Top 10 혼다 파일럿 하이브리드 69 Most Correct Answers

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가족과 함께 타기에 좋은 최고의SUV는? 너무나 현실적이라 소오름이 돋는구나ㅋㅋㅋ| 혼다 파일럿 리뷰 2부

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[시승기] 혼다 파일럿, 팰리세이드가 부러워할 승차감 < 수입차 시승기 < 리뷰 < 기사본문

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[시승기] 혼다 파일럿, 팰리세이드가 부러워할 승차감 < 수입차 시승기 < 리뷰 < 기사본문

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혼다 파일럿 가격 제원 실내 연비 준대형 suv

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혼다 파일럿 가격

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혼다 파일럿 제원

실내 및 트렁크

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[시승기] 혼다 파일럿, 팰리세이드가 부러워할 승차감

혼다 파일럿 2021년형을 시승했다. 2021 파일럿은 고정형 발판과 LED 사이드 스탭 가니쉬가 추가된 상품성 강화 모델이다. 파일럿은 1열과 2열, 그리고 3열 승객 모두에게 여유로운 공간과 넉넉한 시트를 제공하는데, 특히 2~3열 승차감은 동급 최고 수준으로 생각된다.

최근 국내 자동차 시장에서 가장 두드러진 변화는 대형 SUV 시장의 확대다. 캠핑 등 레저 활동이 늘어남에 따라 중형 SUV 수요가 대형 SUV로 옮겨가는 추세다. 2021년 상반기 판매량 기준 현대차 팰리세이드의 판매량은 2만9541대로 싼타페의 2만1723대를 앞섰다.

혼다 파일럿은 미국 시장을 겨냥해 출시된 모델로 연간 10만대 이상 판매되며 해당 세그먼트 포드 익스플로러와 함께 판매 상위권에 랭크되고 있다. 특히 현재의 3세대 파일럿은 고장력 에이스(ACE) 보디를 통해 스몰오버랩 테스트 도입 초기 이미 안전성을 충족했다.

2021 파일럿은 전장 5005mm, 전폭 1995mm, 전고 1795mm, 휠베이스 2820mm의 차체를 갖는다. 전고는 모하비와 유사하고, 전장과 전폭은 오히려 파일럿이 크기 때문에 덩치에서 오는 존재감이 대단하다. 반면 높은 전고를 고려하면 의외로 승하차가 쉬운 특성을 보인다.

실내에 들어서면 2열과 3열의 시트가 눈에 먼저 들어오는데, 운전석 시트와 크기와 형상이 큰 차이를 보이지 않는다. 특히 3열의 경우 휠하우스의 실내 침범이나, 보디 하부의 이런 저런 구조물로 인해 공간이 좁아지기 마련인데, 파일럿의 3열은 오딧세이 만큼이나 여유롭다.

이런 3열에 대한 배려는 단순히 시각적인 부분에서 그치지 않고, 실제 승차감까지 이어진다. 최근 3열 구조의 대형 SUV가 늘어나면서, 과거에는 없었던 3열 승차감에 대한 이슈가 자주 얘기되는데, 결론부터 말하면 파일럿의 3열 거주성과 승차감은 동급에서 가장 뛰어나다.

사실 차체가 크고 높은 SUV, 그 중에서도 3열에까지 승객을 태우는 3열 대형 SUV가 주행 안정성을 확보하면서 승차감까지 만족시키는 일은 쉽지 않다. 무게 중심이 높고 무거운 SUV가 안정적이려면 서스펜션이 단단해야 하는데, 필연적으로 후열 승차감이 훼손된다.

차체가 크고 길수록 1열과 2~3열의 승차감은 차이를 보인다. 대표적인 모델은 팰리세이드다. 팰리세이드의 1열 승차감은 꽤나 준수한 편이나, 2열이나 3열의 승차감은 지나치게 단단한데, 이런 부분에서는 아직 개선이 필요하다. 이런 부분을 파일럿은 이미 해결했다.

파일럿에는 최신 ADAS 시스템이 기본으로 제공된다. 어댑티브 크루즈컨트롤과 차선유지보조 기능이 함께 동작한다. 어댑티브 크루즈컨트롤이 정차와 재출발을 지원하지 않는 점은 아쉽다. 반면 차선유지보조 기능은 꽤나 정확하게 동작하는 독특한 조합을 보여준다.

