Top 23 자동차 전체 도색 비용 The 105 Correct Answer

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자동차 색상변경과 올도색의 차이, 수리 비용은 얼마가 적당할까요?

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자동차 전체 도색 비용 가격보다 중요한 건?

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자동차 전체 도색 비용

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자동차 전체 도색 비용 주제에 대한 동영상 보기

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자동차 전체 도색 비용 가격보다 중요한 건?

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자동차 전체 도색 비용

비용이 부담된다면!

가격에 따른 품질 문제

자동차 전체 도색 비용

국산차 도색 비용

수입차 도색 비용

자동차 전체 도색 비용은 차량에 따라 큰 차이를 보입니다. 또 국산차 대비 수입차의 도색 비용은 두 배 정도 가격이 높다고 생각하시면 됩니다.

국산차의 경우 1급 공업사 기준 200만 원 정도 예상하시면 됩니다. 물론 똑같은 1급 공업사라고 해도 부스, 작업장비, 조색, 작업 경력 등과 같은 상태에 따라 자동차 전체 도색의 품질과 가격은 달라질 수 있습니다.

수입차의 경우 비용은 저렴하게는 300만 원~500만 원 정도 예상하시면 됩니다.

수입차 전체 도색 가격이 비싼 이유는 도료의 색상과 원자재 가격이 일반적인 국산차들 보다 높기때문입니다. 기본적인 원자재의 값이 높기 때문에 전체적인 금액 또한 비싸게 형성되었습니다.

자동차 전체 도색 비용

비용이 부담된다면!

저렴한 업체 시공

가격 vs 고퀄리티

업체에 따라 가격의 차가 크기 때문에 금액적으로 부담되는 분들은 저렴하게 시공 가능한 업체에 차를 맡기시면 됩니다. 이 경우 적게는 80만 원에서 많게는 150만 원으로 시공이 가능하니 약 100만 원 정도 절야할 수 있습니다.

하지만 이 경우에는 자동차 전체 도색의 고퀄리티를 기대해서는 안 됩니다. 자동차의 연식이 10년 이상 되거나 깔끔한 시공을 하지 않으셔도 되는 분들에게 추천해 드립니다.

물론 그렇다고 해서 ‘저렴한 곳은 품질이 나쁘다’라고만 얘기할 순 없습니다. 이 또한 조건에 따라 품질의 달라질 수 있기 때문입니다.

아무리 좋은 장비와 시설을 갖고 있다 해도, 작업자의 경험이 적다면 품질은 떨어질 수 있기 때문입니다. 또 장비도 시공자가 얼마나 잘 다루느냐에 따라 품질은 하늘과 땅 이기 때문입니다.

가격에 따른 품질 문제

원자재 가격

도색 유지기간

비용이 저렴한 업체라고 자동차 전체 도색을 잘 못 하는 건 아닙니다. 하지만 비용적인 부분 때문에 좋은 도료를 사용할 수 없고 가격을 맞추기 위해서는 저렴한 원자재를 사용해야 하는 건 어쩔 수 없는 현실입니다.

또한 도색 후 열처리 과정을 정상적으로 하지 않기 때문에, 전체 도색 후 두세 달이 지나면 도색이 벗겨지거나 색상이 변질되는 증상이 쉽게 발생할 수 있습니다.

단지 가격적인 부담으로 저렴한 시공을 한다면, 처음에는 괜찮아 보이지만 이후 앞서 말씀드린 문제를 해결하기 위해 더 많은 비용을 수리비로 지출하게 되니 사전에 시공업체에 대해 잘 알아보시길 바랍니다.

인터넷 블로그나 유튜브 검색엔진 등을 활용해 시공 업체에 대한 정보와 평가를 꼼꼼하게 확인 후 다소 부담되더라도 고퀄리티의 시공을 하는 게 맞는 방법입니다. 자동차 전체 도색 비용은 가격보다 중요한 건 한 번씩 시공 후 되돌리기 힘들다는 사실을 꼭 기억하시길 바랍니다.

