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지금 5시리즈 사려는 사람들 무조건 신형 기다려야합니다
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BMW 5 시리즈 풀체인지 실내 신형 7시리즈 판박이
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BMW 5 시리즈 풀체인지 실내 공개
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BMW 5시리즈 풀체인지 실내 포착, 신형 7시리즈 판박이
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지금 5시리즈 사려는 사람들 무조건 신형 기다려야합니다
최근 BMW 7시리즈 풀체인지 모델이 공개된 가운데 곧 출시될 BMW 5시리즈 풀체인지 역시 출시를 앞두고 해외에서 테스트카가 자주 포착되고 있는 상황이다. 그리고 최근에는 실내 모습이 포착된 사진도 공개되면서 많은 네티즌들의 이목이 집중되고 있다.
BMW 5시리즈 풀체인지 모델의 실내를 확인한 네티즌들은 “7시리즈와 비슷하다”, “변화가 적을 것이라고 하더니 역대급 변화다”라는 반응을 보였다. 이에 오늘은 BMW 5시리즈가 현재 국내에서 얼마나 인기가 있는지 살펴본 다음에 최근 포착된 신형 5시리즈의 실내 모습도 살펴보려고 한다.
2022년 1~4월
수입차 판매량
BMW 5시리즈 풀체인지 테스트카에 대해서 살펴보기 전에 현재 국내 소비자들이 신형 5시리즈에 관심을 가지고 있는 이유로 국내 소비자들에게 얼마나 인기가 있으며 그 이유는 무엇인지 알아보려고 한다. 먼저 2022년 1월부터 4월까지의 국내 수입차 판매량을 살펴보려고 한다.
한국수입자동차협회에 따르면 올해 1~4월에 가장 많이 팔린 수입차 브랜드는 벤츠로 총판매량은 2만 5,964대이며 BMW는 2만 4,701대로 집계됐다. 하지만 베스트셀링카 TOP10 중에서 무려 5대가 BMW 모델이었으며 그중에서 가장 많이 팔린 모델은 5시리즈로 7,682대가 팔렸다.
국내 소비자들이
선호하는 이유는?
그렇다면 국내 소비자들이 BMW 5시리즈를 선호하는 이유는 무엇일까? 먼저 5시리즈는 한국 소비자들이 좋아하는 옵션을 잘 갖추고 있다. 그리고 주행 성능, 승차감, ADAS, 정숙성 등 상품성을 여러 매체와 실제 타고 다니는 소비자들에게 인증받았다.
BMW 5시리즈는 국내에서만 잘 팔리는 모델은 아니다. 지난해 세계 판매 1위를 하기도 했다. 현재 국내에서는 30년이 넘는 시간 동안 소비자들과 함께 했으며 해당 모델이 극찬을 받는 다른 이유는 수십 년이 흐르면서 물가 상승을 고려하면 판매 가격이 오를 수도 있는 상황이었지만 세대를 거칠수록 가격이 비싸진 것에 비해 그 격차는 아주 소폭이었다.
→ BMW를 구매하면 큰일난다?
“역시 수리비가 유독 비싼 이유가 있네” BMW 수리비에 대해서
BMW 5시리즈 풀체인지 테스트카 / CARSCOOPS
BMW 5시리즈 풀체인지 테스트카 / CARSCOOPS
신형 BMW 5시리즈
테스트카 살펴보자
최근 포착된 실내 모습을 살펴보기 전에 테스트카를 통해서 알 수 있었던 정보들을 먼저 살펴보려고 한다. 전면부 디자인을 먼저 살펴보면 장착된 키드니 그릴은 폭이 넓어졌고 예전에 출시됐던 E60 5시리즈에 적용됐던 헤드램프 디자인이 반영됐다. 그리고 주간 주행등은 ‘ㄴ’자 모습으로 헤드램프 내부에 삽입됐다.