파일럿에는 3.5리터 V6 가솔린엔진과 9단 자동변속기, 그리고 상시 사륜구동 시스템이 조합돼 최고출력 284마력, 최대토크 36.2kgm를 발휘한다. 공차중량은 1950kg, 국내 복합연비는 8.4km/ℓ(도심 7.4, 고속 10.0)이다. 단일 사양으로 245/50R20 휠, 타이어가 조합된다.

아이들링시 소음과 진동은 대배기량 엔진에 걸맞게 실내로 크게 전달되지 않는다. 부분변경을 거치며 1열과 2열 윈도우에 모두 이중접합차음유리가 적용돼 속도를 높여도 좀 처럼 외부 소음이 유입되지 않는다. 전자식 기어버튼을 적용해 기어봉으로의 진동 전달도 없다.

전자식 기어버튼은 한 번 짚고 넘어갈 필요가 있는데, 유사한 형태를 취하는 다른 차량과 비교시 오작동이 거의 없다. 유사한 방식이 사용되는 국산차가 버튼 조작 후 딜레이가 있는 것과 달리 즉답식이다. 여기에 후진은 버튼을 당겨 누르는 타입이라 오작동 가능성이 적다.

이런 완성도라면 전자식 기어버튼을 선호하지 않을 이유가 없다. 운전석과 조수석 사이의 센터터널에는 노트북도 수납 가능한 넓은 공간이 숨어 있다. 최근 출시된 스타리아 라운지의 구성은 파일럿의 것을 그대로 닮았다. 스마트폰 무선충전은 공조장치 아래 위치한다.

파일럿의 실내에는 수납 공간이 많아 장거리 여행에서 특히 힘을 발휘한다. 1열에서 사용 가능한 컵 홀더의 갯수는 1열 시트 사이에 2개, 도어 패널에 또 하나가 있어 생수병 4개를 기본으로 챙길 수 있다. 여기에 상하로 나뉜 도어 포켓이 넓어 추가 수납도 가능하다.

2열에서는 도어 손잡이 쪽에 2개씩, 하단에 1개, 그리고 시트 사이에 2개가 수납 가능해 총 8개, 3열에서는 좌우측 2개씩 총 4개다. 1~3열의 기본 컵홀더 갯수만 12개다. 이 정도면 컵홀더 집착증이라고 봐도 무방하다. 사이즈도 넉넉해 대용량 아이스커피까지 수납된다.

트렁크 공간은 3열을 세우고도 대형 아이스박스를 수납할 수 있다. 특히 트렁크 하단 판넬을 제거하면 꽤나 깊은 공간을 추가로 제공해 배낭 4개 정도는 쉽게 넣어둘 수 있다. 미니밴 오딧세이의 깊고 넓은 적재 공간을 SUV 모델인 파일럿에도 적용해 화물 적재성을 높였다.

파일럿의 주행감각은 차체 크기 대비 작은 차를 모는 것처럼 느껴진다. 대형 SUV라고 하면 의례 무겁고 둔한 주행감각을 기대하고, 실제로 많은 양산차들이 이와 같은 감각을 전하는 것과는 다른 설정이다. ECON 모드가 꺼진 상태에서는 속도를 올리는 것이 너무나 쉽다.

대배기량 가솔린 자연흡기 엔진은 저회전에서 무겁다는 편견은 편견에 불과했다. 저회전부터 풍부한 토크가 발생되는 엔진 특성은 연비면에서도 잇점이 크다. 가속페달을 강하게 다루는 상황에서는 고회전 영역을 기피하지 않는데, 덩치와 다르게 중고속 펀치력이 좋다.

고속도로에서의 항속 주행에서 연비는 ECON 모드에서 13~14km/ℓ, 테스트 주행에서는 11km/ℓ 수준을 기록했다. 출시 초기 6단 변속기에서 현재의 9단 변속기로 바뀌며 효율성이 좋아졌다. 시내주행을 포함한 일상주행에서의 연비는 9km/ℓ 전후로 제원 수치와 유사하다.

