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Quels sont les différents types de relais ?

Quels sont les différents types de relais de protection ? Il existe deux grandes familles de relais de protection : les relais numériques et les relais électromécaniques. Les relais de protection numériques, aussi appelés relais numériques, sont équipés d’un système électronique avec des microprocesseurs.

Quels sont les différents types de relais de protection ?

Quel est le rôle d’un relais ?

La fonction première des relais est le plus souvent de séparer les circuits de commande des circuits de puissance à des fins d’isolement, par exemple pour piloter une tension ou un courant élevé, à partir d’une commande plus faible, et dans certaines applications, assurer aussi la sécurité de l’opérateur.

Quelle est la différence entre un contacteur et un relais ?

Un contacteur est l’équivalent industriel à usage intensif d’un relais. Il s’agit d’un composant standard dans les applications industrielles et d’usine. Les contacteurs sont un peu plus robustes que les relais et sont généralement conçus pour être facilement montés sur un rail DIN standard.

Comment identifier les relais ?

Les 2 manières les plus fiables sont le voltmètre et l’oreille. Pour le toucher, il ne s’applique pas à tous les relais. (fonction de la taille, de la masse.) Certains peuvent laisser percevoir un petit déclic mais dans ce cas, il sera aussi audible.

Comment calculer la puissance d’un relais ?

Pourquoi utiliser un relais statique ?

Malgré l’utilité des relais électromécaniques (EMR), les relais statiques (SSR) sont souvent privilégiés en raison de leur taille compacte, de leur faible coût, de leur haute vitesse, de leur faible bruit sonore et électrique et de leur fiabilité.

Quand utiliser un relais statique ?

Un relais statique est un dispositif de puissance permettant de commuter des récepteurs monophasés ou triphasés tel que des résistances électriques, des moteurs, des compresseurs frigorifiques. Il est utilisé pour les mêmes applications qu’un relais ou contacteur électromécanique.

Comment choisir un relais électrique ?

Le calibre Thyristor du relais statique doit être sélectionné en fonction du type de charge et des possibles courants d’appel importants. La tension d’alimentation de la charge ne peut pas dépasser la tension de sortie maximale du relais statique et ne peut pas être inférieure à la tension de sortie minimale stipulée.

Comment s’appelle le passage du relais ?

> La transmission du relais entre 2 sportifs se matérialise par le passage d’un bâton cylindrique, appelé « témoin » pour les sportifs pratiquant de- bout, et par une tape sur le haut du corps pour les sportifs en fauteuil. >

Pourquoi les relais sont chaud ?

Il est normal que les relais en fonctionnement chauffent (il y passe quand même quelques Ampères). Il est normal que des relais dans un environnement très chaud (compartiment moteur) et avec une température de ces 2 derniers jours soient chauds. Après, il faut s’entendre sur la nature du mot “chaud”…

C’est quoi un relais de phase ?

Ces relais sont utilisés pour contrôler les courants et les tension sur une phase d’un réseau (1 relais pour 1 phase). – Relais de maximum courant (RHI) et maximum tension (RHV) ne basculent pas le contact inverseur tant que le courant ou la tension restent inférieurs à la valeur de seuil préréglée.

Quels sont les types de contacteur ?

Selon leur utilisation, ils peuvent être unipolaires, bipolaires, tripolaires ou encore tétrapolaires ; c’est-à-dire qu’ils possèdent de un à quatre contacts de puissance.

Quel est le rôle de km1 ?

Fonction et principe de fonctionnement :

C’est un préactionneur permettant d’alimenter un actionneur tel qu’un moteur, grâce à un pilotage à distance. La tension d’alimentation de ce pilotage peut être différente de celle de la partie puissance. Lorsque la bobine du contacteur est alimentée, les contacts se ferment.

Quel est le rôle d’un contacteur ?

Un contacteur permet d’ouvrir ou fermer un circuit sur réception d’un signal électrique. En résidentiel, on retrouve majoritairement le contacteur “heures creuses/heures pleines”.

Comment fonctionne un relais statique ?

Un relais statique est un dispositif permettant de commuter un courant. Comme son nom l’indique, il n’a pas de pièces en mouvements pour établir une commutation, c’est un assemblage de composants électroniques (triac, thyristor) qui a ce rôle.

C’est quoi un relais thermique ?

Relais thermique. Les relais thermiques assurent la protection des moteurs électriques contre le dépassement des limites de fonctionnement, notamment en cas de surcharges. Ils sont utilisés dans les démarreurs-moteurs de type “3 produits”.

C’est quoi un relais de communication ?

La position de “relais“, bien exploitée, permet de faire communiquer deux entités qui ne se rencontrent jamais (votre équipe de terrain et la direction générale par exemple).

Comment fonctionne un relais électromagnétique ?

Quand un courant circule dans la bobine (circuit de commande), celle-ci crée un champ magnétique qui fait se fermer les contacts (circuit de puissance). Quand le courant est coupé, un ressort rouvre les contacts.

