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[2021년] 자동차 종합검사, 매연 검사 쉽게 통과 방법을 알려드립니다

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매연검사 불합격 받았습니다. : 자동차검사소

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자동차 종합검사 매연검사 불합격 쉽게 통과방법은??

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:::: 자동차 종합검사 시즌이 돌아왔다면??

자동차 종합검사만 되면 스타렉스 / 포터2 / 봉고3와 같은 트럭 차량들은 항상 긴장할 수 밖에 없다. 자동차 종합검사에서 최근 유로6 플러스로 인한 배출가스에 대한 규제가 점점 높아지고 있기 때문이다.

보통 트럭과 스타렉스와 같은 밴 차량들은 대부분 디젤(경유) 연료를 사용하고 있기 때문에 매연 불합격을 받는 경우가 많다.

:::: 자동차 종합검사 왜 하는걸까?

자동차 종합검사 매연 불합격으로 문득든 생각은 과연 자동차 검사 목적이 무엇일까? 이다.

우선 운행중인 자동차의 안전도 적합여부 확인 및 배출가스 및 소음으로부터 환경오염 예방이 첫 번째이다. 또한 자동차 등록원부와 동일성 여부를 확인하며 불법구조 변경 및 개조방지로 운행질서 확립이 목적이다.

정확히는 자동차 검사는 정기검사와 종합검사로 나뉘어지는데 자동차 종합검사 매연 불합격을 받았다면 정기검사가 아닌 종합검사이다. 경유 차량인 경우는 매연, 엔진 정격출력, 엔진정격회전수를 측정하며 배출가스 검사를 한다.

자동차 매연검사 방법은 무부하검사와 부하검사로 나뉘어지는데 보통은 무부하검사가 대부분이다.

매연검사 대상은 차령이 4년 초과된 자동차이며 검사는 2년 유효이다. 또한 사업용은 차령이 2년 초과인 자동차로 검사 유효기간은 1년이기에 보통 사업용으로 사용하는 포터 / 봉고 / 스타렉스 같은 경우는 매 년 매연검사를 받는다고 보면 된다.

:::: 자동차 종합검사 매연 불합격을 받으면 어찌될까?

자동차 종합검사에서 매연검사를 받을 때 기본적으로 종합검사 금액은 65,000원 ~ 70,000원 정도로 검사를 받고 매연 불합격이 되는 경우에는 다시 검사를받아야한다. 이후 10일 내로 재 검사를 받아야하는데 10일을 넘어가고 검사를 이행하지 않을 경우 100만 원 이하의 과태료를 부과 받을 수가 있다. 또한 최종 불합격 이후 차량 단속으로 적발될 경우 20만 원의 과태료를 내야한다.

:::: 매연검사 통과방법은??

자동차 종합검사 불합격으로 다시 검사를 받아야하는 경우에 매연검사로 인하여 불합격인 경우는 다음과 같이 진행할 수 있다. 우선 DPF 시스템이 없는 차량인 경우에는 DPF 시스템을 장착해야한다. DPF는 배기가스 저감장치로 대부분 매연이 이 곳에서 걸러지기에 꼭 필요한 장치이다. 혹시나 장착되어 있는데 매연검사 불합격인 경우에는 DPF 클리닝을 해야한다. 하지만 DPF 시스템 클리닝은 업체마다 10~40만 원정도의 가격으로 다소 높은 가격대를 보여주기도 한다.

:::: 가장 쉽게 / 가장 저렴하게 매연검사 통과방법은??

자동차 매연검사 통과방법 중 가장 쉽고 가장 빠르고 가장 저렴하게 할 수 있는 방법은 없을까??

바로 리퀴몰리 매연 검댕 방지 연료첨가제 제품을 사용하는 방법이 있다. 이 제품은 리퀴몰리 (Liqui moly) 브랜드 제품으로 자동차 종주국인 독일 케미컬 시장에서 1위를 차지하고 있는 브랜드이다.

정차 중 악셀을 깊게 밟아서 RPM을 높혔을 떄 차량 뒤에서 검은 연기가 나온다면 100% 매연이 발생되고 있는 것이다. 보통은 DPF의 기능을 제대로 하지 못해서 생기는 문제로 인해서 디젤 매연과 카본 생성으로 차량이 정상적인 배출가스를 감소시키지 못하는 것이다. 따라서 자동차 검사 시 매연 불합격은 당연히 나올 수밖에 없다.

