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GV70의 예상 시작가격은 4,900만 원이었고, 최고 사양은 7,500만 원으로 책정됐다.

2022 GV70 가격표 분석, 수입차 뺨때리는 미친 SUV! 저라면 이렇게 삽니다

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“가격 진짜 미쳤어요” 가격표 완전 유출된 GV70을 풀옵션으로 사면 내야하는 유지비 수준 – 오토포스트

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“가격 진짜 미쳤어요” 가격표 완전 유출된 GV70을 풀옵션으로 사면 내야하는 유지비 수준 – 오토포스트

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GV70 가격 정리

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제네시스 GV70 가격 | 2022 신형 | 가격표 다운로드 :: CAR 연구소

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“가격 진짜 미쳤어요” 가격표 완전 유출된 GV70을 풀옵션으로 사면 내야하는 유지비 수준

제네시스 브랜드가 선보인 두 번째 SUV GV70이 공개됐다. 유려한 디자인에 대해선 호평이 줄을 이었지만, 예상 가격이 알려지자 많은 네티즌들은 “생각보다 너무 비싸다”라며 “이 정도면 수입차를 구매하는 게 나을 정도”라는 반응을 보였다.

GV70의 예상 시작가격은 4,900만 원이었고, 최고 사양은 7,500만 원으로 책정됐다. 이에 일각에선 “소비자들의 반응을 보고 가격에 조정이 있을 거 같다”라며 가격이 낮아지길 기대하는 눈치였지만, 결국 제네시스가 정식으로 공개한 가격표를 살펴보니 예상치를 크게 벗어나지 않았다. 오늘 오토포스트 이슈플러스는 제네시스 GV70 가격과 옵션 이야기에 한 걸음 더 들어가 본다.

글 박준영 에디터

다른 제네시스들과 비교하며

GV70 가격을 예상했던 네티즌들

제네시스의 두 번째 SUV인 GV70 공개가 임박했다는 소식에 많은 소비자들은 다른 제네시스들과 비교하며 가격을 예상했다. 일반적으로 세단보단 SUV가 조금 더 비싸다는 점과, G80, GV80 가격 차이를 고려했을 때 예상되는 GV70의 시작 가격은 4,800만 원 수준이었다. 만약 조금 더 저렴하게 가격이 조정되어 출시된다면 4,400~4,500만 원 수준을 기대했다.

이와 같은 가격 예상이 가능했던 이유는 G80 2.5 가솔린 시작 가격이 5,291만 원이며, GV80 2.5 가솔린 시작 가격이 6,067만 원이니 770만 원 정도 차이 난다. G70 페이스리프트 2.0 가솔린 모델 시작 가격이 4,035만 원이니 GV70 가솔린은 배기량이 500cc 더 높다는 점을 감안하면 약 800만 원 정도 상승할 것으로 예상이 됐던 것이다.

4,000만 원 중반대를 예상했지만

보기 좋게 빗나갔다

하지만 4천만 원대 후반을 시작 가격으로 예상하자 많은 네티즌들이 “너무 비싼 거 아니냐”라며 “4천만 원대 중반대로 시작해야 가격적인 메리트가 있을 것”이라는 의견들을 표출했다. 그러나 제네시스가 GV70을 공개하며 제시한 예상 가격은 4,900만 원부터 시작됐으며, 최고 사양은 7,500만 원 수준일 것이라는 소식이 전해졌다.

가격이 꽤 높게 출시된다면 4,800만 원 정도가 될 줄 알았는데 이보다도 100만 원이 더 오른 것이었다. 가장 기본 사양이 4,900만 원부터 시작된다면 옵션을 조금만 넣더라도 5천만 원 중반대까지는 쉽게 치솟을 것이다.

“이 정도면 GLC, X3를 사겠다”라며

수입차와 비교하는

소비자들이 많았다

GV70 예상 가격이 공개되자 많은 소비자들은 기다렸다는 듯이 “너무 비싼 거 아니냐”, “제네시스는 수입차 가격 받으려고 한다”, “이제 돈 없으면 국산차 말고 수입차 타야 한다”라는 반응들이 이어졌다. 특히 “7천만 원 주고 제네시스를 살 거면 차라리 동급 SUV인 벤츠 GLC나 BMW X3를 사겠다”라는 소비자들도 다수 존재했다.