꼭 알아야 할 내용

– 자동차검사 유효기간 조회 초간단 방법

– 자동차 압류 조회 간편하게 확인 가능합니다.

자동차전체도색 궁금하세요? 가격? 견적? 비용? 싹 알려드릴께~~

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자동차전체도색 하려고 하시나요? 문의 주시는 분들 가끔 계신데요. 자동차전체도색 그렇게 쉽게 생각하시면 안되요.

전체도색 비용 얼마나 생각하시나요? 보통 국산차 200만원 , 수입차 350~400만원 정도 합니다. 여기에 교환해야 하는 부품이 있을 경우 부품가격 추가됩니다. 쉽사리 생각할만큼 가격은 아니지요? 수리기간도 꽤 걸린답니다.

도색이라는게 결코 좋은게 아니랍니다. 자동차도색은 복원할 방법이 도색밖에 없을때 하는거랍니다. 광택으로 제거되는 흠집까지 도색으로 복원 하려는 분들 오면 전 뜯어말립니다.

흉하게 찌그러지고 칠이 까진 흠집은 도색으로 복원하고, 얕은 흠집은 광택 내서 타시는걸 추천드립니다. 그게 비용적으로도 이익입니다. 또 지금 타는 자동차 색깔이 실증나서 전체도색 하려는 분들 차라리 랩핑쪽로 알아보는게 좋아요.

오늘 소개할 차량은 말리부 전체도색입니다. 엄밀히 따지면 전체도색은 아니었는데, 그렇게 됐네요. 자세한 이유는 아래 글에서 확인하세요. 왜 입고했는지 데미지 상태와 세세한 작업과정 보실수 있습니다.

입고한 말리부 차량입니다. 컬러코드는 GAR 이며, 풀네임은 카본플래쉬블랙 입니다. 순수 검정은 아니구요. 빛을 받으면 진한 군청색처럼 보입니다. 이 색상도 이색이 조금 나는 컬러에요.

앞범퍼와 앞휀다가 손상이 심합니다. 둘다 교환해야 합니다. 이건 차주분의 작품입니다. 그게 무슨 소리냐구요? 아래 사진보면 아실겁니다.

르쌍쉐 라고 하지요? 르노삼성,쌍용,쉐보레는 부품값이 현기차 보다 아주 마니 비쌉니다.

말리부 역시 쉐보레 차량이라서 부품값이 아주 사악합니다. 앞범퍼와 앞휀다 견적 따로 나머지 수리할 패널 견적 따로 알려달라시네요. 왜? 앞범퍼,앞휀다는 차주분이 해먹은거고 나머지 부분들은 직장동료가 술먹고 발로 걷어차서 멀쩡한 곳이 한군데도 없네요. 직장동료가 걷어찬건 수리비 따로 받아내야 한다고 하네요.

보시다시피 멀쩡한 패널 찾는게 더 빠를 정도입니다. 차량은 총 13판으로 구성되어 있습니다. 본넷,지붕,운전석 앞휀다,뒷문 빼고 총 9판이 도색에 들어가야 합니다. 위에서 언급했듯 이색이 생기는 색상이라고 말씀드렸는데요. 운전석 앞휀다 ,뒷문을 빼고 도색하면 얼룩말이 될 가망성이 높습니다. 그래서 앞휀다,뒷문은 저희가 서비스로 도색해 드릴겁니다.

교환하는 앞범퍼 탈착하고 보니 휠하우스 커버도 깨졌네요. 이것도 교환합니다.

현기차들은 휠하우스 커버가 통으로 나오는데, 말리부 차량은 앞뒤 따로 판매되네요. 부품값도 비싼데, 암튼 앞뒤 둘다 교환합니다.

아~ 본넷은 아닌데, 이색 줄일려고 2판이나 서비스도색 들어가는데 도장반장이 본넷을 밀어버렸네요. 이미 밀어버렸으니 어쩌겠어요? 본넷도 서비스 도색 들어갑니다. 에휴~~

찌그러진 부분들 다 이쁘게 바르게 판금해줍니다. 판금량도 많네요.

판금이 끝나면 퍼티 발라서 매근하게 면 잡아줍니다.

