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BRANCHEMENT DIRECT DU PHARE
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Branchement des phare – Hexa Moto
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branchement phare a led>>>quel fils???
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Branchement de feux additionnels ou longue portée sur sa moto – Motoconseils.com
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Comment brancher des feux additionnels sur sa moto
Montage de feux additionnels sur moto
Replacement optique d’origine par un phare H4
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BRANCHEMENT DIRECT DU PHARE
EDITORIAL PAR VARIEL
Histoire d’éviter les prises de tête du premier coup et pour dire que je suis gentil
Ça, c’est l’alimentation du phare avant modif :
Les 2 fils, vert et marron, viennent de l’inverseur code/phare d’origine,ils vont alimenter l’ampoule directement.
La résistance des fils et des connexions de l’inverseur font qu’on “perd du courant” avant d’arriver à l’ampoule.
La modif consiste à ajouter 2 relais, un côté “code”, l’autre côté “phare”, afin de ne plus avoir cette perte de tension.
Au passage, on en profitera aussi pour mettre des fils de section telle qu’il n’y ait pas de résistance parasite entre
les relais et l’ampoule (2 mm2, par exemple).
schema de principe:
Les fils peuvent être de couleurs différentes, ça va dépendre de la machine où ça s’applique, mais c’est le principe.Monté comme ça, le phare crache tout ce qu’il peut.Avec ce que j’ai fait cela change tout !)
N.B.: par sécurité, le départ des relais s’effectue après un fusible, “de façon à protéger le circuit du phare.
LMT
PHOTO ET REALISATION PAR LUC
Salut
J’ai réalisé la modif de cablage pour l’installation de relais pour la commande de code et de phare sur
un Calif 1100 EV de 97 .
Les relais ont été mis en fin de compte sous le cache latérale droit ou
sont les autres relais et fusibles .
J’ai supprimé la fiche qui alimentait le phare et mis des cosses pour le raccordement .
=> Le fil jaune va directement a la veilleuse
=> Le fil d’alimentation qui vient du fusible va sur les bornes 30 de chaque relai
=> Le fil vert qui vient du comodo va sur la borne 85 du relai de code
=> Le fil marron qui vient du comodo va sur la borne 85 du relai de phare
=> Sur la borne 87 du relai de code mettre un fil de 1.5mm qui va alimenter le filvert de la douille de l’ampoule
=> Sur l’autre borne 87 du relai de phare mettre un fil de 1.5mm qui va alimenter le fil marron de la douille
=> Pour le commun des bobines vous pouvez vous servir de la fixation du maitre cylindre , vous pouvez vous servir de ce point pour raccorder le fil de masse du phare qui est ponté ave cla veilleuse
Vous pouvez vous servir du schéma ( qui était très bien fait et très explicite ) qu’avait fait Variel pour son T3 , les couleurs correspondent .
Il n’y a que l’emplacement qui diffère
branchement phare a led>>>quel fils???
branchement phare a led>>>quel fils???
5 participants
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bouillasse 36
Bon bec
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17/11/201031300 DDE 2010 six daysindre(nord)402
Sujet: branchement phare a led>>>quel fils??? 26.05.15 19:12 Sujet: branchement phare a led>>>quel fils???26.05.15 19:12 bonsoir a tous
voila question con mais j ai pas reussi a faire marcher mon phare a led .
dite moi quel fils pour brancher correctement en reutilisant le faisceau d origine
(mon phare d origine a manger une pierre donc hs et j ai donc reutiliser le faisceau au dos du phare pour le garder demontable avec cossed origine)
en essayant de brancher je ne sais pas ce que j ai foutu mais j ai plus de feux arriere(mais feux stop ok) j ai griller un truc?
sur ktm 250 4t 2012
Invité
Invité
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 26.05.15 20:37 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???26.05.15 20:37
>Sinon, tu regarde si tu as pas un fils de débranché (pontage commodo/feu arrière/phare).