비슷한 사양 기준으로 비교해본다면 분명 옵션 같은 상품성은 GV70이 수입차보다 조금 더 뛰어날지 모르지만 “인정받은 기본기와 완성도는 제네시스가 수입차를 따라갈 수 없을 것”이라는 평도 이어졌다.

2.5 가솔린 터보 4,880만 원

3.5 가솔린 터보 5,830만 원

2.2 디젤 5,130만 원

그러다 최근, GV70의 실제 가격표가 유출됐다. 출시 전 가격에 대한 반응을 보고 조정할 수도 있다는 네티즌들의 바램은 결국 현실화되지 못했다. GV70 2.5 가솔린 터보 모델의 시작 가격은 4,880만 원으로 책정되었으며, 3.5 가솔린 터보는 여기에 950만 원이 추가된 5,830만 원을 지불해야 한다.

다만, 3.5 가솔린 터보를 선택할 시엔 엔진 외에 AWD 시스템, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 19인치 미쉐린 휠 타이어, 전륜 모노블럭 4P 브레이크 시스템이 기본 사양으로 적용된다. 2.2 디젤은 250만 원이 추가되어 5,130만 원부터 시작한다.

런치 컨트롤, 패들 쉬프트

차로 이탈 방지 보조, 풀오토 에어컨 등

기본 사양이 풍부한 편

국산차답게 적용되는 편의, 안전 사양들은 매우 풍부한 편이다. GV70 기본 사양에 적용되는 옵션들을 살펴보면 외관 사양으로 Full LED 헤드램프 & 리어 콤비 램프, LED 방향지시등, 이중 접합 차음 유리(앞면, 전체 도어), 235/60R18 휠 타이어, 듀얼 머플러가 적용된다.

내장 사양으로 8인치 TFT LCD 클러스터, 전자식 변속 다이얼, 제네시스 통합 컨트롤러, 패들 시프트, 하이패스 시스템, 프레임리스 룸미러, 블랙 하이그로시 내장재, 터치 타입 공조 패널, 앰비언트 무드램프, 앞 좌석 LED 풋램프가 적용된다.

시트 사양으로 인조 가죽 시트, 운전석 전동 시트, 동승석 전동시트, 동승석 워크인 디바이스, 운전석 자세 메모리 시스템, 앞좌석 통풍 & 열선 시트, 뒷좌석 열선 시트, 뒷좌석 6:4 폴딩이 적용된다.

안전 사양으로 8 에어백 시스템, 경사로 밀림방지 기능, 타이어 공기압 경보장치, 급제동 경보 기능, 후진 가이드 램프, 진동 경고 스티어링 휠, 어드밴스드 후석 승객 알림, 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템, 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 보조, 지능형 속도 제한 보조, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조, 후방 교차 충돌방지 보조가 적용된다.

인포테인먼트 사양으로 제네시스 14.5인치 인포테인먼트 시스템, 폰 프로젝션, 제네시스 카페이, 발레모드, 블루투스 멀티 커넥션, 9 스피커, 앞좌석 & 뒷좌석 USB 단자가 적용된다.

편의 사양이 매우 풍부하다. 앞좌석 스마트폰 무선 충전, 버튼시동 & 스마트 키, 제네시스 디지털 키, 터치타입 아웃사이드 도어핸들, 전자식 파워 차일드락, 레인 센서, 열선 & 전동식 조절 스티어링 휠, 실내 지문 인증 시스템, 독립제어 풀오토 에어컨(애프터 블로우 포함), 공기 청정 시스템, 조향 연동 후방 모니터, 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함)가 적용된다.

또한 앞좌석 & 뒷좌석 파워 세이프티 윈도우, 전방/후방 주차 거리 경고, 스마트 파워 테일게이트, 타이어 응급 처치 키트, 지능형 엔진오일 교환 알림 역시 모두 기본으로 적용된다.