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Comment Fonctionnent les Relais – électricien amp

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Bien choisir un relais de protection – Guides d’achat DirectIndustry

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Quels sont les différents types de relais de protection

Quelles sont les différentes fonctions des relais de protection

Quel relais choisir pour votre application

Bon à savoir sur les relais

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Bien choisir un relais de protection – Guides d’achat DirectIndustry

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Relais électromécanique — Wikipédia

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Relais électromécanique — Wikipédia

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Le relais : principe de fonctionnement – Astuces Pratiques

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Type et abréviations des relais

Relais statiques

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Composants des circuits de commande de moteurs (3) – Maxicours

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  1.
  Relais

  Les relais jouent un rôle fondamental dans les circuits de
  moteurs.

  En effet, ils permettent d’établir
  les différentes connexions nécessaires au
  fonctionnement adéquat du circuit.

  Dans les circuits de moteurs, on retrouve
  trois types de relais :

  – les relais de
  commande ;

  – les relais

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Électronique Les Relais PDF | PDF | Relais électromécanique | Interrupteur

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Types de relais

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Le développement des relais a été initié dans la période 1809. Dans le cadre de l’invention du télégraphe électrochimique, le relais électrolytique a été découvert par Samuel en 1809. Par la suite, cette invention a été revendiquée par le scientifique Henry en 1835 afin de faire une version improvisée du télégraphe et l’a développé plus tard en 1831. Alors qu’en 1835, Davy a absolument découvert le relais, mais les droits de brevet originaux ont été donnés par Samuel en 1840 pour l’invention initiale du relais électrique. L’approche de cet appareil ressemblait à celle d’un amplificateur numérique reproduisant ainsi le signal télégraphique et permettant une propagation à plus longue distance. Et cet article explique clairement ce qu’est un relais, les différents types de relais, le fonctionnement et de nombreux autres concepts connexes.

Qu’est-ce que le relais?

Les relais sont généralement utilisés lorsqu’il est nécessaire de réguler un circuit via un signal de puissance minimal individuel ou utilisés lorsque plusieurs circuits doivent être régulés via un seul signal. L’utilisation initiale des relais était dans la longueur étendue des circuits télégraphiques comme les répéteurs de signal car ils dynamisent l’onde qui est reçue et transmise à d’autres circuits. La principale mise en œuvre des relais était dans les centraux téléphoniques et la version initiale des ordinateurs.

Les relais sont la protection principale ainsi que les dispositifs de commutation dans la plupart des processus ou équipements de contrôle. Tous les relais répondent à une ou plusieurs grandeurs électriques comme la tension ou le courant de telle sorte qu’ils ouvrent ou ferment les contacts ou les circuits. Un relais est un appareil de commutation car il fonctionne pour isoler ou changer l’état d’un circuit électrique d’un état à un autre.

Comme le relais assure la protection du circuit pour ne laisser aucun dommage se produire. Chaque relais comprend trois composants cruciaux et ceux-ci sont calculés, comparés et contrôlés. Le composant calculé connaît la variation de la mesure réelle et le composant de comparaison évalue la quantité réelle avec celle d’un relais pré-choisi. Et le composant de contrôle gère la variation rapide de la capacité mesurée comme la fermeture du circuit fonctionnel actuel.

Les relais de réenclenchement sont utilisés pour connecter divers composants et périphériques au sein du réseau du système, tels que le processus de synchronisation, et pour restaurer les différents périphériques peu de temps après défaut électrique disparaît, puis pour connecter les transformateurs et les départs au réseau de ligne. Les relais de régulation sont les interrupteurs dont les contacts sont tels que la tension augmente comme dans le cas des transformateurs à changement de prise. Les contacts auxiliaires sont utilisés dans les disjoncteurs et autres équipements de protection pour la multiplication des contacts. Les relais de surveillance surveillent les conditions du système telles que la direction de l’alimentation et génèrent en conséquence l’alarme. Ceux-ci sont également appelés relais directionnels.

Le type général de relais utilise un électroaimant pour effectuer l’ouverture et la fermeture des contacts, tandis que dans les autres types d’approches comme dans le type de relais à semi-conducteurs, ils utilisent des propriétés semi-conductrices à des fins de contrôle sans dépendre des composants mobiles. Les relais ont des propriétés étalonnées et, dans certains cas, diverses bobines fonctionnelles sont utilisées pour protéger les circuits électriques des courants de surcharge. Dans les systèmes électriques actuels, ces opérations sont accomplies par des dispositifs numériques où on les appelle des types de relais de protection.

Relais statiques

Différents types de relais

Selon le principe de fonctionnement et les caractéristiques structurelles, les relais sont de différents types tels que les relais électromagnétiques, les relais thermiques, les relais de puissance variée, les relais multidimensionnels, etc., avec des valeurs nominales, des tailles et des applications variées. La classification ou les types de relais dépendent de la fonction pour laquelle ils sont utilisés.

