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언더코팅의 단점 및 언더코팅 부실시공의 실태

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언더코팅의 단점 및 언더코팅 부실시공의 실태

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언더코팅모음전/자동차언더코팅제 DIY/일신

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올란도 언더코팅 작업 후기. 올란도 하부 부식 방지를 위해 언더코팅 작업받다

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올란도 언더코팅 작업하다

올란도 언더코팅 사전 작업

올란도 언더코팅 작업 시작!

4시간 남짓 올란도 언더코팅 작업 완료

저렴한 가격에 꼼꼼한 언더코팅 서비스

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G마켓 – 언더코팅모음전/자동차언더코팅제DIY

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초이포토 [최석주]

[ 쏘렌토R 언더코팅 & 머플러 코팅 DIY ]

작년 11월에 차량 받고 다음날 작업했던거라 작업사진은 없고 6개월이 지난 사진만 있습니다

리프트와 에어 공급만 가능하다면 몇대 모여서 작업이 가능하여 참고하시라고 정보 올립니다

[준비물]

3M 언더코팅제(4L x 2통) 총8만원

방진매트 4장 (2만원)

언더코팅건 (2만원)

머플러 코팅제(1만원)

마스킹 테이프 (1.5M x 2개) 6천원

[작업순서]

1) 트렁크 스페어타이어 탈거

2) 리프트에 올려 4개 바퀴 탈거

3) 바퀴 휠하우스 커버 및 머플러, 방열판 탈거

4) 휀더 내부 방진매트 부착, 휠하우스 커버 안쪽에 방진매트 부착후 언더코팅제 도포

5) 머플러 및 방열판 코팅제 도포, 건조후 2회이상 반복 작업

6) 차량 측면 마스킹 테이프 작업

7) 휀더 안쪽, 차량 하부 언더코팅, 건조후 2회이상 반복 작업

8) 역순으로 조립

[ 언더코팅 DIY하고 6개월이 지난 지금 차량하부의 모습 ]

[ 총 평 ]

상대적으로 적은 비용으로 휀더방음, 언더코팅을 꼼꼼하게 할수 있어 장시간 지나도 유지보수가

필요없으나 최소 4시간 이상의 리프트작업이 요하기에 마당히 작업할 곳이 없다라는 단점이 있으나

요즘은 셀프 정비소가 있다고 하는데 리프트 올려주고 바퀴만 빼주면 누구나 손쉽게 작업할수 있습니다

6개월이 지난 지금도 언더코팅은 물론이고 머플러까지 출고 당시보다 멀쩡해 보입니다

[re] 언더코팅 다이하기!! > D.I.Y

본문

언더 코팅 다이 한번 해볼까요?

솔직히 언더코팅은 직접 하셔두 됩니다. 많은 비용이나 특별한 약품을 쓴다하여 특별히

효과가 월등이 높거나하는것 같지않습니다.

어디까지나 제생각이구요.

0. 언더코팅제(에어 공구에 끼워 쓰는거..1만원,,사실은 9,000원 입니다.)

1. 근처 정비공장에 담배 한보루를 들고 판금 담당자를 찾아간다.

2. 담배 한보루 주고 리프트랑 하단 언더 코팅제 부리는 에어공구 한번만 쓰자고 한다.

(모든 판금 공장에는 이 에어공구가 다 있습니다.)

3. 리프트에 차 떠놓고 작업한다.

웬만한 싼타페 30분이면 충분합니다. 배기 매니폴더나머플러라인에는 뿌리지 마세요.

굳이 세차 하고 갈 필요없습니다.

보통 한통이면 충분합니다. 너무 많이 뿌려봐야 별효과 없습니다.

골고루 구석구석 뿌려 줍니다. 몸에 묻었을 경우 신나로 닦습니다.

중학교교육만 받고 키가 150 센티 이상이면 누구나 할 수 있습니다.

하탄 코팅제는 부품 대리점에 있습니다.

언더코팅의 단점 및 언더코팅 부실시공의 실태

자동차 언더코팅이란?

