Top 25 Fuite D’Huile Clio 2 1.5 Dci Quick Answer

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fuite d’huile clioll 1.5dci – Renault – Clio 2 – Diesel – Auto Evasion | Forum Auto

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CLIO II-Ph21.5 Dci:Turbo, fuite d’huile -P0

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[Résolu][2.2][1.5 DCI][65cv] – Fuite d’huile

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Diagnostic Moteur – Fuite d’huile sous le moteur RENAULT Clio II : Prix & conseils – GoodMecano

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Fuite huile sous le moteur de votre RENAULT Clio II Pourquoi et comment réagir

J’ai déjà acheté ma pièce auto pour ma RENAULT Clio II  Dans quel garage la faire monter

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Fuite d’huile sur Clio 2 1.5 DCI 80 – Renault – Mécanique / Électronique – Forum Technique – Forum Auto

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fuite d’huile clio 2 1.5 dci

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[ Renault Clio 1.5dci 65cv an 2003 ] fuite a l’échangeur eau/huile

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[ Renault Clio 15dci 65cv an 2003 ] fuite a l’échangeur eauhuile

Re [ Renault Clio 15dci 65cv an 2003 ] fuite a l’échangeur eauhuile

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CLIO II-Ph21.5 Dci:Turbo, fuite d’huile -P0

Salut ibarroso, salut à tous;Désolé de te contredire, mais le turbo fuit bien en interne par les joints qui doivent se trouver, derrière les 2 turbines,empèchant “normalement l’huile arrivant pour graisser les bagues, sous pression de passer dans les escargots, pour ensuite etre aspirer par l’admission pour un coté et expulser vers le catalyseur pour l’autre coté, c’est pourquoi la fuite d’huile n’est visible que du coté admission, coté echappement je ne peut que “supposer” en faisant la relation de cause à effet, vu la résultat médiocre au controle anti pollution durant le C T :?La fuite ne se produit que moteur a l’arret depuis quelques heures :?Ca ne viens de nul par ailleurs puisque j’ai donné un petit coup de serrage, aux colliers de la manchette d’aspiration en PVC, et que depuis ce jour je n’ai plus aucune fuite,part ailleurs;J’en déduit que j’ai toujours ce suintement, mais que l’huile, reste prisonnière de l’escargot, et qu’elle est aspirée, des le démarrage moteur, ou dans les premiers kilomètres,Je crains seulement que le débit de la fuite augmente, et me créé un jour un emballement du moteur par autocombustion, et que ma moitiée qui conduit normalement , cette voiture, n’ai pas le bon reflexe de faire caler le moteur, pour éviter sa destructionC’est pourquoi je repose la question à tous quelques uns parmis vous, auraient ils connaissances de moteur 1.5 Dci, 65,ou 80 Ch, détruis, pour fuite interne au turboAmitiées à tous, Jean paul;

[Résolu][2.2][1.5 DCI][65cv]

Bonjour à tous !!Je possède une Clio 2.2 1.5dci 65cv de 210000Km, j’ai décidé de faire ma vidange moi mêmeLe cache en plastique sous la voiture (je ne connais pas son nom) était remplit d’une couche de crasse (huile/poussière) j’en ai donc profité pour le nettoyer. En le démontant, j’ai pu voir que le dessous du moteur était complétement remplis d’huile.Me voila donc parti à la recherche de la fuite, mon niveau en mécanique étant proche de zéro je décide donc de faire appel à vous lumièresSur les photos, je me demande si de l’huile ne coule pas par la flèche bleue. (Cette pièce à l’air de servir a passer les vitesses. Je me trompe ?) est ce grave ? est il possible de remplacer la pièce ? Pour ma culture personnelle, à quoi sert la pièce avec la flèche rouge ? est ce normal qu’elle soit libre ? je peux la bouger, tourner etc.Sur la photo avec la flèche jaune, je vois une roue dentelée entre la jonction des deux pièces. Est ce normal ? De l’huile peut elle couler par ce vide ?Je vois également de l’huile sur la flèche verte mais je ne sais pas du tout ce que c’est comme “durite”. j’ai donc démonté la partie sur le moteur recevant le filtre a air. Il y a bien de l’huile qui coule aussi. Est ce que ça peut venir d’un nettoyage de vanne EGR sans avoir remplacer les joints ?Avant de prendre les photos, j’ai nettoyé le dessous du moteur avec du dégraissant pour frein sinon impossible de voir la source du problème. Tout était remplis d’huile.Des idees ? je sais que du coup il peut y avoir plusieurs fuitesEn fonction de gravité et complexité des fuites je verrais si ca vaut le coup de faire les réparations. Dans l’idéal j’aimerais les faire moi même mais bon….

Fuite d’huile sous le moteur RENAULT Clio II : Prix & conseils

Diagnostic Lève-Vitre – La vitre ne monte pas et ne descend pas

Diagnostic Chauffage et ventilation – Le réglage de la vitesse du ventilateur ne fonctionne pas

Fuite huile sous le moteur de votre RENAULT Clio II : Pourquoi et comment réagir ?