리퀴몰리 검댕 매연 방지제 제품을 사용하면 좀 더 저렴하고 빠르게 검사를 통과할 수가 있다. 스타렉스 / 포터 / 봉고 / 승용 디젤 차량 등 그 어떠한 차량에 사용하더라도 문제 없이 사용이 가능하다.

:::: 리퀴몰리 매연 방지 연료첨가제 사용 방법은?

자동차 매연 방지제는 어떻게 사용해야할까?? 우선 연료가 가득찬 연료 45~70L에 1개를 사용하면 된다. 이후 30분 이상 고속 주행과 RPM을 높게 사용하면서 연료어 섞여있는 검댕 방지제 제품을 연소실에서 태우면서 엔진 내부의 자동차 매연 원인인 카본 슬러지를 제거하며 DPF에 있는 매연 성분까지 태워버릴 수 있게 도와준다. 노후 차량인 경우는 매 1,000km 마다 사전에 미리 미리 사용하는 것이 가장 좋다.

:::: 함께 사용하면 좋은 제품은??

리퀴몰리 검댕 방지제 제품과 함께 사용하면 좋은 제품은 디젤 엔진의 분사 노즐을 클리닝 해주는 리퀴몰리 디젤 퍼지 제품과 밸브와 연료 시스템을 클리닝할 수 있는 리퀴몰리 커먼레일 첨가제 그리고 차량 출력을 향상시켜주며 매연을 좀 더 빠르게 태워버릴 수 있는 슈퍼디젤이 있다. 단 한 가지만 넣어야한다면 검사 전 리퀴몰리 검댕 방지제를 넣어주면 좋고 2개를 넣어야한다면 리퀴몰리 슈퍼디젤 제품을 함께 넣어주면 된다.

:::: 과연 효과가 있을까??

실 구매자들의 실제 사용 후기

리퀴몰리 검댕방지제 제품의 후기를 살펴보면 대부분의 사람들이 리퀴몰리 검댕 방지제를 사용하고 매연수치가 현저히 감소된 것을 볼 수가 있다. 특히나 10년 이상된 SUV 및 트럭 제품에 사용해서 매연 수치 25% 기준에 0%가 나오는 경우도 흔하게 있을 정도로 효과가 좋다.

물론 효과를 보지 못하는 차량도 있다. 보통 매연 방지제를 넣어도 해결이 안되는 차량들은 대부분 DPF가 아예 없는 차량이거나 혹은 DPF가 완전히 기능을 상실한 경우로 매연 방지제를 넣어도 해결이 안된다면 DPF 시스템을 교체해야하거나 사전 폐차를 하는것이 가장 좋다.

▼ 함께 사용하면 좋은 제품 ▼

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자동차 종합검사 매연 불합격.. 불어내기로 합격!

재작년에 모셔온 디젤 중고차의 첫 자동차 종합검사를 했습니다. 다른 것들이야 나름 열심히 관리를 하고 있어서 괜찮았지만, 걱정되는 건 매연 배기가스 부분이었는데, 아니다 다를까 매연 29%로 1차 불합격을 하였습니다.

그리고 배기 부분 청소, 불어내기 등 각종 민간요법을 동원해서 2차 재검에서는 14%로 턱걸이 합격을 하였습니다. 기분 좋네요. 참고로, 제 차는 DPF가 있는 유로5 규격의 배출가스 등급 3등급 차량입니다. 연식은 2014년 식으로 8년 째 됐네요.

제가 어떻게 청소를 하였고 어떤 방법을 사용해서 배기가스 매연을 낮출 수 있었는지 자세히 설명해드리겠습니다. 바로 살펴보시죠!

첫 번째 검사

매연 29% 수치가 나왔던 첫 번째 검사는 안일하게 생각하고 ‘아 몰라 통과하겠지~’ 하는 마인드로 그냥 들어갔습니다. 검사소로 향하는 동안에 고속 주행 잠깐하고 신호 대기 때마다 중립(N)기어에 놓고 풀악셀 몇 번 치는 정도만 하고 그냥 들어간 결과가 29% 였습니다.

혹시 내 차가 경유차인데 배기구가 겉에서 봤을 때 시꺼먼 부분이 많다면, 배기가스 부분에 문제가 생겼을 가능성이 높으니, 조치..를 하면 좋지만 최소한의 청소나 불어내기만 이라도 하고 검사소에 들어가도 꽤 좋습니다.

불어내기 방법

매연 29%에 충격받고 2번째 검사를 가기 전에, 인터넷으로 나름 공부를 하였습니다. 가장 도움이 많이 되었던 건 아래 유튜브 영상입니다.