스포츠 패키지, 파퓰러 패키지,

내장 디자인 패키지 등

다양한 조합이 가능하다

기본 사양도 꽤나 풍부한 편이지만, 선택할 수 있는 옵션들이 매우 다양하다. 2.5 가솔린 터보와 2.2 디젤에는 스포츠 패키지를 추가할 시 400만 원을 지불해야 하며, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 전자식 LSD, 19인치 미쉐린 타이어, 모노블럭 4P 브레이크, 스포츠+모드(디젤은 미적용), 스포츠 내외장이 적용된다. 3.5 가솔린 터보는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 기본이므로 320만 원을 지불하면 된다.

헤드업 디스플레이, 하이테크 패키지, 드라이빙 어시스턴스 패키지 1이 묶인 파퓰러 패키지 1은 420만 원, 파퓰러 패키지 1과 컨비니언스 패키지, 드라이빙 어시스턴스 패키지 2, 2열 컴포트 패키지가 추가된 파퓰러 패키지 2는 720만 원이 추가된다.

내장 디자인 패키지는 인조가죽 시트와 블랙 하이그로시 내장재가 기본 사양이며, 시그니처 디자인 셀렉션 1, 2를 선택할 수 있다. 디자인 셀렉션 1은 170만 원이 추가되며, 2는 300만 원이 적용된다. 2를 선택할 시 웨이브 라인 무드 라이팅 내장재가 적용되는 것이 특징이다.

괜찮은 옵션들을 추가하면

6천만 원이 훌쩍 넘어간다

풀옵션은 7,550만 원

결국 GV70은 기본 사양인 2.5 가솔린 터보에 어느 정도 필요한 옵션을 넣다 보면 6천만 원을 훌쩍 넘긴다. 720만 원짜리 파퓰러 패키지 2와 스포츠 패키지를 추가하면 딱 6천만 원으로 떨어진다. 여기에 시그니처 디자인 셀렉션 2를 선택하면 6천만 원 중반대를 바라보게 되는 가격이다.

3.5 가솔린 터보에 선택 가능한 모든 옵션을 선택할 시엔 7,550만 원을 지불해야 한다. 사실상 풀옵션을 구매하는 소비자들의 비율은 낮을 것으로 예상되며, 많은 소비자들은 6천만 원 내외의 금액으로 이 차를 구매할 전망이다. 2.5 가솔린 터보에 파퓰러 패키지 정도만 추가해도 어느 정도 탈만한 사양이 갖춰진다.

6,260만 원 BMW X3

7,670만 원 벤츠 GLC

동급 수입 SUV를 살 수 있다

그러나 가격 때문인지 여전히 소비자들은 “이 가격이면 당연히 수입차를 사지 제네시스를 살 이유가 없다”라고 이야기하기도 한다. 실제로 GV70을 구매할 돈으로 라이벌 수입 SUV를 큰 무리 없는 선에서 구매할 수 있기 때문이다.

BMW X3 2.0 가솔린 럭셔리 라인은 6,230만 원, M 스포츠 패키지는 6,515만 원이다. 2.0 디젤 xLine은 6,360만 원, M 스포츠 패키지는 6,695만 원이니 GV70을 살 돈으로 충분히 구매할 수 있다. 벤츠 GLC를 살펴보면 GLC300e 4MATIC이 7,670만 원, GLC220d 4MATIC이 6,562만 원이므로 이 역시 GV70과 가격대가 정확하게 겹친다.

세그먼트를 SUV로

한정하지 않는다면

무수히 늘어나는 선택지

만약 세그먼트를 SUV로 한정하지 않는다면 선택지는 무수히 많이 늘어나게 된다. 베스트셀링 카인 벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈를 구매할 수 있으며, 아우디 A6도 당연히 구매할 수 있다.

미국 쪽으로 눈을 돌려보면 대형 SUV인 포드 익스플로러, 링컨 코세어를 구매할 수 있고 그 외 수입차들역시 5~7천만 원대로 구매할 수 있는 수많은 선택지들이 존재한다.