Sur ma Sherco c’est ce truc qui boulette des fois. Regarde ton fusible pour commencer>Sinon, tu regarde si tu as pas un fils de débranché (pontage commodo/feu arrière/phare).Sur ma Sherco c’est ce truc qui boulette des fois.
bouillasse 36
Bon bec
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17/11/201031300 DDE 2010 six daysindre(nord)402
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 26.05.15 22:25 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???26.05.15 22:25 lors des manipulations un fusible a griller je ne sais pas pourquoi.>> ok
et faisceau ok j ai verifier.
au phare avant il y a un fil bleu un vert un marron un blanc on met quoi avec quoi pour qu a l interupteur d origine on allume tous en plein phare.(on/off sans mettre veilleuse)
bouillasse 36
Bon bec
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17/11/201031300 DDE 2010 six daysindre(nord)402
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 20:17 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 20:17 personne pour m aider?
Invité
Invité
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 21:24 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 21:24 Aucune idée sur une 250 dde…
Bizarre que sur le fofo personne ne regarde derrière sa plaque phare!
Bonne chance Aucune idée sur une 250 dde…Bizarre que sur le fofo personne ne regarde derrière sa plaque phare!Bonne chance
mat mta
Phraseur
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24/06/201029250 exc, cady motoconfort 1967isère49
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 21:31 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 21:31 Sur un exc, il me semble que le marron est la masse, le bleu le phare, le blanc le code et le vert la veilleuse… Pour la masse tu peux vérifier en regardant que le marron aille bien aux deux ampoules.
bouillasse 36
Bon bec
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17/11/201031300 DDE 2010 six daysindre(nord)402
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 22:02 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 22:02 ok cela confirme ce que je pensais.mais il faut juste brancher le phare et une masse ou alors reunir phare veilleuse ou quelque chose d autre un mix quoi?
diabolo38
Maître bûcheron
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22/10/201250Freeride 250R, MT-09, MT-03381945
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 22:28 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 22:28 sur exc 2 tps/4tps de 2004/2005 + (idem jusque 2010?) l’éclairage est pas en continue c’est de alternatif (certain feu a led pourrait ne pas aimer )
les 3 (4) fils du phare
-le marron est la masse/commun des deux feu+veilleuse
-les 2 autre fis bleu et vert sont feu de croisement / feu de route
(-le blanc c’est la veilleuse )
pour infor chez ktm le 12 v réguler (batterie) c’est le fil jaune/rouge (klaxon, compteur , cligo etc .. )
bouillasse 36
Bon bec
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17/11/201031300 DDE 2010 six daysindre(nord)402
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 22:31 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 22:31 ok merci bien pour les details je vais voir dans ce sens!
bouillasse 36
Bon bec
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Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 22:33 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 22:33 et si je fait un faisceau et que je me prenne en direct sur la batterie(avec porte fusible) vous en penser quoi?
freduro
Moulin à paroles
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12/03/2011779
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27.05.15 23:14 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???27.05.15 23:14 Tu n’as pas un multimètre ?
Si tu t’amuses comme tu le dis à réunir le plus veilleuse au plus code ou phare, ne cherche pas pourquoi tes fusibles claquent.
Sur un 4 temps, tu branche ton bloc led entre le marron et le bleu.
Les plaques adaptables ne nécessitent pas de tirer un faisceau séparé.
bouillasse 36
Bon bec
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Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 28.05.15 0:32 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???28.05.15 0:32 j en ai un multimetre oui!
je cherche trop la complication de toute maniere merci a toi je ferais ça!!
Invité
Invité
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 28.05.15 11:49 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???28.05.15 11:49
Bonne nocturne et voila tu as tes réponsesBonne nocturne
bouillasse 36
Bon bec
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17/11/201031300 DDE 2010 six daysindre(nord)402
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 28.05.15 12:26 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???28.05.15 12:26 merci a vous.je ferais peu etre un petit descriptif de mon instalation
bonne journee
NeoZ
Bon bec
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25/09/201130400 EXCMDL502
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 28.05.15 19:08 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???28.05.15 19:08 klorophyllight m’avait dit que sur les injections les plaques marchaient sans transfo
sur les carbu sa n’était pas le cas car ils avaient demander l’année de ma bécane et controler qu’elle soit bien injection
bouillasse 36
Bon bec
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Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 28.05.15 20:35 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???28.05.15 20:35 A quoi sert le ‘transfo’?