고무망치

다이소 고무망치

다이소에서 2천원짜리 고무망치를 구매하였고 배기구 수도꼭지, 촉매쪽 통이고 뭐고 보이는 곳은 그냥 열심히 톡톡톡 두들겼습니다.

한 5분 정도 두들기고 중립기어에 둔 상태로 레드존까지 풀악셀을 쳐주면, 검은 연기가 쫙 나오는 걸 볼 수 있을 겁니다. 이게 매연이라기 보다는 평상시에 쌓여있던 것들이 나오는 건데, 이것들 만으로도 정기검사에서 매연 수치를 꽤 높인다고 합니다.

고무망치는 이렇게 두어번 해보고, 검사소 들어가기 전에 공터에서 한 번 더 두들기고 레드존 풀악셀을 5번 정도 하고 난 다음에 검사소로 들어갔습니다.

세탁소 옷걸이 + 타월

세탁소 옷걸이

그리고 세탁소 옷걸이를 길게 구부려서 세차 타월로 배기구를 닦아냈습니다. 세차 타월이 아니더라도 안쓰는 옷가지 등을 활용하면 더 좋습니다. 세차 타월은 고정시키기가 어렵더군요.

이렇게 물리적으로 닦아내는 게 생각보다 꽤 많이 묻어나옵니다. 제 차는 수도꼭지 형태의 배기구라 좁아서 잘 안 들어가서 애먹었지만, 배기구가 큼직한 차량들은 훨씬 더 큰 효과를 볼 수 있을 거라고 생각합니다.

머플러 물청소

마지막으로 머플러에 물 청소를 하였습니다. 동네에 셀프세차장에 가셔서 차에 시동을 건 상태로 머플러 안에 물을 쫙 쏴주시면 됩니다.

주의할 점은 반드시 차에 시동을 건 상태로 물을 분사해야 한다는 점입니다. 시동을 끄고 물을 쏘면, 촉매장치가 고장날 가능성이 있다고 합니다.

간혹, 머플러 쪽에 물을 쏘면 엔진에 물이 들어가는 거 아니냐 하시는데, 아래 실험 영상을 보면 아시겠지만, 물을 쏘다 못해 아예 물을 가득채우고 머플러 입구를 막아버려도 문제가 없습니다.

자동차에 시동을 걸어둔 상태면, 계속해서 밖으로 공기를 밀어내는 상태이기 때문에, 물을 쏴도 안으로 밀려들어가는 일은 없기 때문이라고 합니다. 머플러 물청소를 할 때에 반드시 시동을 걸어둔 상태로 해야하는 이유도 바로 이거겠죠?

※ 추가사항) 자동차 엔진 등에 물기가 있는 경우에 매연이 더 많이 나오는 경향이 있다고 합니다. 저는 물을 뿌리고 30분~1시간 가량 고속 주행을 하다가 검사소로 들어갔는데 직원분께서 물 때문에 매연이 많이 나와서 검사를 몇 회 더 하셨다고 말씀했습니다.

제일 좋은 방법은 머플러 물청소를 한 후, 최소 30분에서 1시간 이상 주행을 하고 집에 주차한 뒤, 다음 날에 검사를 받는 게 제일 좋은 방법이라고 하네요.

두 번째 검사

엔진 세정제

첫 번째 검사를 마친 후, 다이소에서 불스원에서 나오는 엔진세정제를 넣었습니다. 가격은 5천원이었습니다. 세정 역할도 하지만, 배기가스 감소의 효과도 있다고 합니다. 저는 엔진 세정제를 넣고 약 3~400키로정도 주행한 후, 검사를 받으러 갔었습니다.

더 좋은 엔진세정제를 넣겠다면, ‘불스원샷 7만키로 엔진세정제’ 제품도 좋을 거 같습니다. 가격이 26,550원으로 비싸긴 하지만, 세탄가 향상, 실린더 코팅 등의 효과도 있다고 하니, 값어치는 할 거 같습니다. 용량도 상당히 많고요.

불어내기

앞서 소개한 3가지의 방법으로 불어내기를 하였으며, 검사소 들어가기 전에 앞에서 고무망치 몇 번 치고 레드존까지 불어내기를 5번 정도하고서 들어갔습니다. 풀악셀로 꾸욱 계속 밟아도 엔진에 무리 없으니, 꾹 밟아서 혹시 모를 배기가스, 먼지들도 모두 털어내고 들어갑시다.

최종 결과

자동차 종합검사 매연 재검 통과

위의 3가지 민간요법을 진행한 후, 받은 검사에서 14%로 기준치인 15% 바로 아래, 턱걸이로 통과를 하였습니다.