각자 우선시하는 가치관에 따라

달라질 수 있는 결정

선택은 소비자들의 몫

냉정하게 따져보자. 이제 적어도 프리미엄 급에서는 국산차가 수입차 대비 뛰어난 가성비로 승부하는 시대는 지났다. 비슷한 가격대로 형성되어 있는 수입차를 뒤로하고 GV70을 선택할만한 가치가 있을까? 이는 소비자들마다 우선시하는 가치관에 따라 달라질 수 있는 결정이다. 정해진 정답은 없다는 것이다.

상대적으로 유지 보수가 편함과 더불어, 옵션이 풍부하고 보험료가 저렴한 국산차를 원한다면 GV70을, 브랜드 가치와 탄탄한 기본기, 완성도를 우선시한다면 수입차를 선택하면 된다. 선택은 언제나 소비자들의 몫이다. 오토포스트 이슈플러스였다.

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제네시스 GV70 가격 | 2022 신형 | 가격표 다운로드

GV70 가격표 정리해보도록 하겠습니다. GV70는 2020년 12월 출시한 현대 제네시스의 후륜구동기반 중형 SUV입니다. 크기는 BMW X3와 체급이 비슷하고, 싼타페 DM보다 살짝 긴 중형 SUV입니다. 아래에서 가격 및 가격표를 알아보도록 하겠습니다.

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GV70 상세 (GV70 가격표 정리)

공식 이미지는 2020년 10월 29일에 공개되었고, 2020년 12월 8일 오전 10시에 전 세계에 동시에 공개되었습니다. 차세대 G70(RN2) 플랫폼을 이용한 후륜구동을 기반으로 한 SUV로, 파워트레인은 G80 등 세타3 2.5T 가솔린과 V6 람다3 3.5T 가솔린, R2.2L 디젤 엔진에 8단 자동변속기가 탑재됐다. 전장은 4,715mm로 경쟁 모델 중 특히 BMW X3와 거의 동일합니다. 국산차와 비교하면 싼타페 DM보다 약간 긴 전형적인 중형 SUV입니다. 전폭은 1,910㎜로 후륜구동 기반이어서 투싼 NX4보다 실내공간이 작고, 싼타페보다 휠베이스가 길다.

양산형 디자인은 제네시스 브랜드의 2줄 매트릭스 패밀리룩을 적용한 G90, 2020년 1월 15일 출시된 GV80, 2020년 3월 30일 출시된 3세대 G80과 매우 유사하게 적용되었습니다. GV80, 3세대 G80과 달리 펜더의 2선 방향지시등과 후미등 등 2선 방향지시등이 들어가지 않습니다. 전조등은 주간 주행등과 같은 위치에 2열로 나오지만 사이드미러로 펜더 대신 사이드미러로, 리어 방향지시등은 범퍼 반사판 쪽에 LED로 얇게 들어갑니다. 후진등이 낮은 위치에 있습니다. 또한 프론트 휠 서스펜션에는 더블 위시본 서스펜션 대신 맥퍼슨 스트럿 서스펜션/코일 스프링이 장착되어 있습니다. 그리고 크로스 멤버의 재질에도 알루미늄이 아닌 철판이 포함되어 있습니다.

GV80과 달리 차량 한계로 뒷좌석 사이드 에어백 미장착 옵션이 8개로 줄었고 소음제거와 고스트 도어 닫힘이 적용되지 않았습니다. 내부에는 GV80과 마찬가지로 센터 콘솔의 둥근 크리스털 터치패드와 다이얼 방식의 시프트 레버가 삽입되어 있습니다. 터치패드 다이얼을 돌리기 어렵다는 민원이 GV80과 G80에 반영돼 돌출 형태로 바뀌었습니다. 그 외에도 최근 제네시스 모델에 적용된 14.5인치 증강현실 내비게이션이 탑재되고 있습니다. 주변 조명은 센터페시아, 도어 트림 및 센터 콘솔에 적용되었습니다. 휠은 18인치, 19인치, 21인치, 그리고 3인치가 제공됩니다.5T는 AWD를 기본으로 갖추고 있습니다. 디젤 모델에는 히든 타입의 머플러가, 가솔린 모델에는 수직 오각형의 듀얼 머플러가 장착되며 스포츠 패키지 선택 시 원형 듀얼 머플러가 장착됩니다. 또한 스포츠 패키지를 선택하면 종류에 상관없이 캘리퍼 브레이크가 4P 캘리퍼 브레이크로 변경됩니다. 또한 경쟁사의 동급 차량과 달리 2열 환기석을 옵션으로 선택할 수 있습니다.