NeoZ
Bon bec
Date d’inscription : 25/09/2011
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25/09/201130400 EXCMDL502
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 28.05.15 21:04 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???28.05.15 21:04 bouillasse 36 a écrit: A quoi sert le ‘transfo’?
Dis moi le, je te le dirai !
Je crois car c’est pas du courant continu enfin a ce renseigner aupres de leur service Dis moi le, je te le dirai !Je crois car c’est pas du courant continu enfin a ce renseigner aupres de leur service
bouillasse 36
Bon bec
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17/11/201031300 DDE 2010 six daysindre(nord)402
Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 05.06.15 23:16 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???05.06.15 23:16 en faite j avais bien tous fait du premier coup!!
a force de chercher , essayer pour que sa marche et qu au final non on fait nimporte quoi!!
j ai trouver mon soucis…..leger point de rouille dans le comodo qui fesais un petit court circuit et sa ne marchais pas donc!!!!
merci a tous pour les conseils
bonne balade
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Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???
Branchement de feux additionnels ou longue portée sur sa moto
Comment brancher des feux additionnels sur sa moto ?
Brancher des feux additionnels ou longue portée sur sa moto est une chose mais bien le faire en est une autre.
Il ne faut pas non plus des connaissances poussés en électronique mais un minimum juste essayer de comprendre la façon dont ils faut procéder à l’aide de schémas et d’explications.
Bien se renseigner avant de se lancer dans le branchement
Avant toute chose il est important de se renseigner au préalable sur la capacité de votre moto à supporter des feux supplémentaires. Par exemple pour certains modèles, il peut vous falloir un boitier supplémentaire pour éviter de vous retrouver avec une erreur sur votre tableau de bord. Boitier communément appelé “boitier anti erreur”.
Pour certains modèles BMW, si l’ordinateur détecte une consommation à la sortie plus importante que d’habitude, il vous renverra immédiatement une erreur ou vous indiquera un message de type “LAMP”.
En général, ce type de problème se pose plus couramment pour des longues portées allogènes. Les leds consommant beaucoup moins, il est donc peu probable que vous rencontriez ce type de problème quelle que soit le modèle de moto.
Pour quel usage mettre de feux supplémentaires ?
La deuxième chose importante au moment de l’achat du matériel est de savoir précisément l’usage que vous allez en avoir. Est-ce pour frimer ? Pour éclairer plus loin ? Éclairer plus large ? Éclairer plus fort ? Mieux voir dans le noir ? Se rendre visible ?
Bref, toutes des questions qui peuvent paraître sur le coup anodines mais qui sont très importantes pour le rendu final. Une fois les feux montés, il sera trop tard.
Il existe deux types de feux additionnels :
Les feux longue portée
Les feux larges de proximité (à angles larges)
Comme son nom l’indique les feux longue portée permettent d’éclairer loin et les feux larges de proximité permettent d’éclairer plus largement sur une distance visible de plusieurs mètres.
Pensez à l’esthétique de votre moto
Enfin, l’étape ultime pour ne pas être déçu, pensez à bien vérifier la couleur de votre éclairage. Par exemple si vous prenez des feux additionnels à leds, vous allez avoir un éclairage proche du blanc alors que des halogènes tireront vers le jaune.
Sur la majorité des motos l’éclairage étant jaune, il faudra vous attendre à avoir une couleur différente entre vos additionnels et vos feux de croisement.
Sinon vous pouvez faire d’une pierre deux coups et, soit opter pour une ampoule halogène classique White vision effet Xénon ou alors remplacer l’halogène par du led. Vous êtes le seul à pouvoir trancher et décider mais sachez que vous pouvez très bien avoir du led en additionnel et de l’halogène en feu de croisement. Les deux ne sont pas incompatibles.