Perdre de l’huile n’a rien d’anodin. Si vous devez remettre régulièrement de l’huile dans votre voiture ou si vous apercevez des gouttes – ou pire, des flaques ! – sous le véhicule, il est important d’agir sans attendre. 💧

L’huile est garante d’une bonne lubrification du moteur. Sans cela, la friction des pièces du moteur devient trop importante et la température augmente alors dangereusement. Pas de temps à perdre, il faut trouver l’origine de cette fuite et la régler dès maintenant !

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Comment trouver l’origine d’une fuite d’huile moteur ?

Parfois, avec un peu de chance, il est possible de repérer facilement l’endroit d’où perle l’huile. Quelques gouttes au sol peuvent aider à remonter jusqu’au lieu de la fuite. Mais dans certains cas, la fuite est bien cachée, parce qu’elle est enfouie dans le moteur ou parce que tout est déjà couvert d’huile.

Dans ce second cas, il n’y a pas le choix : il faut s’équiper et mettre les mains dans le cambouis ! Pour cela, assurez-vous d’avoir une luminosité suffisante : une lampe torche ou le flash d’un téléphone portable peut se révéler utile afin de repérer les tâches brillantes de l’huile. Vous aurez aussi besoin d’un chiffon pour nettoyer les différents recoins du moteur. Il sera certainement nécessaire de lever le véhicule, prévoyez donc un cric.

Commencez par ouvrir le capot, et balayez le dessus du moteur avec votre lampe. Si vous repérez de suite certaines parties contenant de l’huile, nettoyez-les et n’hésitez pas à employer un dégraissant afin de retrouver un maximum de propreté. 🧴

De cette manière, vous verrez plus facilement s’il y a bien une fuite à cet endroit-là. Pour en avoir le cœur net, il faut penser à mettre le véhicule en route afin que l’huile ne stagne pas dans son carter. Vérifiez alors les zones qui vous semblaient suspectes et surveillez la présence de gouttes sous le véhicule. Avec un peu de chance, vous pourrez localiser au moins grossièrement d’où vient la fuite.

Pour trouver la fuite de manière plus précise, il est nécessaire de lever votre RENAULT Clio II avec un cric. En vous glissant sous le véhicule, vous ne devriez plus avoir de mal à trouver l’origine exacte du problème.

Cela dit, parfois les fuites ne sont visibles qu’au bout de plusieurs jours, parce que la perte d’huile est faible ou parce qu’elle est profondément nichée dans le moteur. Quoiqu’il en soit, il faudra alors prendre votre mal en patience et surveiller régulièrement afin de trouver précisément la pièce en cause. Il existe aussi des kits spécialement prévus pour détecter les fuites, mais leur prix est assez dissuasif puisqu’il faut compter au minimum 100 €.💰

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S’agit-il vraiment d’huile moteur ?

Nos véhicules contiennent bien des liquides et pas seulement de l’huile moteur. Pour savoir s’il s’agit bel et bien d’huile moteur, nos sens restent nos meilleurs alliés.

Placez un chiffon blanc ou un bout de papier pas trop fin sous le véhicule, là où se trouve la fuite. En fonction de la couleur, mais aussi de l’odeur, vous devriez savoir de quoi il s’agit :

Le liquide est noir et épais, d’un aspect gras et granuleux ? Aucun doute, c’est bien une perte d’huile moteur.

Nos boites de vitesses contiennent aussi de l’huile. Une huile orangée dégageant une odeur puissante indique une perte d’huile de boite manuelle. Les fuites d’huile de boite automatique tirent plus sur le rouge. 🩸

Si le liquide est d’une autre couleur (vert, jaune, rose ou bleu), ce n’est pas de l’huile mais du liquide de refroidissement, de lave-glaces ou de direction. Un problème qu’il faudra tout de même résoudre pour que votre RENAULT Clio II reste en bonne santé !

Aucune inquiétude si vous perdez un peu d’eau après avoir conduit en plein été : c’est simplement la condensation formée par la climatisation.

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Régler une fuite d’huile moteur

Si votre RENAULT Clio II a pas mal d’années au compteur, rien de plus normal que de voir apparaître quelques petites fuites d’huile moteur, notamment en raison de joints devenus poreux avec le temps.

Pour éviter toutefois que ce phénomène ne se produise trop vite, il est important de respecter le carnet d’entretien du véhicule. Les vidanges et les révisions notamment sont à réaliser dans les temps si vous ne voulez pas subir des fuites mais aussi des pannes plus lourdes et plus chères.

Certaines fuites pourront être réglées très simplement : s’il ne s’agit que d’une durite craquée par exemple, vous devriez pouvoir la changer vous-même. Mais si cela touche à des pièces plus sensibles, il est alors recommandé de faire appel à un expert. Dans tous les cas, vous ne devez pas rester sans rien faire, sinon votre véhicule risque de surchauffer par manque d’huile et les pièces du moteur pourraient alors s’user bien plus vite que prévu. 👎

Pour éviter cela, direction le site de GoodMecano, qui liste les meilleurs garagistes présents autour de chez vous. Nos prestataires sont tous des professionnels reconnus dans leur métier, en attestent les avis laissés par les clients précédents.

Vous avez trouvé chez nous l’expert qu’il vous faut, mais vous avez peur de rouler jusqu’au garage ? On vous comprend, et on a bien sûr une solution à vous proposer : demandez au garagiste de venir à vous. Vous pouvez même organiser un rendez-vous sur votre lieu de travail !

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