Certaines des catégories comprennent les relais de protection, de réenclenchement, de régulation, auxiliaires et de surveillance. Les relais de protection surveillent en permanence ces paramètres: tension, courant et puissance et si ces paramètres dépassent les limites définies, ils génèrent une alarme ou isolent ce circuit particulier. Ces types de relais sont utilisés pour protéger les équipements tels que les moteurs, les générateurs et transformateurs , etc.

Différents types de relais

En général, la classification des relais dépend de la capacité électrique qui est activée par le courant, la puissance, la tension et de nombreuses autres quantités. La classification est basée sur la capacité mécanique activée par la vitesse de sortie du gaz ou du liquide, la pression. Alors que basé sur la capacité thermique activée par la puissance de chauffage, et les autres quantités sont acoustiques, optiques et autres.

Différents types de relais dans les types électromagnétiques

Ces relais sont construits avec des composants électriques, mécaniques et magnétiques et ont une bobine de fonctionnement et des contacts mécaniques. Par conséquent, lorsque la bobine est activée par un Système d’alimentation , ces contacts mécaniques s’ouvrent ou se ferment. Le type d’alimentation peut être AC ou DC. Ces relais électromagnétiques sont en outre classés comme

Relais DC vs AC

Type d’attraction

Type d’induction

Relais DC vs AC

Les relais AC et DC fonctionnent sur le même principe que l’induction électromagnétique, mais la construction est quelque peu différenciée et dépend également de l’application pour laquelle ces relais sont sélectionnés. Les relais CC sont utilisés avec une diode de roue libre pour mettre la bobine hors tension, et les relais CA utilisent des noyaux stratifiés pour éviter les pertes par courants de Foucault.

L’aspect très intéressant d’un courant alternatif est que pour chaque demi-cycle, la direction de l’alimentation en courant change donc, pour chaque cycle, la bobine perd son magnétisme puisque le courant nul dans chaque demi-cycle fait que le relais fait et coupe continuellement le circuit. . Donc, pour éviter cela – en plus, une bobine ombrée ou un autre circuit électronique est placé dans le relais AC pour fournir du magnétisme dans la position de courant zéro.

Relais électromagnétiques de type attraction

Ces relais peuvent fonctionner à la fois avec une alimentation CA et CC et attirer une barre métallique ou un morceau de métal lorsque l’alimentation est fournie à la bobine. Cela peut être un plongeur tiré vers le solénoïde ou une armature attirée vers les pôles d’un électroaimant, comme indiqué sur la figure. Ces relais n’ont pas de temporisation, ils sont donc utilisés pour le fonctionnement instantané. Il existe plus de variations dans le type d’attraction de électromagnétique relais et ce sont:

Rame équilibrée – Ici, deux grandeurs mesurables sont liées car la pression électromagnétique générée varie le double du nombre d’ampères-tours. La proportion de courant fonctionnel pour ce type de relais est très minime. Le relais a tendance à dépasser lorsque l’appareil est configuré pour fonctionner en fonctionnement rapide.

– Ici, deux grandeurs mesurables sont liées car la pression électromagnétique générée varie le double du nombre d’ampères-tours. La proportion de courant fonctionnel pour ce type de relais est très minime. Le relais a tendance à dépasser lorsque l’appareil est configuré pour fonctionner en fonctionnement rapide. Armature articulée – Ici, la sensibilité du relais peut être améliorée pour la fonctionnalité CC en insérant le aimant permanent . Ceci est également appelé relais de mouvement polarisé.

Voici les différents types de relais électromagnétiques .

Relais de type à induction

Ceux-ci sont utilisés comme relais de protection uniquement dans les systèmes CA et sont utilisables avec les systèmes CC. La force d’actionnement pour le mouvement des contacts est développée par un conducteur mobile qui peut être un disque ou une coupelle, par l’interaction de flux électromagnétiques dus à des courants de défaut.

Relais d’induction

Ceux-ci sont de plusieurs types comme un poteau ombragé, des watt-heures et des structures de coupelle à induction et sont principalement utilisés comme relais directionnels dans la protection du système d’alimentation et également pour les applications d’opération de commutation à grande vitesse. Sur la base de la structure, les relais d’induction sont classés comme:

Poteau ombragé – Le pôle structuré est généralement activé par la circulation du courant dans une seule bobine qui est blessée sur une structure magnétique qui présente un entrefer. Les instabilités de l’entrefer développées par le courant d’ajustement sont divisées en deux flux déplacés par un pôle ombré et dans l’espace-temps. Cet anneau ombré est construit avec un matériau en cuivre qui entoure chaque section du poteau.

– Le pôle structuré est généralement activé par la circulation du courant dans une seule bobine qui est blessée sur une structure magnétique qui présente un entrefer. Les instabilités de l’entrefer développées par le courant d’ajustement sont divisées en deux flux déplacés par un pôle ombré et dans l’espace-temps. Cet anneau ombré est construit avec un matériau en cuivre qui entoure chaque section du poteau. Double enroulement également appelé watt / hr mètre – Ce type de relais est inclus avec un électroaimant en forme de E et de U ayant un disque sans disque pour tourner entre les électroaimants. Le déphasage qui est entre les flux générés par l’électroaimant est obtenu par le flux développé des deux électroaimants qui ont diverses résistances inductance valeurs pour les deux systèmes de circuits.