서페 도색이 모두 끝났습니다. 서페이서는 차단역할을 해주는 중요한 녀석입니다. 서페 도색까지 다 끝났으니 이제 도색에 들어갑니다.

교환하는 앞범퍼,앞휀다는 신품 도착하면 도색해주구요.

뒷범퍼도 도색해줍니다. 파샬(부품) 도색이 끝났으니 이제 차체 도색 들어갑니다.

차체 도색까지 모두 끝났습니다. 열처리 해준다음 탈착했던 부품들 조립해줍니다. 모든 작업 끝난 말리부 차량 보실까요?

작업중 뒤집어 쓴 빠데 먼지 등 오염물들 세차로 씻겨주고 나니 아주 이쁘네요. 차주분도 출고하러 와서 차량 보더니 큰돈 들어갔지만 갓 출고한것처럼 너무 이쁘다고 좋아하시네요. 이제 조심해서 잘 타세요~!!

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요단강을 건넜습니다. 전체도색(올도색) : 클리앙

사실 맡긴지는 꽤 되었는데, 중간 작업 사진을 오늘 받게 되어서 포스팅을 합니다.

정말 기다리는 시간이 엄청 길게 느껴지네요!

제가 폭스바겐 CC를 구입한지 이제 만 4년을 지나 5년째에 이르는 것 같습니다.

그동안 차에 이것저것 많은 작업들을 해주었는데요, 차에 대한 관심이 커져갈수록 아쉬운 부분이 하나 있었습니다.

그건 바로 차량 색상!

살때는 은색이 좋아보여서 실버 색상을 선택했는데, 차를 오래 탈수록 유색 색깔에 대한 욕심이 생기더군요.

그래서 예전에 랩핑을 하기도 했었습니다.

https://blog.naver.com/bihagun/220672448495

당시 랩핑을 할때에도 정말 많이 알아보고 업체를 선정했었는데요, 제가 작업을 맡긴 곳은 탈거를 하지도 않으면서 깔끔한 랩핑 실력을 보여주었습니다. 제가 다니는 정비샵이나 디테일링샵에서도 다들 랩핑 퀄리티가 높다고 칭찬을 해주셨었지요. 가격 또한 랩핑으로 유명한 곳들에 비하면 부담이 덜한 경쟁력 있는 가격이였습니다.

하지만 랩핑을 하고 다니면서 늘 아쉬운 점이 2가지 있었습니다.

1. 순정 도장의 만큼 광도가 높지 않는다는 점

랩핑 필름이 많은 발전을 하기는 하였지만 아무리 그래도 순정 도장만큼의 광도가 나오지는 않습니다.

2. 접촉 사고 등이 발생시, 판금 + 사고 부위 랩핑까지 이중으로 비용이 들어간다는 점

이 두가지 이유 때문에, 시간이 흐른 후 다시 랩핑을 벗기고 순정도장으로 복귀를 하였습니다.

https://blog.naver.com/bihagun/220966567438

랩핑 퀄리티가 좋았기 때문에, 순정 도장으로 복귀후에도 도장에 큰 데미지 없이 광이 유지되는 모습을 확인할 수 있었습니다.

그렇게 순정 도장으로 한동안 계속 차량을 운행하였지만..

시간이 흐르면서 결국 유색에 대한 갈망은 다시 고개를 들기 시작하였고, 결국 전체도색(올도색)을 알아보기 시작합니다 ㄷㄷ

사실 전체도색(올도색)에 대해서는 랩핑보다도 안좋은 얘기가 압도적으로 많습니다.

절대 순정 도장의 퀄리티에 따라오지 못한다, 제대로 하려면 비용이 많이 든다, 잘못 하면 시간이 흐르면 광이 다 죽고 도장도 까진다 등등

전체 도색을 하고 후회하는 후기도 많이 있고, 커뮤니티 등의 문의글에도 대부분 다 뜯어 말리는 분위기 였습니다.

하지만 그중에는 전체 도색 후 몇년 후에도 좋은 퀄리티를 유지하며 만족해하는 차주 분들도 분명히 있었습니다.