파일럿은 주행성능과 승차감 부문에서 경쟁력이 상당하다. 여기에 실내공간과 적재공간의 여유로움, 다양한 수납공간을 지녔다. 최신 경쟁차와 비교해 디자인의 신선함이 부족한 점이 아쉽게 여겨질 수 있지만, 차의 본질과 패밀리카의 가치로 접근하면 최선에 가깝다.

이한승 기자 〈탑라이더 [email protected]〉

혼다, 전천후 대형 SUV 2021년형 ‘파일럿’ 출시…5950만원 : 다나와 자동차

혼다코리아가 일상과 아웃도어를 넘나드는 전천후 대형 SUV 2021년형 ‘파일럿’을 국내 공식 출시한다고 12일 밝혔다. 2021년형 ‘파일럿’은 고객 니즈를 반영해 상품성이 일부 강화된 연식변경모델로, 탑승자의 편리한 승하차를 돕는 편의사양이 추가되고 디자인적 요소를 더한 것이 특징이다.

2021년형 혼다 ‘파일럿’은 차량 승하차 시 발 디딤이 용이하도록 러닝 보드를 새롭게 장착해 탑승자의 편의성을 높였다. 신규 장착된 러닝 보드에는 크롬 라인이 적용되어 외관 디자인과의 통일감과 강인한 느낌을 더했다. 또한 러닝 보드 하단에 승하차 시 외부 바닥을 밝게 비추는 스팟 라이트도 적용되어 고급스러움은 물론 안전하고 편리한 승하차를 돕는다.

1열과 2열 도어 입구 하단에는 ‘PILOT’ 로고가 새겨진 LED 타입의 사이드 스텝 가니쉬도 새롭게 채용됐다. 도어를 오픈하면 로고가 점등되어 세련되고 고급스러운 감성을 선사한다. 더불어, 자외선으로부터 적재물을 보호하고 도난 방지에도 도움이 되는 트렁크 카고 커버는 ‘파일럿’의 새로운 액세서리로써 차량 구매시 선택할 수 있다.

2021년형 혼다 ‘파일럿’은 엘리트(Elite) 단일 트림으로 판매되며, 색상은 화이트, 메탈, 블랙 총 3가지다. 인테리어는 라이트 그레이 색상의 가죽 시트를 적용했다. 편의 사양이 증가했으나 가격은 이전 모델과 동일한 5950만원(VAT포함)이다.

한편, ‘파일럿’은 탄탄한 기본기와 동급 SUV 최고 수준의 안전성을 자랑하며, 동승자도 편리하게 이용할 수 있는 편의 사양과 쾌적한 공간으로 일상과 아웃도어 모두에 적합한 대형 SUV이다. V6 3.5L 직분사식 i-VTEC 엔진으로 최고출력 284마력, 최대토크 36.2kg·m의 강력한 힘을 발휘하고 뛰어난 연료효율(복합 8.4km/L, 도심 7.4km/L, 고속도로 10.0km/L)을 실현한다.

‘파일럿’에는 혼다의 최첨단 주행 보조 시스템 혼다 센싱이 탑재돼 안전하고 편리한 주행이 가능하다. 또한 어쿠스틱 글래스, ANC 시스템 등을 통해 탁월한 정숙성을 구현했다. 2열 캡틴 시트, 1열 열선 및 통풍 시트, 2열 열선시트, 리어 엔터테인먼트 시스템, 캐빈 토크, 안드로이드 오토와 애플 카플레이 등 탑승자를 위한 다양한 편의사양도 적용됐다.

정호인 기자/[email protected]

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혼다 파일럿 가격 제원 실내 연비 준대형 suv

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혼다 파일럿 가격 제원 실내 연비 준대형 suv

혼다 파일럿

지난 자동차 포스팅에서는 혼다 중형 세단 어코드 하이브리드와 혼다 cr-v 하이브리드 소형 suv를 리뷰했었다. 토요타에서 혼다로 넘어오면서 다른 브랜드지만 역시 같은 나라에서 만든 차라서 그런지 비슷한 느낌이 상당히 강한 거 같다. 혼다 어코드 하이브리드 전체적인 모습은 슬림하면서 살짝 스포츠카 느낌도 있고 전면과 측면 디자인이 잘 나왔다. 후면은 너무 테일램프가 투박하고 과한 디자인이라 별로였었다. 그다음 혼다 cr-v 하이브리드 익스테리어는 평범한 수준이고 소형 suv인데 실내 공간이 중형 suv 같은 느낌을 주었다.

