Top 27 엔진 오일 누유 The 92 Correct Answer

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자동차 하부 누유 및 누수 원인과 해결방법

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1 엔진오일 누유

2 오토매틱 트랜스 미션오일 누유

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자동차 하부 누유 및 누수 원인과 해결방법

안녕하세요, 불스원입니다.

혹시 주차해 놓았던 자동차 아래에서 무언가 샌 흔적을 발견한 적이 있나요? 자동차에 대해 잘 모르는 일반 운전자들은 이러한 누유 혹은 누수의 원인을 알 수 없어 무조건 정비소로 향하기도 합니다. 이렇게 정비소를 찾기 전, 어떤 문제점이 있는지 스스로 파악할 방법은 없을까요? 자동차 하부 누유 및 누수의 유형별 진단법과 대처법을 알아보겠습니다.

첫 번째 유형, 엔진오일 누유

엔진오일 누유는 엔진이 위치한 아래쪽에서 발견할 수 있는데요. 보통 어두운 갈색 혹은 검은색을 띠며, 만져보면 미끌거립니다. 엔진오일 누유는 보통 가스켓 혹은 고무 씰의 경화 현상 혹은 손상이 원인으로, 누유 확인을 위해서는 엔진오일 게이지로 남아있는 오일양을 체크해보면 됩니다. 만약 엔진오일양이 Low 이하에 있다면 가능한 빨리 정비소를 방문해야 합니다.

엔진오일 누유, 예방할 수는 없을까요? 불스파워 엔진코팅제 프리미엄은 엔진마모를 방지하고 엔진오일 누유까지 방지해주는 엔진오일 첨가제인데요. 부피가 감소하고 뒤틀어지는 가스켓과 고무 씰의 경화 현상을 방지하여 엔진오일 누유를 예방하며, 유기 몰리브덴(AOMC)과 나노 풀러렌 성분으로 엔진오일 윤활성을 향상시킵니다.

두 번째 유형, 미션오일 누유

미션오일은 변속기(트랜스미션)의 기계적인 장치들의 마찰을 감소시키는 윤활제 역할을 합니다. 미션오일이 부족하면 출력 저하, 자동차 속도 제어 이상 등의 문제가 생깁니다. 만약 누유 위치가 라디에이터 혹은 변속기 하부 쪽이고 오일 색상이 짙은 붉은색을 띤다면 미션오일 누유를 의심해볼 수 있는데요. 미션오일 게이지로 오일양과 오염도를 확인할 수 있으며, 보충 혹은 교환이 필요하다면 가까운 정비소를 방문해야 합니다.

세 번째 유형, 브레이크액 누유

브레이크액은 자동차 제동 성능에 직접적인 영향을 주는 부품입니다. 브레이크액이 누유되면 휠 안쪽에서 샌 옅은 노란색의 오일을 발견할 수 있는데요. 엔진룸에 있는 브레이크 오일 탱크의 양을 통해 누유 여부를 보다 정확하게 판단할 수 있습니다. 브레이크 오일을 새지만 않으면 크게 소모되지 않기 때문에, 만약 브레이크액이 Min 이하로 남아 있고 브레이크 패드 마모가 적다면 누유를 의심해야 합니다.

브레이크액은 수분을 흡수하는 성질이 있어, 오래된 오일에는 제동 시 수증기 기포가 생길 수 있는데요. 이 경우, 브레이크를 밟아도 충분한 제동이 이루어지지 않으며 베이퍼록 현상이 나타날 수 있습니다. 만약 브레이크액 교환이 필요하다면 지테크 브레이크액을 추천합니다. 지테크 브레이크액은 유압식 브레이크 시스템의 작동액, 브레이크 부스터, ABS 모듈의 부식을 방지해주는 제품으로, 브레이크 오일 교체 시 정비사의 차량 진단 후 사용하는 것을 권장합니다.

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네 번째 유형, 부동액(냉각수) 누수

부동액(냉각수)은 엔진의 열을 식혀주는 역할을 하며, 누수 시 라디에이터 아래쪽에서 확인할 수 있는데요. 누수의 원인은 라디에이터 내부 부품의 노화, 부식 등 냉각 라인의 손상이 대부분입니다. 부동액의 색상은 다양하지만 보통 초록색인 경우가 많으며, 냉각수 탱크를 통해 남은 양을 확인하고 필요하다면 보충해야 합니다. 이때 반드시 기존에 사용 중인 부동액과 같은 색상의 부동액을 사용해야 합니다.

불스원 물없이 바로 쓰는 부동액은 정제수와 부동액이 1:1 비율로 희석되어 있어 바로 사용할 수 있는 편리한 제품인데요. 고성능 금속 부직 방지제를 함유하고 있어 각종 녹과 부식을 방지해주는 4계절 내내 사용할 수 있는 다목적 부동액입니다.