출고가는 2개에 4880만 원입니다.3.5T 풀옵션 모델은 5T 캔에서 7736만원까지 가능합니다. Genesis Indivisual Order의 특성상 가장 많이 팔리는 가격대는 5천만 원 후반에서 6천만 원 초반 사이이며, 2.5T 기본 트림에 일부 옵션이 있습니다. 생산은 GV80과 같은 현대자동차 SUV 전용 제조 공장인 울산 2공장에서 생산됩니다. 사전 계약 없이 출시됐는데, 정식 판매 하루 만에 실제 계약 건수가 1만 건을 넘었습니다. 그리고 2021년 1월에 2,287대가 팔렸고, 2월에는 총 2,686대가 팔렸습니다. 지난 2월 아이오닉5 생산 준비로 2주간 생산이 중단됐던 것을 감안하면 3월 판매량은 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다. 3월에는 5,093대로 싼타페를 이겼습니다. 4,161대와 4,336대가 4월과 5월에 팔렸습니다. 6월에는 4,138대가 팔려 제네시스 전체 판매량 1위를 지켰습니다.

자동차 GV70 (GV70 가격표 정리)

2021년 11월 19일 오전 11시 40분에 광저우 모터쇼에서 공개되었습니다. 2022년 1분기와 2분기에 출시될 예정입니다. 머플러 멤버와 막힌 그릴이 특징입니다. 전면 그릴에 일렉트릭 G80과 마찬가지로 다이아몬드 모양의 ‘G’ 압축 마크가 표시되며, 향후 GV70 전기차도 충전됩니다. 순수 전기차 개발이 예상되는 차세대 모델에만 GV60처럼 역충전 방식이 채택될 것으로 보입니다. 여기에 일렉트릭라이즈드 GV70 전용 19인치와 20인치 휠이 적용돼 실내의 주변 조명과 부스트 모드가 장착된 핸들 등 일부 디테일이 내연기관 버전과 차별화됐습니다. 파워트레인은 G80 전기차와 동일한 파워트레인이며, 최대 주행거리는 CLTC 기준 500km입니다. 한국의 공인 주행거리는 400km 초반에서 중반으로 예상됩니다. GV60 성능 등 배터리 팩(77.4kwh)이 탑재돼 있으며 부스터 모드 사용 시 제로백이 4.5초입니다. 전·후면에 각각 160KW(215마력)의 모터가 장착된 4륜 구동 기본 모드와 부스트 모드를 사용할 경우 최대 360KW(483마력), 최대 토크 700Nm가 발휘됩니다. 가격대의 경우 아직 공개되지 않았지만 일렉트릭화 G80의 선례를 고려하면 가장 낮은 트림은 7,000만원대 중후반부터 시작될 것이라고 자동차 기자들이 전했습니다.

E-GMP 플랫폼을 장착한 준중형 SUV GV60이 하반기 제네시스에서 출시됐습니다. GV60은 제네시스의 첫 준중형차라는 점 외에도 제네시스 최초의 순수 전기차라는 점에서 상당한 관심을 받고 있습니다. 여기에다 이 기간부터는 정의선 회장 체제로 제네시스 품질부서가 별도로 구성될 예정입니다. 여러 차례 화제가 됐던 제네시스의 품질 문제 해결을 공고히 할 계획입니다. 또한 출시 예정인 새 모델은 상표로 등록되었습니다. 원래 Genesis의 전기차 명칭으로 예정되어 있던 eG- 형식에서 G-e 형식으로 변경됩니다. 특히 완전히 새로운 모델인 GV90이 상표 등록 이후 개발에 착수한 것으로 보이며, G80의 고성능 모델인 G80 스포츠도 출시됐습니다. 2021년 3월 31일 제네시스의 2도어 전기차 큐페인 제네시스X 콘셉트 티저가 공개되었습니다.