– Ce type de relais est inclus avec un électroaimant en forme de E et de U ayant un disque sans disque pour tourner entre les électroaimants. Le déphasage qui est entre les flux générés par l’électroaimant est obtenu par le flux développé des deux électroaimants qui ont diverses résistances inductance valeurs pour les deux systèmes de circuits. Ventouse à induction – Ceci est basé sur la théorie de l’induction électromagnétique et est appelé relais à coupelle à induction. L’appareil se compose de deux ou plusieurs électroaimants où ceux-ci sont activés par la bobine présente dans le relais. La bobine qui entoure l’électroaimant crée le champ magnétique tournant. En raison de ce champ magnétique tournant, il y aura une induction de courant dans la coupe et la coupe peut donc tourner. Le sens de rotation actuel est similaire à celui du sens de rotation de la tasse.

Relais à verrouillage magnétique

Ces relais utilisent un aimant permanent ou des pièces à réémission élevée pour rester l’armature au même point où la bobine est électrifiée lorsque la source d’alimentation de la bobine est retirée. Un relais de verrouillage se compose d’une bande métallique minimale où il tourne entre les deux bords.

Relais à verrouillage

Le changer est attaché ou magnétisé à une extrémité du petit aimant. L’autre côté est attaché à un fil de petite taille qui est appelé solénoïdes. Le commutateur est inclus avec une seule entrée et deux sections de sortie sur les bords. Cela peut être utilisé pour commuter le circuit sur les positions ON et OFF. Le symbole de relais de verrouillage s’affiche comme suit:

Symbole de relais de verrouillage

Relais statiques

Solid State utilise des composants à semi-conducteurs pour effectuer l’opération de commutation sans déplacer aucune pièce. Étant donné que l’énergie de commande requise est beaucoup plus faible par rapport à la puissance de sortie à contrôler par ce relais, il en résulte un gain de puissance plus élevé par rapport aux relais électromagnétiques. Ceux-ci sont de différents types: SSR couplé par transformateur, SSR photo-couplé, etc.

Relais statiques

La figure ci-dessus montre un relais photoélectrique couplé où le signal de commande est appliqué par LED et il est détecté par un dispositif semi-conducteur photosensible. La sortie de ce photodétecteur est utilisée pour déclencher la porte du TRIAC ou du SCR qui commute la charge.

Dans le type de relais à semi-conducteurs couplé par transformateur, une quantité minimale de courant continu est fournie à l’enroulement primaire du transformateur à l’aide d’un convertisseur de type continu en courant alternatif. Le courant fourni est ensuite transformé en type CA et augmenté pour que le SSR fonctionne avec le circuit de déclenchement. Le degré d’isolation entre les sections de sortie et d’entrée est basé sur la conception du transformateur.

Alors que dans le scénario d’un dispositif à semi-conducteurs photo-couplé, un dispositif SC photosensible est utilisé pour que la fonctionnalité de commutation ait lieu. Un signal régulé est fourni à la LED et cela fait passer le composant photosensible en mode de conduction grâce à la détection de la lumière qui est rayonnée par la LED. L’isolation qui est générée à partir du SSR est comparativement plus élevée que celle du type couplé par transformateur en raison de la théorie de la photodétection.

La plupart du temps, les relais statiques ont des vitesses de commutation plus rapides que celles des relais de type électromécanique. De plus, comme il n’y a pas de composants mobiles, sa durée de vie est plus longue et ils génèrent également un bruit minimal.

Relais hybride

Ces relais sont composés de relais électromagnétiques et de composants électroniques. Habituellement, la partie d’entrée contient le circuit électronique qui effectue rectification et les autres fonctions de commande, et la partie de sortie comprend un relais électromagnétique.

On savait que dans le type de relais à semi-conducteurs, plus d’énergie est gaspillée sous forme de mousse thermique, un relais électromagnétique a le problème de l’arc des contacts. Afin de s’affranchir de ces inconvénients dans les relais statiques et électromagnétiques, un relais hybride est utilisé. Dans un relais hybride, les relais EMR et SST fonctionnent en parallèle.

Le périphérique à semi-conducteurs absorbe le courant de charge là où il supprime le problème d’arc. Ensuite, le système de contrôle active la bobine dans EMR et le contact se ferme. Lorsque le contact dans le relais électromagnétique est établi, l’entrée de régulation de l’état solide est retirée. Ce relais réduit également le problème de la chaleur.

Relais thermique

Ces relais sont basés sur les effets de la chaleur, ce qui signifie que – l’élévation de la température ambiante à partir de la limite, dirige les contacts pour passer d’une position à une autre. Ceux-ci sont principalement utilisés dans la protection des moteurs et se composent d’éléments bimétalliques comme capteurs de température ainsi que des éléments de contrôle. Les relais de surcharge thermique sont les meilleurs exemples de ces relais.