자동차에 보충하는 오일류의 경우 대부분 자동차 주행과 관련 있는 부품입니다. 따라서 자동차 하부에서 누유 및 누수가 발견되면 빠르게 대처하는 것이 중요한데요. 누유 및 누수의 유형을 확인한 후 필요하다면 빠른 시일 내 정비소를 방문하세요!

오일 누유 증상과 점검 방법 간단하게 체크리스트로 확인하자

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한국소비자원의 중고차 매매관련 피해사례 조사에 따르면 총 807건중 성능상태 점검 내용의 피해 유형이 602건으로 74.6%로 가장 많았고 그 중에서도 성능 상태 불량이 369건(45.7%) 이중 오일 누유 8건 (26.6%)으로 가장 높게 나타났다.

일반적으로 자동차 오일 누유는 하부에서 많이 발생한다. 하체에서 발견된 누유 흔적을 보통 엔진오일이라고 만 생각하는 경우가 많지만 엔진오일뿐만 아니라 미션오일, 브레이크 오일, 파워스티어링 오일 등 다양한 문제를 의심할 수 있다.

오늘은 운전자가 쉽게 점검하는 방법과 각 오일 누유의 증상과 점검 방법에 대해 알아보겠다.

엔진오일 누유
[운전자가 오일누유를 체크할 수 있는 2가지]
차량 보닛을 열고 엔진룸이나 호스부분의 누유 흔적 찾아본다.

일반적으로 오일팬에서도 확인할 수 있으나 엔진 하부에 있어 보닛을 열어 확인하기는 힘들다. 보닛을 열어보면 엔진 상단의 로커암커버와 엔진실린더블럭 사이에 오일 누유 방지 역할을 하는 가스켓이 있다.

이 가스킷이 경화되거나 파손이 될 경우 엔진오일 누유가 발생하게 된다. 가스킷은 우레탄 또는 고무로 되어있어 온도의 변화에 의해 경화현상이 일어나고 팽창과 수축 등으로 갈라져 밀착력이 떨어지게 된다.

따라서 가스킷의 불량이 있을 경우 이 틈으로 오일 누유가 발생하게 되고 엔진룸이나 호스부분에 습기와 같은 오일흔적이 보이게 된다.

Tip: 엔진오일의 색이 맑거나 최근 교환했음에도 불구하고 오일 누유가 발생한다면 오일필터의 결합 불량이 있거나 오일팬의 문제 또는 오일 드레인코크의 체결 불량일 수 있다. 이러한 문제일 경우에는 차량 운행의 치명적인 손상을 일으킬 수 있으니 즉시 정비소에서 조치 받아야 한다.

지금부터 오일종류별 누유상태 파악해보자

1. 엔진오일 누유

엔진오일 누유

엔진오일은 일반적으로 짙은 갈색을 띄고 있으며 미끈거림과 고무 탄 냄새가 특징입니다. 대부분의 누유는 엔진하부에서 발견되며 주차시 바닥에 검게 떨어진 흔적으로 알 수 있다.

엔진룸의 경우 엔진커버 윗부분으로 오일 누유된 흔적이 스며들어 있으면 엔진오일 누유를 의심해 봐야한다.

엔진오일게이지로 점검할 경우 Low 이상에 있어야 하며, 만일 Low 이상이지만 하얀 배기가스와 같은 매연이 발생한다면 엔진 내부에서 오일이 연소되어 심각한 불량이 있을 수 있으니 즉시 점검 조치 받아야 한다.

2. 오토매틱 트랜스 미션오일 누유

미션오일 누유

오토매틱 트랜스미션은 레드 와인색과 유사하며 엔진출력을 주행속도에 맞춰 전달하는 역할을 하게된다. 만일 오토미션오일의 문제가 발생할 경우 차량 속도 제어의 문제를 발생 야기할 수 있다.

오토매틱 트랜스 미션오일은 변속기 아래부분이나 라디에이터 하부에서 주로 누유 흔적이 발견된다.

※ 오일게이지로도 파악할 수 있으나 최근 차량에는 없는 경우도 있으며, 미션오일의 누유가 심할 경우 조치를 취하지 않으면 미션자체를 교환하여야 하는 큰 손실이 발생할 수 있다.

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3. 파워스티어링 오일 누유

파워스티어링 오일 누유

파워스티어링 오일의 색은 오토미션오일의 색과 유사한 와인 빛을 갖고 있다. 파워스티어링 오일은 파워핸들에 들어가는 오일로 부족한 상태에서 운행을 지속할 경우 파워스티어링 펌프에 문제를 발생시킬 수 있다.

파워스티어링 오일의 누유는 엔진 드라이브 벨트 밑이나 엔진 바로 뒤쪽 아래부분에서 누유 상태를 확인할 수 있다.