자동차 하부 부식을 예방하기

위해 녹방지용 코팅제를 도포하는

작업을 말합니다. 자동차의 뼈대인

섀시 및 각종 프레임은 철을 소재로 하여

산소와 수분 등의 접촉으로 산화되는

과정을 녹부식이라고 합니다. 녹방지용

코팅제는 철 소재의 표면에 도포하여

산소, 수분, 각종 부식을 촉진시키는

물질의 접촉을 차단하는 역할을 합니다.

녹방지용 코팅제 언더코팅제의

도포는 부위별로 도포 방법이

다르며 꼼꼼한 도포와 까다로운

기술을 필요로 합니다.

[사진설명 : 언더코팅 작업 후 3년이 지난 차량 녹방지 효과가 없음]

언더코팅 작업 차량은 모두 녹방지 효과가 있을까?

언더코팅제의 도포 기술은

매우 까다롭고 어렵습니다. 무분별하게

도포하는 작업이나 정성과 꼼꼼함이 없는

도포 시공은 녹방지 효과를 기대할 수

없습니다. 언더코팅 작업 차량 10대 중 7대는

녹방지 효과가 없다는 통계자료가 있습니다.

녹방지 효과가 없는 차량이 작업 차량 중

70%라는 것은 부실, 불량 시공 사례가

더욱 많다는 것입니다.

[사진설명 : 불량시공의 언더코팅 사례]

언더코팅 부실, 불량시공의 문제점은?

언더코팅제를 도포하면 안 되는

부위에 도포를 하게 되면 기존에 없던 진동

및 소음이 발생하는 경우도 있습니다.

또한, 균일한 표면처리가 아닌

떡칠하듯 도포된 표면의 경우

녹부식을 더 촉진시키는 등 언더코팅

작업 효과의 역기능을 가져올 수 있습니다.

반드시 다양한 차종의 경험과

기술 노하우를 가진 전문가에게

작업을 맡겨야 합니다.

[사진설명 : 언더코팅제 제거의 어려움]

언더코팅 부실시공이 됐다면 제거방법은?

언더코팅이 부실, 불량시공이 된

경우 제거방법은 없습니다. 작업 후 진동 및

소음이 발생된 경우 부품을 교환 하는 등의

처리 방법이 있으며 올바른 시공법으로

재시공을 작업을 하는 경우 먼저 도포된

코팅막 위로 도포시공을 하게 됩니다.

재시공 작업의 문제는 먼저 도포된 코팅제가

접착력이 좋지 않아 떨어지는 경우

재시공 된 언더코팅제도 함께

떨어질 수 있으니 더 주의 깊은

관리가 필요합니다.

[사진설명 : 언더코팅 후 사후관리 중인 차량의 하부]

언더코팅 시공은 한번으로 끝인가?

언더코팅 시공은 처음 작업과정 및

결과물도 중요하지만, 지속적인 관리도

매우 중요합니다. 일반 오너라면 하부의

언더코팅 상태를 체크하고 직접 관리할 수

없으므로 사후관리가 철저하고

전통 있는 전문점에서 시공을 받는

것이 중요합니다. 자동차 하부는

매우 다양한 환경과 물리적 충격 등에

노출되는 부위로 매년 수시로

상태를 점검하고 체크하는

사후관리가 꼭 필요하며 중요합니다.

[사진설명 : 언더코팅 부실시공 후 녹방지 효과가 없는 차량]

[사진설명 : 하이퍼쉴드 강동서비스센터 언더코팅 후 5년이 지난 차량의 하부상태]

[사진설명 : 언더코팅 부실 시공 사례]

[사진설명 : 하이퍼쉴드 강동서비스센터의 올바른 ww가 사례]

언더코팅 부실시공과 하이퍼쉴드 언더코팅 시공의 녹방지 효과는?

부실시공으로 작업된 언더코팅과

제대로 시공된 하이퍼쉴드 강동서비스센터의

언더코팅 사례입니다.

3년 운행 동안 발생한 녹부식과 4년이 지나도

깨끗한 하부 상태는 시공 품질 및 관리 방법에

따라 천지로 차이가 발생할 수 있습니다.

2016/08/11 – [일상] – 새차 언더코팅 시기와 필요성 효과_하부코팅 하이퍼쉴드_티볼리 언더코팅

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