Relais Reed

Les relais Reed se composent d’une paire de bandes magnétiques (également appelées reed) scellées dans un tube en verre. Cette anche agit à la fois comme une armature et une lame de contact. Le champ magnétique appliqué à la bobine est enroulé autour de ce tube qui fait bouger ces lames afin que l’opération de commutation soit effectuée.

Relais Reed

Sur la base des dimensions, les relais sont différenciés en relais microminiature, subminiature et miniature. En outre, sur la base de la construction, ces relais sont classés comme des relais de type hermétique, scellé et ouvert. De plus, en fonction de la plage de fonctionnement de la charge, les relais sont de type micro, faible, intermédiaire et haute puissance.

Les relais sont également disponibles avec différentes configurations de broches telles que des relais à 3 broches, 4 broches et 5 broches. La manière dont ces relais fonctionnent est illustrée dans la figure ci-dessous. Contacts de commutation peuvent être des types SPST, SPDT, DPST et DPDT. Certains des relais sont de type normalement ouvert (NO) et les autres sont de type normalement fermé (NC).

Configurations des broches de relais

Relais différentiel

Ces relais fonctionnent lorsque la variation de phaseur entre les deux ou plusieurs mêmes types de grandeurs électriques est supérieure à une plage spécifiée. Dans le cas du relais différentiel de courant, il fonctionne lorsqu’il existe une relation de sortie entre l’amplitude et la variation de phase des courants reçus et sortant du système qui doit être sauvegardé.

Dans les conditions fonctionnelles générales, les courants qui reçoivent et sortent du système possèdent la même quantité de phase et de magnitude de sorte que le relais est hors service. Alors que lorsqu’un problème survient dans le système, ces courants n’auront pas de valeurs d’amplitude et de phase similaires.

Relais différentiel

Ce relais aura une connexion de la manière dont la variation entre les courants entrant et sortant circule à travers la bobine fonctionnelle du relais. Par conséquent, la bobine dans le relais est activée dans la condition d’émission en raison de la variation de la quantité de courant. Ainsi, le relais fonctionne et le disjoncteur s’ouvre et ainsi le déclenchement se produit.

Dans un relais différentiel, un TC est connecté à l’enroulement primaire du transformateur et l’autre TC à l’enroulement secondaire du transformateur. Le relais rapporte les valeurs de courant des deux côtés et en cas de déstabilisation de la valeur, alors le relais aura fonctionné.

Il y aura des types de relais différentiels à courant, tension et polarisation.

Différents types de relais dans l’industrie automobile

Ce sont les types généraux de relais électrochimiques utilisés dans diverses automobiles telles que les voitures, les fourgonnettes, les remorques et les camions. Ils permettent un flux de courant minimal pour la régulation et fonctionnent plus de circuit de courant dans les appareils de véhicules. Ceux-ci sont disponibles dans de nombreux types et tailles, dont quelques-uns sont:

Changement de relais

C’est le relais automobile le plus implémenté et il a cinq broches qui ont une connexion de câblage comme suit:

Normalement ouvert via 30 et 87 broches

Normalement fermé par les broches 30 et 87a

Changement câblé via 30 et (87 et 87a)

Lorsque le relais fonctionne en mode Change Over, il passe d’un circuit à un autre et revient à l’état d’origine en fonction de l’état de la bobine (OFF ou ON).

Relais normalement ouverts

Comme un relais de commutation peut avoir une connexion de câblage normalement ouverte, alors que, dans ce type, il n’a que quatre broches qui permettent d’avoir une connexion de câblage uniquement d’une seule manière qui est normalement ouverte.

Relais clignotants

Tout type général de relais a 4 ou 5 broches, mais dans ce relais de clignotant, il y aura 2 ou 3 broches.

Dans un relais de clignotant à deux broches, une broche a une connexion avec le circuit d’éclairage et l’autre avec l’alimentation. Dans un relais de clignotant à trois broches, deux broches sont connectées à l’alimentation et à la lumière et la troisième a une connexion avec un indicateur LED qui indique que le clignotant est en état de marche. Même si le nom indique qu’il s’agit d’un type de relais, peu d’entre eux se comportent comme un disjoncteur.

Flasher électromécanique

Ce type de relais automobile contient une carte de circuit imprimé qui est incluse avec un condensateur, une paire de diodes et une bobine pour générer une forme de flash identique à celle d’un clignotant standard. Ces relais ont la capacité de gérer des charges accrues, offrant des performances améliorées par rapport aux clignotants thermiques. Même si plus de lumières sont connectées dans ce type, cela montre un impact minimal sur le résultat.

Flashers thermiques

La plupart des relais clignotants sont régulés thermiquement tels que les disjoncteurs. Le flux de courant à travers la bobine de clignotant génère de la chaleur, lorsqu’il y a une quantité requise de production de chaleur, il a provoqué une déviation des contacts, déclenchant ainsi des contacts ouverts et interrompt le flux de courant. Lorsqu’il y a une quantité requise de dissipation de chaleur, la déviation des contacts passe à l’état d’origine et il y aura à nouveau un flux de courant.