핸들 조작시 평소와 다르게 뻑뻑 해지거나 무거워진 느낌 또는 핸들을 돌릴 시 앵앵 하는 소리가 난다면 파워스티어링 오일을 점검해 봐야한다.

최근 일부 차량은 전기 작동식 전동 파워스티어링이 장착되어 있으므로 보닛을 열어 파워스티어링 리저버 탱크 유무를 확인해보길 바란다.

4. 브레이크 액 누유

브레이크오일 누유

브레이크 액은 투명하거나 옅은 노락색을 띄고 있다. 미끈거리는 촉감이 있으며 주행 시간에 따라 점점 붉은색으로 변하게 된다.

브레이크액의 누유는 차량 휠 안쪽 부분에서 확인할 수 있으며 만일 누유가 의심되면 마스터 실린더 리저버의 브레이크 액 양을 확인하면 된다.

다른 오일누유와는 다르게 브레이크 액 누유는 자주 일어나는 문제가 아니지만, 만일 누유 발생시 제동력에 치명적인 위험요인이 될 수 있으니 점검하는 것이 좋다.

브레이크액의 경우 패드가 점차 닳면서 브레이크액이 점차 로우로 떨어진다. 그렇다고 하여 무조건 오일보충을 하면 안된다.

새 브레이크 패드로 정비 교환 시 다시 max로 올라 오게 된다. 하지만 누유로 인한 오일 감소라면 제동에 치명적인 위험이 될 수 있으므로 바로 견인입고 후 점검 해야한다.

오일 누유는 차량 운행의 심각한 문제를 초래할 뿐 만 아니라 방치할 경우 더 큰 경제적 손실을 유발할 수 있으니 운행적 항시 점검해 주는 습관이 중요하다.

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현대오일뱅크 공식홈페이지

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갑자기 줄어든 엔진오일! 무엇이 문제일까!?

엔진오일을 교체한 지 얼마 되지도 않았는데 엔진오일이 심하게 줄어든다면? 혹은 자동차 바닥에 오일 자국을 발견했다면? 이러한 현상이 발생할 경우 엔진오일 누유를 의심해볼 수 있습니다. 누유가 발생하여 오일이 줄어든 경우 엔진은 원활한 윤활 작용을 하지 못할 뿐만 아니라 발생한 열을 제대로 순환시키지 못해 엔진 효율이 떨어지기도 하는데요.

그렇다면 엔진오일이 누유되는 원인은 무엇일까요? 엔진오일 누유가 발생하는 대표적인 원인을 알아보고 누유를 예방하는 방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

엔진오일 누유의 가장 대표적인 원인, 가스켓

차량의 하부에는 오일 팬과 엔진 사이에 누유를 방지하기 위해 끼워둔 가스켓이 있습니다. 엔진오일은 엔진 아래에 있는 오일 팬에 잠시 모이는데, 이때 누유를 방지하고자 우레탄이나 고무로 된 가스켓을 끼웁니다.

하지만 열과 기온의 변화로 인해 시간이 지나면서 가스켓이 굳게 되는데요. 굳은 후에는 충격이나 열팽창, 수축 때문에 가스켓이 갈라지게 됩니다. 이때 갈라진 틈으로 오일이 새어나가 누유가 발생하는 것입니다.

또 다른 엔진오일 누유의 가능성, 오일필터?

오일에 이물질을 걸러내는 오일필터의 결합 불량으로 인해 누유되는 경우도 있습니다. 엔진오일은 반복적으로 윤활에 사용되므로 엔진 속 마모된 금속 가루나 이물질 등이 섞이게 마련입니다.

이때 오일필터는 깨끗하게 걸러진 오일이 엔진 내부를 순환하도록 돕는 역할을 하는데요. 이러한 역할을 하는 오일필터 결합에 문제가 생긴다면 누유로 연결됩니다.

엔진오일 누유가 발생한다면?

엔진오일 누유를 발견할 경우 인근 서비스센터나 카센터를 방문하여 해당 부품을 교체하거나 수리해야 합니다. 간혹 엔진오일 누유방지제를 사용하시는 경우도 있는데요. 이는 임시방편으로 누유를 완전히 해결할 수 없습니다.

간혹 미세누유의 경우 운전자가 문제를 인지하지 못하는 경우가 있습니다. 미세누유가 더 큰 문제를 일으키는 것을 방지하기 위해서는 엔진오일의 주기적인 점검, 관리가 필수!

평소에는 엔진오일 게이지로 엔진오일 양을 확인하고, 엔진오일 교환할 때마다 자동차를 리프트에 올려 하부를 체크한다면 누유 확인에 큰 도움이 되겠죠?

엔진오일 누유에 대한 정보! 잘 확인하셨나요? 정기적으로 올바른 엔진오일 점검을 하여 안전하고 즐거운 드라이빙 즐기시길 바라며 지금까지 Kixx 엔진오일이었습니다.

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