혼다 파일럿 전면

전면부

어제 혼다 준중형 suv cr-v 하이브리드에 이어 오늘은 혼다 준대형 suv 파일럿을 리뷰하려 한다. 요 며칠 계속 하이브리드만 리뷰하고 있는 중인데 오랜만에 일반 내연기관 자동차를 리뷰한다. 요즘 전기차가 대세라서 조만간 차근차근 전기차도 올릴까 생각 중이다. 그건 그렇고 혼다 플래그십 준대형 suv 파일럿 전체적인 디자인은 일단 cr-v처럼 평범해 보이진 않는다. 우람해 보이는 전면은 굉장히 웅장해 보이는데 준대형 suv가 아닌 대형 suv라고 해도 무방할 정도다.

혼다 파일럿 전면

혼다 파일럿 가격

혼다 파일럿 3.5 가솔린 가격

a/t 5,950만

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혼다 파일럿 측면

측면부

혼다 파일럿 측면 디자인 앞부분은 전형적인 suv라고 볼 수 있는데 뒷부분은 미니밴 rv 같은 느낌이 조금 묻어있는 것 같다. 파일럿은 전면도 그렇지만 측면에서 입체적인 느낌이 강해서 유난히 근육질 몸매 같은 이미지도 보인다. 혼다 파일럿은 뒷부분이 조금 튀어나와서 밸런스는 어제 리뷰했던 혼다 cr-v 하이브리드보단 조금 언발란스하지만 준대형 suv나 대형 suv라고 또 보면 나쁘지 않은 사이드뷰라고 생각한다.

혼다 파일럿 후면

후면부

혼다 파일럿은 플래그십 suv 답게 후면 디자인에서도 우람한 체구가 강하게 느껴진다. 파일럿은 특히나 후면에서 보면 듬직한 디자인이라고 할 수 있겠다. 그리고 리어뷰에서 유난히 내 눈에 들어오는 곳은 볼록 튀어나온 트렁크 부분과 심플한 리어 범퍼인데 안정감도 있어 보이고 튼튼해 보이는 것 같다. 혼다 파일럿 테일램프는 디자인은 혼다 어코드 세단과 비슷하지만 파일럿이 더 세련됐다고 생각한다.

혼다 파일럿 후면

혼다 파일럿 제원

크기 mm 전장(길이) 5005 전폭(너비) 1995 전고(높이) 1795 축거(휠베이스) 2820

혼다 파일럿 3.5 가솔린 제원

출력 284마력 토크 36.2 연비 8.4km/l

혼다 파일럿 실내

실내 및 트렁크

혼다 파일럿 실내 인테리어는 외관 디자인에서 느꼈었던 다른 브랜드에서 찾기 힘든 여유로운 실내 공간이 최고의 장점일 것이라 할 것이다. 혼다 특유의 스티어링 휠이 가장 눈에 띄고 다음은 센터페시아 주변이다. 전체적으로 깔끔한 디자인이고 클래식한 느낌도 있는 인테리어라 할 수 있겠다. 그리고 시트는 1열 보다는 2열 시트가 상당히 편안해 보이는데 장거리 운행 시에도 편안한 드라이빙을 즐길 수 있을 것이다. 끝으로 혼다 파일럿 트렁크 용량은 3열을 접을 시 1325리터로 엄청난 트렁크 크기를 자랑한다. 그리고 2열을 접을 시 2376리터까지 확장되기 때문에 패밀리카 또는 캠핑카 용도로 사용하면 최고라고 할 수 있겠다.

혼다 파일럿 시트

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[시승기] 혼다 파일럿, 팰리세이드가 부러워할 승차감 < 수입차 시승기 < 리뷰 < 기사본문

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혼다 파일럿 F/L (3세대) | 다음자동차

혼다 파일럿 가격 제원 실내 연비 준대형 suv

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혼다 파일럿 가격 제원 실내 연비 준대형 suv

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