기존 북미, 중동, 러시아, 호주 시장에 이어 2021년 4월 2일 중국 시장에 정식 진출했습니다. 기존 해외 시장과 마찬가지로 현대자동차와는 별도 법인으로 출범했습니다. 2021년 5월 4일, 독일에서 온라인 기자 회견이 열렸고 올해 말까지 유럽 진출을 공식적으로 발표했습니다. 우선 올해 안에 판매될 국가는 영국, 독일, 스위스 등에서 6월부터 G80과 GV80을 주문하기 시작해 여름부터 정식 판매에 들어갈 예정입니다. 이후 G70과 GV70도 올해 안에 유럽 판매를 시작할 예정입니다. 공식 발표된 판매 모델은 G90을 제외한 나머지 라인업으로, ‘유럽 전용 모델’은 연내 판매를 시작해 2022년 여름까지 전용 플랫폼 차량 1대를 포함한 전기차 3종을 출시할 계획입니다. 딜러를 운영하는 대신 판매는 직접과 온라인으로만 운영되며 첫 번째 스튜디오는 영국 런던과 독일 뮌헨, 스위스 취리히에 문을 열 예정입니다.

여기에 2021년부터 현대차그룹 제네시스 사업부에 베스포크 전용 맞춤형 조직이 설립되었습니다. 이에 따라 외부 색상 조합, 인테리어 트림, 소재 등을 커스터마이징할 수 있을 뿐만 아니라 취향에 맞는 방탄차 제작이 가능하다는 판단에서다. 올해 새롭게 진출하는 중국·유럽 시장(14개)부터 순차적으로 운영되며, 향후 북미·한국·중동 시장에도 선보일 예정입니다.

이상으로 GV70 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.

제네시스 GV70 가격으로 살 수 있는 수입 SUV

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“제네시스 GV70 예상 가격과 비슷한 가격대의 수입 SUV”

제네시스 GV70의 디자인이 공개되며 올해 말에 출시를 앞두고 있다.

이쯤에서 궁금해지는 것은 GV70의 예상 가격과 그 정도의 가격이면 살 수 있는 수입차량이 궁금할 것이다.

이유는 국산 럭셔리 브렌드 제네시스의 SUV 라인업 이기 때문에 제네시스 차량을 구매한다면 비슷한 가격으로 구매할 수 있는 수입 브랜드를 찾아보는 건 숙명과 같은 것이다.

품위에도 관련이 있는 내용이기 때문에 어쩔 수 없이 비교할 수 밖에 없다.

“먼저 GV70의 가격을 예상해 보자”

GV70의 가격 기준은 G80과 GV80의 가격차가 800만원 정도 나기 때문에 G70의 시작가 4035~5105만 원으로 짐작했을 때 대략 5천만 원 이상에서 6천만 원 미만의 가격대인 것을 알 수 있다.

물론 옵션이 추가되면 그 이상으로 가격이 증가하겠지만 오늘은 옵션을 최소화 했을 때 살 수 있는 수입 차량에 대해서 알아보도록 하겠다.

첫 번째로 신형 GLA를 구매할 수 있다.

현재 새로나온 GLA는 5천9백만 원으로 벤츠의 최신 옵션이 모두 탑재되어 있으며 차량의 크기를 제외한다면 흠잡을 곳이 없는 차량이다.

작아 보여도 신형 GLA는 코나보다 크고 투싼보다 살짝 작은 정도의 크기이기 때문에 현재 예상되고 있는 GV70의 크기와 비슷하다고 볼 수 있겠다.

후륜 구동과 디자인 때문에 투싼과 비슷한 크기이지만 GV70이 조금 더 체감상 좁은 것 같다는 평가가 나오고 있다.

반면 GLA는 전륜구동이기 때문에 실내 공간을 확보하기 용이하며, 로망인 삼각별이 달려있다.

참고로 상급 모델인 GLB의 경우 엔트리 모델은 오히려 GLA보다 저렴한 5400만원 부터 시작하기 때문에 벤츠 안에서도 선택폭이 넓다.

