faire contrôler votre climatisation et, le cas échéant il procèdera au remplacement du filtre à habitacle, au nettoyage de la climatisation et à la recharge de la réserve de gaz réfrigérant. C’est un système sophistiqué qui appelle un contrôle régulier et soigné. Le filtre à pollen doit être remplacé à 30 000 km ou 60 000 km et au maximum tous les deux ans par votre Technicien Volkswagen. Demandez conseil à votre Partenaire Volkswagen. En utilisant votre climatisation régulièrement, vous éviterez quasiment tous les désagéments de type mauvaises odeurs. Un autre avantage : un désembuage extrêmement efficace et rapide avec de l’air froid. Sans climatisation, on ne peut désembuer qu’à l’air chaud et bien plus lentement.
Le contrôle technique
Votre contrôle doit être effectué dans les 6 mois précédant le 4e anniversaire de la mise en circulation de votre Volkswagen. Il doit ensuite être renouvelé tous les 2 ans. En cas de revente de votre véhicule après 4 ans, le procès verbal de votre contrôle doit être daté de moins de 6 mois. Le Contrôle Technique doit impérativement être réalisé par un expert agréé par la préfecture. Direction, équipements, carrosserie, contrôle transmission, contrôle anti-pollution, roues et pneumatiques, suspension et essieux, châssis et éléments du châssis, freinage, amortisseurs… 116 points de contrôle sont effectués. Parmi eux, 66 sont soumis à une réparation obligatoire et à une contre-visite payante en cas de non-conformité (à réaliser sous 2 mois). Ne prenez pas de risque : prenez rendez-vous avec votre Partenaire Volkswagen. Votre Volkswagen doit passer le Contrôle Technique prochainement ? Votre Partenaire Volkswagen vous propose une solution clé en main, le « Pack Contrôle Technique » :
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