자동차 정기검사는 재검 2회차부터, 배출가스 관련 정비를 받았다는 확인서를 가져와야 하므로, 기회는 2번 있다고 생각하시고 청소, 불어내기 등을 잘 하고 종합검사를 받길 권합니다.

중고자동차 종합검사 매연 불합격 5가지 방법으로 합격한 후기

자동차 매연검사 불합격 엔진오일첨가제, 연료첨가제, 엔진오일 교환, 머플러 청소, 고속도로 주행으로 합격한 후기

종합검사 전 자동차 컨디션과 1차 매연검사 결과 57% 불합격

새차와 화물차를 제외하고 중고자동차라면 어김없이 2년에 한번씩 종합검사나 정기검사를 받아야합니다. 2년 전까지만 해도 정기검사를 받았지만 올해부터 거주지역이 종합검사 의무지역으로 변경돼 조금 더 까다로운 매연검사를 받아야 했습니다.

먼저 자동차의 컨디션은 노후 경유차로 10여년이 훌쩍 넘은 연식에 비해 비교적 짧은 주행거리로 총 주행거리는 94,000km 가까이 되었습니다. 옛날 자동차이다보니 DPF(매연저감장치) 역시 장착돼지 않았습니다.

사실 자동차 종합검사에 있어 연식보다는 엔진의 순수 사용시간 다시말해 총 주행거리가 조금 더 중요합니다. 트랙터의 경우 엔진 작동시간이 기록이 되지만 자동차는 주행거리로 엔진 운용시간을 대략적으로 유추하게 됩니다.

현재의 총 주행거리

그동안 매연검사 불합격은 한번도 없었으며 흡기계통인 쓰로틀밸브 청소나, 흡기 매니폴드, EGR밸브, EGR쿨러 청소, 인젝터 청소, 동와셔 교환 등의 작업 역시 한적이 없었습니다.

주기적으로 합성엔진오일로 주행거리 9,000~10,000km 사이에서 엔진오일과 소모품 등을 교환하였으며 평소 주행패턴은 시내 80%, 장거리 20% 비율로 주행을 하였습니다.

정기검사를 받을거란 예상아래 매연검사 전에 약 20분 정도를 운행하고 한적한 공터에서 3,000RPM 이상의 고알피엠을 사용하여 머플러 불어내기를 몇 차례 실시하고 검사소에 갔지만 올해부터 까다로운 종합검사로 바뀌었다는 사실을 뒤늦게 알았고 매연검사 통과 기준치 역시 훨씬 더 낮았습니다.

정기검사때는 정지상태에서 무부하 검사로 매연검사를 진행했지만 종합검사에서는 저속, 중속, 고속의 주행을 통해 매연검사를 진행하였고 결과적으로 통과 기준치인 25% 훨씬 초과해 불합격하였습니다.

폭풍검색을 통해 나름의 해결사를 찾아내다. 카센터 수리 VS 케미컬 사용 민간요법 자가 수리

매연검사에 불합격하자마자 집에 돌아와서 인터넷 폭풍검색에 돌입하였습니다. 검색어 조합을 통해 여러 키워드로 매연검사 합격 노하우를 수집하기 시작했습니다. 소싯적에 따놓았던 인터넷정보관리사 자격증이 이때 만큼은 살짝 빛을 발하는 순간이었습니다.

나름의 해결사 역할을 할 수 있는 방법을 찾아냈으나 뭐니뭐니해도 머니 즉, 수리비용이 문제였습니다. 이전부터 자가정비를 하고 있었기에 어느 곳을 수리해야할지 대략적으로 알 수 있었습니다.

이번에 사용한 연료첨가제 개인적으로 효과는 괜찮은 편이었다.

카센터에 가면 수리비용으로 적어도 수십만원에서 백만원까지도 수리비용으로 청구되지 않을까 예상이 되었습니다. 자동차에 대해 무지하면 어느정도 바가지를 씌우는 폐단과 이전에 바가지 요금을 경험한 적이 있어서 가급적 카센터에는 가고 싶지 않았습니다.

자동차 관련 유튜브 채널과 블로그, 관련 동호회 등을 검색한 결과 엔진오일 교환, 부동액교환, 연료필터 교환, 흡기크리닝, 흡기매니폴드 청소, 인젝터크리닝, 동와셔 교환, EGR밸브, EGR쿨러 교환이나 청소, 머플러 청소, 고속도로 주행, 엔진오일첨가제 사용, 연료첨가제 사용 등이 매연을 줄이기 위한 나름의 해결책으로 제시되고 있었습니다.