Maintenant vous êtes prêts à passer à l’étape suivante : la sélection et l’achat des feux additionnels.
L’achat des feux additionnels
Personnellement j’ai fait le choix de ne pas m’orienter vers de grandes marques pour mes feux additionnels car je considère que le prix n’est pas justifié. C’est juste un choix mais vous n’êtes pas obligé de faire comme moi… A l’heure d’aujourd’hui force est de constater que même le matériel moto est fabriqué en Chine…
De plus en plus de sites spécialisés proposent des kits complets de feux additionnels adaptés à de nombreux modèles de motos. De plus ces mêmes sites vous proposent d’acheter également des adaptateurs pour poser vos feux sur vos crashs bars (pare carters).
Question portefeuille, des feux additionnels corrects avec adaptateur vous coûteront une centaine d’euros environ contre trois cents à quatre cents euros pour les plus grandes marques. Je précise également que les feux achetés une centaine d’euros sont garantis 5 ans ! Je vais pas faire de publicité mais je vous assure que vous pouvez en trouver facilement sur internet avec une garantie supérieure à de grandes marques.
Maintenant on a désormais fait le tour de la question et il est temps de rentrer dans le vif du sujet.
Montage de feux additionnels sur moto
Pour commencer faisons l’inventaire du kit que vous avez reçu.
Logiquement celui-ci se compose de :
Deux feux additionnels
Un faisceau de câblage avec relais et fusible de protection
Un interrupteur
Avant toute chose commencez par débrancher la batterie de votre moto. A ce moment là profitez-en pour localiser votre boîte à fusible et cherchez la partie fusible correspondante à l’éclairage.
Bon… Parce qu’une image vaut mieux qu’un long discours et parce que ce n’est pas toujours évident à expliquer je vous ais mis un schéma qui je pense devrait vous parler. Les explications détaillées sont juste en dessous.
Maintenant passons un peu de temps sur le relais pour expliquer son utilité. Concrètement le relais sert de pont et va s’enclencher lorsque le courant passe pour allumer les feux de croisement. En fait le relais va servir d’interrupteur complémentaire. Le relais est composé de quatre cosses dont deux servent à se connecter à la batterie, une à se brancher sur les feux de croisement et l’autre à se connecter directement aux feux additionnels.
Quand le feux de croisement s’allument ceux-ci enverront la ressource directement vers les feux additionnels et l’inverse quand ils seront éteints. L’idée étant d’éviter de se brancher directement sur la batterie car imaginez les conséquences s’il était possible de les allumer moteurs arrêté…
Vous devriez donc rapidement localiser un fil jaune et un fil blanc correspondant respectivement au feu de croisement et feu de route selon votre machine. Parfois l’un et l’autre sont inversés donc pendez à bien vérifier selon votre moto. Avec un contrôleur il vous suffit d’enlever la broche d’un des phares et mettre le contact puis tester le fil qui alimente les feux de croisement.
Une fois que c’est fait sectionnez le câble du feu de croisement et dénudez-le de chaque côté afin d’accueillir le fil du relais qui sera branché en numéro 85.
En gros vous faites comme une sorte de dérivation. Comme le feu de croisement est le déclencheur celui-ci aura besoin d’être réceptionné par le relais. Dès que vous y êtes passez à l’étape soudure où il vous faudra souder la section que vous avez à l’instant coupée en y ajoutant le nouveau fil qui vient du relais.
……………Une fois que ça c’est fait le reste c’est du gâteau ! …………………………..
Toujours en partant du relais branchez les câbles qui partent directement vers vos feux additionnels (un rouge et un noir logiquement).
Une fois que ça c’est fait, branchez la batterie en commençant par le rouge puis le noir.
Si vous souhaitez ajouter un interrupteur pour pouvoir éteindre vos feux, branchez-le sur la borne 86 et le tour est joué.
Vous n’avez plus qu’à mettre le contact et admirer le résultat ! 🙂
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