그리고 주간주행등과 방향지시등이 합쳐졌다. 두꺼운 위장막으로 아직 정확한 디자인을 살펴볼 수 없지만 리어 스포일러, 매립형 도어핸들, 위로 올라가 있는 벨트라인 곡선이 적용됐다는 것을 알 수 있었다.
BMW 5시리즈 풀체인지 테스트카 실내 모습 / CARSCOOPS
BMW 5시리즈 풀체인지 테스트카 실내 모습 / CARSCOOPS
포착된 실내 모습
7시리즈와 유사하다
최근 해외 자동차 전문매체 카스쿱에서 BMW 5시리즈 풀체인지의 실내 모습이 담긴 사진을 공개했다. 최근 공개된 7시리즈 풀체인지 실내 모습과 유사한 레이아웃을 갖췄다. 먼저 가장 눈에 들어오는 디스플레이를 살펴보면 14.9인치 디스플레이와 12.3인치 디지털 계기판이 연결된 커브드 디스플레이가 장착됐다.
그리고 대형 iDrive 컨트롤러, 신형 스티어링 휠, 더 견고해진 전자식 기어레버 등이 탑재됐다. 공조기와 1열 열선 및 통풍 시트 제어 기능은 디스플레이에서 모두 조작이 가능하며 최적화된 센터터널 버튼 배치를 통해서 수납공간이 더 넉넉해졌다.
BMW 5시리즈 풀체인지 테스트카 실내 모습 / CARSCOOPS
“역시 큰 변화는 없네요”
파격적인 변화는 없었다
신형 5시리즈 테스트카의 외관 디자인을 살펴보면 BMW 플래그십 패밀리룩이 적용되어서 변화가 두드러지게 보였지만 실내에서는 큰 변화를 찾아볼 수 없었다. 추가로 최근 공개된 신형 7시리즈 실내 모습과 비교해봐도 파격적인 변화는 찾아볼 수 없었다. BMW 신형 5시리즈는 2023년에 공개될 예정이다.
그렇다면 왜 이번 신형 5시리즈의 파격적인 변화는 이뤄지지 않은 것일까? 이에 BMW 디자인 책임자는 해외 언론 매체와의 인터뷰를 통해서 “대부분의 소비자는 조화로운 디자인을 원하고 현재 대량 판매되고 있는 3시리즈와 5시리즈는 보수적인 디자인이 안전하다”라며 “그렇기 때문에 3시리즈 부분변경과 신형 5시리즈는 변화가 적은 것이다”라고 언급했다.
→ BMW 플래그십 세단이 풀체인지됐다
“과연 S클래스 잡을 수 있을까?” BMW 신형 7시리즈
최근 포착된 BMW 5시리즈 풀체인지 테스트카와 공개된 실내 모습을 확인한 네티즌들은 “사골 디자인이라고 해도 역시 확 바뀌기보단 헤리티지를 유지하면서 점차로 나아지기에 구형오너들도 자부심을 잃지 않고 오히려 더 애착이 높아지는 것 같습니다”, “실내 레이아웃 변화가 10년 동안 거의 없는 게 참 아쉬웠는데”라는 반응을 보였다.
추가로 “와 드디어 핸들 바뀌었다”, “BMW는 진짜 헤리티지 컨셉 잘 잡은 것 같다. 스포츠 드라이빙과 BMW만의 상징적인 키드니 그릴”, “BMW는 실내 디자인만 각을 잡고 제대로 하면 너무 좋을 것 같은데”, “실내 변화가 기대되네요”, “역시 5시리즈 답네”, “실내 디자인이 사골이라고 해도 아이덴티티라고 생각하면 좋던데”라는 반응을 보인 네티즌들도 있었다.
BMW 5 시리즈 풀체인지 실내 신형 7시리즈 판박이
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안녕하세요 통통통입니다.
오늘은 실내가 신형 7시리즈와 비슷한 BMW 5 시리즈 풀체인지에 대해 알아보겠습니다.