Ce processus de rupture et de création de contacts continus génère le modèle de flash des signaux. Le nombre total de lumières qui ont une connexion avec le clignotant thermique montre un impact sur la sortie.

Clignotants LED

Ceux-ci sont entièrement électroniques dans la réglementation et la fonctionnalité. Ceux-ci sont gérés par des cartes IC à semi-conducteurs minimales. Le nombre total de lumières qui ont une connexion avec le clignotant LED ne montre pas d’impact sur la sortie. Ces relais sont principalement destinés à fonctionner avec un courant minimal en utilisant des LED sans imposer aucun problème.

En plus de ceux-ci, il y a encore plus de différents types de relais automobiles et ce sont:

Mis en pot

Perruque-Wag

Contourné

Temporisation

Double contact ouvert

Relais mouillé au mercure

Cela relève de la classification du relais Reed qui utilise un interrupteur au mercure et les contacts de ce relais sont humidifiés avec du mercure. Ce métal diminue la valeur de la résistance de contact et atténue la chute de tension correspondante. Des dommages à la coque peuvent réduire les performances de conductivité pour les signaux de valeur de courant minimale.

Alors que pour une vitesse accrue des applications, le mercure supprime la fonction de rebond de contact et offre une fermeture de circuit presque rapide. Ces relais sont totalement sensibles à la position et doivent être installés conformément aux exigences du concepteur. Mais avec les propriétés de nocivité et le prix du mercure liquide, les relais mouillés au mercure sont peu utilisés dans les applications.

La vitesse accrue de la fonctionnalité de commutation dans ces relais est un avantage supplémentaire. Les gouttes de mercure présentes sur chaque combinaison de bords et l’incrément de valeur de courant sur les bords sont normalement pris en compte en picosecondes. Mais dans les circuits pratiques, il peut être régulé par le câblage et l’inductance des contacts.

Relais de protection contre les surcharges

Les moteurs électriques sont largement mis en œuvre dans de multiples applications, comme dans les moteurs équipés d’outils rotatifs. Comme les moteurs sont un peu chers, il est plus crucial d’observer que les moteurs ne doivent pas subir de dommages.

Afin d’éviter les dommages, il faut mettre en place des relais de protection contre les surcharges. Les relais de protection contre les surcharges empêchent la destruction du moteur en observant la valeur du courant dans le moteur et coupent ainsi le circuit en cas de surcharge électrique ou de dommage de phase. Comme les relais ne sont pas coûteux que les moteurs, ils offrent une approche peu coûteuse de la protection des moteurs.

Il existe différents types de relais de protection contre les surcharges et quelques types sont les relais électromécaniques, les relais électroniques, les fusibles et les relais thermiques. Les fusibles sont largement mis en œuvre pour protéger les appareils à courant minimal, comme dans les applications domestiques. Alors que les relais électroniques, thermiques et électromécaniques sont utilisés pour protéger des valeurs de courant accrues dans des dispositifs tels que des moteurs d’ingénierie. Les avantages cruciaux de l’utilisation d’un relais de protection contre les surcharges sont:

Opération simple

Les kits de montagne correspondants à l’application seront accessibles pour plusieurs types de relais de protection contre les surcharges

Synchronisation exacte avec les entrepreneurs

Une protection fiable

Relais statiques

Les relais qui n’ont pas de composants mobiles sont appelés relais statiques. Dans ces relais statiques, le résultat est atteint par les pièces statiques telles que les circuits électroniques et magnétiques et autres dispositifs statiques. Le relais qui est inclus dans le relais électromagnétique et statique est même appelé relais statique en raison de la raison pour laquelle les sections statiques reçoivent le retour alors que le relais électromagnétique est utilisé à des fins de commutation. Rares sont les avantages des relais statiques

Temps de réinitialisation minimal

Utilise une puissance minimale là où cela diminue la charge sur les appareils de mesure et donc la précision augmente

Fournit une sortie rapide, une durée de vie prolongée, une fiabilité améliorée et une précision élevée

Les déclenchements inutiles sont minimes et en raison de cette efficacité seront améliorés

Ces relais n’auront rencontré aucun problème de stockage thermique

L’amplification du signal d’entrée est effectuée dans le relais lui-même et cela améliore la sensibilité

Ces dispositifs peuvent également fonctionner dans des endroits sujets aux tremblements de terre, ce qui montre que ce sont également une résistance aux chocs.

Il existe différents types de relais statiques . Quelques-uns d’entre eux sont:

Relais statique électronique

Ces relais statiques électroniques ont été les premiers à être connus dans la classification des relais statiques. Un scientifique nommé Fitzgerald a montré un test de courant porteur qui transmet la sauvegarde des lignes de transmission en 1928. En conséquence, une séquence de systèmes électroniques pour la majorité des types généraux de relais de protection a été découverte. Les appareils utilisés à des fins de mesure sont des vannes électroniques.