그래서 곧바로 스프레이노즐 타입의 흡기크리닝 케미컬과 연료첨가제, 엔진오일첨가제 등을 주문하였습니다. 주문한 제품이 도착하기 전에 우선 연료첨가제인 불스원샷 500ml 한 통을 넣고 고속도로를 약 1시간 30분 동안 주행하였습니다.

처음 사용해본 엔진오일첨가제

호불호가 나뉘겠지만 개인적으로 연료첨가제의 효과가 괜찮은 편이어서 꾸준하게 사용하고 있는 편입니다. 그동안 장거리 주행이 거의 없어서 2차 매연검사 전 워밍업 작업으로 고속주행을 통해 나름의 완전연소를 우선 실시하였습니다.

이어서 평소 자주 애용하는 가성비 합성유엔진오일인 에스오일세븐골드5w30을 교환시기보다 조금 앞당겨서 교환하였고 부동액과 연료필터는 아직 교환시기가 도래하지 않아서 엔진오일과 에어클리너, 엔진오일 필터 삼총사를 우선 교환하였습니다.

다음 날은 주방솔을 동원해 머플러 청소를 해주었습니다. 머플러 외부를 고무망치를 우선 두드려준 다음 주방솔을 머플러 안쪽으로 밀어넣어서 카본, 분진 등을 제거하고 행주나 손수건, 메리야스 등을 옷걸이 등에 뭉툭하게 매달아 머플러 안쪽을 여러번 닦아내었습니다.

머플러 안쪽의 카본 슬러지 제거에 탁월했던 주방솔

위와같은 작업을 반복해서 여러번 하니 머플러 내부에 있던 카본 찌꺼기, 슬러지 등이 어느정도 밖으로 배출되었습니다.

곧장 셀프세차장으로 이동해 머플러 물청소를 실시하였습니다. 시동이 꺼진 상태로 머플러 물청소를 하게 되면 값비싼 촉매변환장치가 고장날 수도 있다고 하여 시동이 켜진 상태로 머풀러에 고압수를 주입하여 이내 고알피엠을 이용하여 머플러 불어내기를 여러번 실시하였습니다.

주방솔로 머플러 안쪽을 청소하는 모습

몇번의 머플러 청소 작업을 끝내고 이동해 주문한 엔진오일첨가제를 넣어주었습니다. 엔진오일 교환시에 엔진오일첨가제의 양을 고려해 미리 엔진오일 레벨링 작업을 해놓은 상태였습니다.

엔진오일첨가제는 매연과 엔진오일 누유를 어느정도 잡아준다고 해서 이번에 시험삼아서 한번 넣어보았습니다. 주행시에 검은색의 심한 매연은 거의 배출되지 않았지만 종합검사에서 매연수치가 높아서 반신반의하는 마음으로 사용해 보았습니다.

때마침 흡기크리닝 케미컬도 도착했으나 쓰로틀밸브 청소 작업은 생략하고 추가로 주유를 하고 연료첨가제를 한 통 더 넣고 고속도로를 약 2시간 가까이 주행하고 그 다음 날에 검사소에 갔습니다.

고압수로 머플러 청소를 하는 모습

다음날에 한번 더 고속도로 주행을 1시간 가까이 한 후 검사를 진행한 이유는 혹여 머플러 내부에 수분이나 물기가 있으면 매연검사 결과에 영향을 줄 수도 내용을 보아서 머플러 내부를 건조시키기 위해 하루 정도 있다가 검사를 받으로 갔습니다.

고속도로 주행 후 엔진열기가 혹여나 식을까 우려돼 시동은 계속 켜놓은 상태로 대기하였으며 곧바로 매연검사가 실시되었고 조마조마하는 마음으로 매연수치 모니터를 바라보고 있었습니다.

매연검사 결과는 8%로 여유있게 합격하였습니다. 아무래도 검사 전에 실시한 여러가지 방법이 매연수치를 줄이는데 복합적으로 작용하지 않았나 싶습니다.

매연검사 합격

주의: 위와같은 사례와 방법은 지극히 개인적인 예시로써 여러 요인으로 인해 실제 결과는 다를 수 있으며 단순 참고 사례로만 참조해 주시길 바랍니다. 또한 권유하는 내용의 글이 절대로 아님을 밝혀둡니다. 이로인한 모든 책임은 해당 운전자 본인에게 책임이 있음을 주지하시기 바랍니다.

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