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BMW 5 시리즈 풀체인지 실내 공개
BMW 5 시리즈 풀체인지 실내가 포착됐습니다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 게재된 5 시리즈 풀체인지 테스트카는 양산형 헤드램프가 적용돼 주간 주행 등 디자인과 실내 일부를 확인할 수 있습니다. 신형 5 시리즈는 가솔린과 디젤, PHEV, 전기차 i5로 운영됩니다. 그리고, 2023년에 공개된다고 합니다.
5 시리즈 풀체인지의 실내는 BMW가 최근 공개한 7 시리즈 풀체인지와 유사한 레이아웃입니다. 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 디스플레이가 하나로 연결된 커브드 디스플레이, 부분 터치식 신형 스티어링 휠, 대형 iDrive 컨트롤러, 콤팩트 해진 전자식 기어 레버 등이 적용됐습니다.
공조기와 1열 열선 등 통풍 시트 제어 기능 등은 디스플레이에 통합돼 센터페시아 구성이 간결해집니다. 센터 터널 버튼 배치를 최적화해 컵홀더 등 수납공간을 확대했습니다. 신형 5 시리즈의 외관은 BMW 플래그십 패밀리룩이 반영된 신형 7시리즈와 다르게 파격적인 변화는 없습니다.
전면부 키드니 그릴은 좌우 폭이 소폭 넓어지며, 과거 E60 5 시리즈에서 영감을 얻은 헤드램프가 적용됐습니다. 헤드램프 내부에는 ‘L’자 형상의 주간 주행 등이 삽입됐는데, 방향지시등이 통합됐습니다. 매립형 도어 핸들과 리어 스포일러, 위쪽으로 상승하는 벨트라인 곡선이 특징입니다.
신형 5시리즈의 파워트레인은 48V 마일드 하이브리드가 포함된 가솔린 및 디젤, PHEV로 운영됩니다. 5 시리즈 최초의 전기차 i5도 도입됩니다. i5는 7 시리즈 전기차와 파워트레인 등을 공유하는데, 배터리 용량은 축소될 전망입니다. 합산 출력 600마력 수준의 고성능 M도 출시된다고 합니다.
자료 = 탑라이더
그럼 여기까지 BMW 5 시리즈 풀체인지 소식을 전해드렸습니다.
감사합니다.
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“타도 벤츠”…’칼 갈은’ 신형 BMW 5시리즈, 6360만원부터 판매
[사진 제공 = BMW]
[사진 제공 = BMW]
[사진 제공 = BMW]
[사진 제공 = BMW]
신형 BMW 5시리즈가 세계 최초로 국내에서 공개된 지 4개월 만에 공식 판매에 돌입했다.BMW 코리아(대표 한상윤)는 5일 경기도 광주 퍼들하우스에서 프리미엄 비즈니스 세단인 뉴 5시리즈를 공개하고 가격도 발표했다.BMW 5시리즈는 1972년 처음 공개된 이후 전 세계에 800만대 이상 판매된 BMW의 대표 모델이다. 지난 2017년 출시된 7세대 5시리즈는 국내에서는 지난 4년간 총 7만7000대가 판매되며 명실상부한 대표 비즈니스 세단으로 자리매김했다.BMW 코리아는 이날 선보인 뉴 5시리즈는 상품성을 향상한 7세대 페이스리프트(부분변경) 모델이다.BMW 코리아는 이에 앞서 지난 5월27일 인천 영종도 드라이빙센터에서 뉴 5시리즈를 ‘세계 최초’로 선보였다.뉴 5시리즈는 외관에 BMW의 새로운 디자인 언어가 적용돼 특유의 강렬한 존재감과 스포티한 스타일을 보다 선명하게 보여준다.이전 모델 대비 길이가 27mm 늘어나 한층 역동적인 비율을 자랑한다. 앞면에는 하나의 프레임으로 통합된 키드니 그릴과 ‘L’자형 주간주행등이 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트가 탑재돼 절제되면서도 선명한 분위기를 자아낸다.