Relais statiques de transducteur

Ce dispositif est essentiellement constitué d’un noyau magnétique qui comprend deux sections d’enroulements communément appelées enroulements fonctionnels et de régulation. Chaque section peut être constituée d’un enroulement ou bien lorsqu’il y a plus d’un enroulement, il y aura une liaison magnétique de tous les types d’enroulements similaires. Lorsqu’il existe des enroulements de différents groupes, ceux-ci ne seront pas liés de manière magnétique.

Alors que les enroulements de régulation sont activés en utilisant DC et les enroulements fonctionnels sont alimentés par AC. Ce relais fonctionne afin de représenter les valeurs changeantes de l’impédance aux courants qui circulent à travers les enroulements fonctionnels.

Relais statiques de pont redresseur

Les relais ont une popularité accrue grâce à l’amélioration des diodes semi-conductrices. Il est inclus avec deux ponts redresseurs, et une bobine mobile ou bien un relais de type fer mobile polarisé. Ensuite, le type général est des comparateurs de relais qui dépendent des ponts redresseurs où ceux-ci peuvent être disposés sous la forme de comparateurs de phase ou d’amplitude.

Relais à transistors

Ce sont les types de relais statiques généralement utilisés. Le transistor qui fonctionne à la manière de la triode peut dépasser la plupart des inconvénients créés par les vannes électroniques et il s’agit donc du type le plus développé de relais électroniques dits relais statiques.

La réalité que le transistor pourrait être utilisé à la fois comme instrument d’amplification et également comme instrument de commutation qui lui permet d’être approprié pour accomplir tout type de caractéristique opérationnelle. Les circuits à transistors réaliseront non seulement les objectifs importants d’un relais (comme celui de comparer les entrées, de calculer et de les assimiler), mais ils offrent également une élasticité essentielle pour correspondre aux multiples nécessités du relais.

En plus de ceux-ci, les autres types de relais statiques sont:

Relais à effet Hall

Relais de surintensité à temps inverse

Relais de surintensité statique directionnelle

Relais différentiel statique

Relais de distance statique

Applications de différents types de relais

Comme il existe plusieurs types de relais, ces dispositifs auront des applications dans diverses industries électriques, aéronautiques, médicales, spatiales et autres. Les applications sont:

Utilisé pour la régulation de divers circuits

Protège les appareils contre les surcharges de tension et de courant et diminue l’impact des dommages électriques sur les circuits

Mis en œuvre comme changement automatique

Utilisé pour l’isolation du circuit de tension de niveau minimal

Les stabilisateurs automatiques sont l’une de ses implémentations où un relais est implémenté. Lorsque le niveau de la tension d’alimentation n’est pas le même que celui de la tension nominale, alors un réseau de relais analyse les modifications de tension et régule le circuit de charge en intégrant des disjoncteurs.

Utilisé pour réguler les commutateurs du moteur électrique. Pour allumer un moteur électrique, nous avons généralement besoin d’une alimentation 230V AC, mais dans quelques situations / applications, il peut être possible d’allumer le moteur en utilisant une tension d’alimentation CC. Dans ce genre de cas de situation, un relais peut être utilisé.

Ce sont quelques-uns des différents types de relais qui sont utilisés dans la plupart des circuits électroniques et électriques. Les informations sur les différents types de relais sont utiles aux lecteurs et nous espérons qu’ils trouveront ces informations de base très utiles. Compte tenu de l’énorme importance de relais avec zvs dans les circuits, cet article particulier sur eux mérite les retours, questions, suggestions et commentaires de ses lecteurs. Il est encore plus important de connaître également d’autres sujets liés aux relais comme relais vs contacteur , relais et interrupteur , et beaucoup plus.

Bien choisir un relais de protection

Les relais de protection ont différentes fonctions. Dans ce guide, nous allons nous intéresser à seulement trois d’entre elles : la fonction de protection contre les fluctuations du réseau, la fonction de protection contre les courants de fuite et la fonction de protection contre les surcharges. Souvent, les relais de protection sont composés de différents modules qui assurent chacun une fonction spécifique.

Protection contre les fluctuations du réseau

Des variations anormales de la tension, de l’intensité et de la fréquence peuvent entraîner des perturbations telles qu’une surintensité par surcharge, une surintensité par court-circuit, une surtension ou même une baisse de tension. Les relais de protection de tension, les relais de protection de courant et les relais de protection de fréquence permettent d’abord de détecter une perturbation, de couper le circuit qui en est à l’origine et d’éliminer le défaut sans endommager tout le système.

Protection contre les courants de fuite à la terre

Le relais de protection de fuite à la terre, aussi appelé relais de protection différentiel, est généralement utilisé dans les postes de transformation, les transformateurs, les générateurs et les lignes électriques.

Il transmet des informations sur l’état du réseau et peut le couper en cas de détection de problème. L’avantage de ce type de relais est qu’il est bon marché.