심지어 디테일링 덕후들이 모인 퍼펙트샤인에서도 전체 도색 후 3년이 지난 차인데도, 도장 바탕이 좋다면서 극찬을 받는 분도 계셨구요 (사실 이 분들의 후기가 제가 결심을 하는데 큰 영향을 미쳤습니다.)

당연히 기계로 파트별 도장을 하는 출고 도장보다는 못하겠지만, 그래도 제가 오랜시간 알아보고 내린 결론은,

작업 퀄리티가 좋은 업체에서 좋은 도료(유명 수입 브랜드 도료)와 좋은 클리어(HS나 UHS급)로 작업을 하면 좋은 퀄리티의 도장을 오랜시간 유지할 수 있겠다는 결론을 얻었습니다.

대부분 전체 도색을 할 경우 초반에는 만족을 하지만, 시간이 흐르면서 광도가 떨어지고 퀄리티가 떨어지는 도장으로 많이들 후회를 합니다. 또한 작업 역량이 떨어질 경우 오렌지필과 같은 현상도 발생을 하게 되구요.

그래서 많은 업체를 알아보면서 랩핑 업체 선정 때와 비슷하게 작업 퀄리티가 좋으면서,

비용은 제가 감당이 가능한 선에서 수소문을 하였고, 결국 한 업체를 선정하게 되었습니다.

작업 결과물들을 봤을때 작업 퀄리티는 좋아 보였고, 비용도 크게 부담이 가는 정도가 아니였으며(랩핑 가격과 크게 차이나지 않는 수준), 여기에 제가 도료와 클리어를 추가금을 줘도 좋으니 최상급으로 해달라고 요청을 하여 도료는 RM, 클리어는 UHS급 클리어로 추가금을 주고 진행하기로 하였습니다.

색상은 다시 제가 좋아하는 블루로! (????!!!!)

아마 랩핑 때 했던 블루랑은 조금 다른 블루 색상이 될 것 같습니다. (저만 알아볼 수도..)

사실 랩핑 때 블루 색상도 정말 고민을 많이 하다가 골랐지만, 제가 딱 원하는 색깔을 고르진 못했는데요,

랩핑은 이미 있는 필름 색깔 안에서 골라야 하지만, 도색은 제가 원하는 색깔을 지정할 수 있다는 부분이 큰 장점 같습니다.

그렇게 지지난주 목요일에 차를 맡기고 지금까지 기다리고 있는데, 정말 시간이 안가네요!

아래는 중간 작업 사진입니다

원 도장을 벗기기 위한 샌딩 작업 진행중입니다

은색은 이제 정말 안녕이네요

루프필름도 제거를 하였습니다. 루프는 검정 투톤으로 도색할 예정입니다.

필러 몰딩도 제거합니다

아직 샌딩 진행중인 중간 작업 사진들이고, 전체 색상 변경이여서 안칠까지 진행을 하기 때문에, 도어 등 파츠를 모두 탈거를 해서 진행을 하게 됩니다. 또 전에 랩핑을 해보니, 진한 유색 색상에 크롬이 좀 붕 뜨는 느낌이 있어서, 바디의 사이드/후면 크롬 몰딩도 도장과 같은 색상으로 도색을 진행하려고 합니다.

아마 이번주 중으로는 작업이 마무리 되지 않을까 싶은데 기다리기가 힘드네요~~

사실 이렇게 결정을 해서 진행을 했지만, 전체 색을 바꾸는건 작은 일이 아니고 결과를 바로 장담하기 어려운 만큼, 아직도 설렘과 걱정이 공존하고 있습니다.

또한 작업이 잘 되었는지 여부도 작업 후 바로 보는 결과물만이 아니라, 시간이 흘러도 도장 상태가 괜찮은지를 계속 살펴보며 후기를 남길까 합니다.

아무튼 기다리는 시간이 너무 안흘러갑니다. 어서 완료되어 차를 받았으면 좋겠네요~~

그럼 차를 찾게 되면 다시 후기 올리도록 하겠습니다! 🙂

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