뒷면에는 새로운 3D 후미등과 함께 사각 형태의 배기 파이프를 적용해 BMW 특유의 스포티한 매력을 강조했다.실내에는 센사텍 대시보드와 기어노브 주변의 블랙 하이글로스 트림을 새로 적용해 고급감이 한층 강화됐다.12.3인치 고해상도 디지털 계기반 및 센터 콘솔 디스플레이, 고해상도 헤드업 디스플레이 역시 기본 사양으로 탑재돼 각종 정보를 직관적으로 확인할 수 있다.다양한 첨단 운전자 보조 기능도 기본 적용된다. 먼저 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트 등으로 구성된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’이 전 모델에 기본으로 탑재된다.주변 교통상황을 계기반에 3D 그래픽으로 나타내는 ‘드라이빙 어시스트 뷰’ 기능이 추가돼 주변 환경을 한 눈에 확인할 수 있다.손쉬운 주차를 지원하는 ‘파킹 어시스턴트’와 함께 진입 동선을 따라 최대 50m 거리까지 차량의 후진 조향을 도와주는 ‘후진 어시스턴트’ 기능 역시 기본으로 탑재된다.이밖에도 새로운 커넥티드드라이브 기능이 추가돼 사용자 편의성이 대폭 강화됐다.뉴 5시리즈는 애플 카플레이와 함께 새롭게 안드로이드 오토를 지원해 스마트폰과 차량을 무선으로 연결할 수 있다.이를 통해 내비게이션, 일정, 전화 등 스마트폰의 주요 기능을 차량 디스플레이와 계기반, 헤드업 디스플레이로 간편하게 확인 및 사용할 수 있다.신용카드 형태의 NFC 기반 ‘키 카드’가 기본으로 제공된다. 아이폰에 한해 각종 키를 소지하지 않고도 스마트폰으로 간편하게 도어락 잠금/해제, 시동 기능 등을 사용할 수 있는 ‘모바일 디지털 키’ 기능도 활용 가능하다.뉴 5시리즈는 국내에 520i와 530i, 530i xDrive, 540i xDrive, M550i xDrive로 구성된 가솔린 라인업과 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용된 디젤 모델 523d 및 523d xDrive, 그리고 플러그인 하이브리드 모델인 530e로 출시된다. 가격은 6360만원에서 1억1640만원이다.48볼트 스타터-제네레이터를 활용한 마일드 하이브리드 기술은 강한 힘과 우수한 회생제동 효율을 바탕으로 연료 소모량 최소화, 승차감 개선 등에 기여한다.48볼트 스타터-제네레이터는 추월이나 출발 가속 시 상황에 따라 순간적으로 11마력을 추가 발휘해 전기 부스트 효과를 내며, 정속 주행 중에는 엔진을 보조하여 연료 효율을 높인다. 오토 스타트-스톱 기능이나 탄력 주행 기능 사용 시에는 진동을 최소화한다.최신 BMW e드라이브 기술이 적용된 플러그인 하이브리드 모델 뉴 530e는 최고출력 184마력을 발휘하는 4기통 가솔린 엔진에 최고 109마력을 제공하는 전기모터가 조합되어 최대 292마력의 출력을 낸다.’경쟁상대는 메르세데스-벤츠 E클래스다. BMW 5시리즈는 지난 2016년 국내 출시된 10세대 벤츠 E클래스에 밀렸다. 주력 모델에서 밀리면서 수입차 주도권도 벤츠 코리아에 내줬다.그러나 지난 8월 BMW 5시리즈는 2834대 판매되면서 28개월 만에 벤츠 E클래스(2358대)를 제치고 1위 자리를 차지했다.BMW 코리아는 여세를 몰아 뉴 5시리즈로 벤츠 E클래스를 잡는 것은 물론 수입차 주도권도 장악하겠다는 목표를 세웠다.[최기성 기자 [email protected]][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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