물론 GV70에 추가되는 옵션까지 고려해 본다면 GLC까지 노려볼 수 있는 금액이기도 하다.

BMW의 막내 SUV X1이다. 4800만원 부터 시작하며 할인도 적용될 수 있기 때문에 GV70의 풀옵션을 살 돈이면 살짝 과장해서 거의 두대를 살 수 있을지 모른다. 하지만 X1의 경우 깡통을 구매하시는 오너는 거의 없기 때문에 M 스포츠를 적용한 모델과 비슷하다고 볼 수 있다.

GV70의 가격이라면 당연히 가격대는 할인이 적용된 X2의 M 스포츠 패키지가 들어간 모델까지 노려볼 수 있겠다.

물론 GV70에 옵션을 추가한다면 X3까지 살 수도 있지만 제네시스 GV70을 풀옵션으로 구매하는 분이 적을 것으로 보아 논외로 하겠다.

요즘 젊은 감성의 핫 SUV로 핫한 아우디 Q3도 GV70의 가격이라면 구매할 수 있는 차량이다.

물론 GV70의 가격이라면 Q5도 구매할 수 있는 가격이기 때문에 이것은 본인이 옵션을 얼마나 선택하냐에 따라 달라질 것이다.

요즘 가수 화사씨의 자동차로 유명한 XC40이다. 이 역시 GV70을 산다면 원하는 옵션을 골라서 탈 수 있다.

다만 볼보의 경우 출시한지 시간이 지나도 할인율이 제로에 가깝기 때문에 XC60은 제네시스 GV70의 풀옵션을 하더라도 구매하기 힘들 것으로 보인다. 그리고 최근 안전 때문에 볼보의 인기가 하늘을 뚫고 올라가기 때문에 돈을 주고 사고 싶어도 최소 6개월 이상 대기가 필요한 것이 현실이다.

하이브리드 SUV의 인기차종 렉서스 UX이다.

역시 GV70을 구매한다면 고려해 볼 수 있는 차종이며 렉서스 NX는 UX나 RX보다 인기가 없는 차종이기 때문에 제외하도록 하겠다.

최근 젊은층과 중 장년층 모두에게 인기가 많은 가성비 좋은 수입 SUV 티구안이다.

차량가 4200만원에서 시작해서 할인 600만 원 이상이 적용된다면 3500만 원 정도에 구매할 수 있기 때문에 GV70 풀옵션을 살 정도라면 폭스바겐 티구안 두대를 살 수 있을지 모른다.(할인 조금만 더 받으면 진짜 살 수 있을 것이다.)

이밖에도 제네시스 GV70의 가격이면 최근 옵션 좋은 폭스바겐 투아렉까지 넘볼 수 있는 가격이다.

프랑스 국왕의 의전용 차량으로도 유명했던 DS7도 5700만원 정도이기 때문에 제네시스 GV70의 가격으로 구매할 수 있는 차량이다.

DS7는 자동차를 잘 모르신다면 생소하실 수 있겠지만 현대 자동차와 제네시스처럼 시트로엥의 고급 브랜드가 DS라고 보면 된다. 그중에서도 가장 비싼 차량이 DS7이기 때문에 시트로엥 계열의 모든 차량도 구매할 수 있다고 보면 되겠다.

프랑스 국왕이 직접 타고 이동하기도 했기 때문에 실외 디자인은 물론 실내도 아주 고급스러운 가죽과 보석을 세공한 듯한 디자인이 적용되어 있다. 사실 잘 알려지지 않은 차량이지만 가격 대비 품질은 상당히 좋은 편이다.

이밖에도 오프로드 SUV의 강자 지프 체로키와 컴퍼스, 미국 럭셔리 자동차 브랜드 링컨의 신형 커세어, 푸조의 3008, 5008까지 노려볼 수 있는 차량은 매우 많다.

사실 GV70의 풀옵션을 산다면 앞서 말했던 차종들 보다 한 단계는 더 높은 등급의 차량을 구매할 수 있기 때문에 GV70의 풀옵션을 사는 것보다는 실용적인 옵션을 선택하는 것이 합리적인 소비라고 할 수 있겠다.

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