Protection contre les surcharges

Le relais de protection contre les surcharges, dit relais thermique, permet de

protéger les moteurs électriques lorsqu’une anomalie intervient. Il détecte les surcharges et est capable d’ouvrir le circuit pour éviter la surchauffe du moteur. Certains modèles permettent également de détecter une anomalie sur le nombre de phases alimentant le moteur. Ce type de relais est soit monté directement sur l’installation soit déporté dans une armoire électrique.

Relais électromécanique — Wikipédia

Relais électromécanique.

Fonctionnement monostable sans diode de roue libre. L’arc électrique lors de la mise hors tension augmente l’usure des contacts de l’interrupteur dans le circuit de commande.

Fonctionnement monostable avec diode de roue libre. L’énergie du champ magnétique peut être dissipée de manière contrôlée via la diode.

Un relais électromécanique est un organe électrique permettant de distribuer la puissance à partir d’un ordre émis par la partie commande. Ainsi, un relais permet l’ouverture et la fermeture d’un circuit électrique de puissance à partir d’une information logique. Les deux circuits, puissance et information, sont complètement isolés (isolation galvanique) et peuvent avoir des caractéristiques d’alimentation électrique différentes.

Schéma d’un relais électromécanique.

Vue principale d’un relais double inverseurs.

Autre vue du relais en correspondance montrant le détail des contacts (NO à gauche et NC à droite).

Relais radio.

Un relais est composé principalement d’un électroaimant qui, lorsqu’il est alimenté, soumet à une force une palette qui agit mécaniquement sur le système de commutation électrique : les contacts.

L’électroaimant peut être, suivant les spécifications et les besoins, alimenté en TBT (Très Basse Tension) (moins de 12 V , 24 V , 48 V ) continu ou alternatif ou en BT (Basse Tension) (110 V , 230 V , 400 V ).

, 24 , 48 ) continu ou alternatif ou en BT (Basse Tension) (110 , 230 , 400 ). Le système de commutation peut être composé d’un ou plusieurs interrupteurs simple effet appelés contacts normalement ouverts (NO) ou normalement fermés (NF), d’un ou plusieurs inverseurs (contacts repos-travail RT). Ces commutateurs sont adaptés aux courants et à la gamme de tensions utilisés dans la partie puissance.

Dans les systèmes mettant en œuvre de plus fortes puissances (au delà du kW), les relais sont appelés contacteurs.

Divers systèmes électroniques, mécaniques ou pneumatiques peuvent créer un retard à l’enclenchement (temporisation travail ) ou au relâchement (temporisation retard ).

) ou au relâchement (temporisation ). Un relais peut être monostable ou bistable :

Fonctionnement monostable : les contacts commutent quand la bobine est alimentée et le retour à l’état initial se fait quand la bobine n’est plus alimentée.

Fonctionnement bistable à une bobine : on alimente la bobine pour que les contacts commutent : l’état ne change pas quand la bobine n’est plus alimentée, un système mécanique bloque le retour. Pour revenir à l’état initial, on alimente à nouveau la bobine pour débloquer le mécanisme, dans certains cas en inversant la polarité de l’alimentation.

Fonctionnement bistable à deux bobines : on alimente la première bobine pour que les contacts commutent : l’état ne change pas quand la bobine n’est plus excitée. Pour revenir à l’état initial, on alimente la deuxième bobine.

Quelques symboles de relais spéciaux :

Relais bi-stable.

Relais temporisé enclenchement.

Relais temporisé relâchement.

La fonction première des relais est le plus souvent de séparer les circuits de commande des circuits de puissance à des fins d’isolement, par exemple pour piloter une tension ou un courant élevé, à partir d’une commande plus faible, et dans certaines applications, assurer aussi la sécurité de l’opérateur.

On peut les utiliser aussi pour créer des fonctions logiques adaptées, comme ce fut le cas pour les premiers ordinateurs ou dans les flippers. C’est toujours le cas également dans beaucoup de postes d’aiguillages, conçus avant les années 1990.

Les relais furent utilisés en très grande quantité dans les systèmes de commutation téléphonique électromécanique RTC ; ils le sont toujours, mais dans une moindre mesure car remplacés par de l’électronique et de l’informatique, dans les commutateurs actuels.

La durée de vie des relais électromagnétiques bas de gamme est relativement réduite en raison de l’usure des contacts lors de commutations répétées. Mais il existe des solutions pour en prolonger sa durée de vie [ 1 ] . Certains relais sont conçus et testés pour supporter au minimum 10 millions de manœuvres. Leur longévité est souvent supérieure à 50 ans en service, sans qu’il soit possible de dire précisément combien de manœuvres ils ont accompli.

Le relais statique, entièrement électronique, remplace avantageusement dans beaucoup de situations le relais électromécanique. Une meilleure vitesse de commutation, le silence de fonctionnement, et l’insensibilité aux vibrations sont quelques-uns de ses avantages sur l’électromécanique. Par contre il supporte — parfois — très mal les forts courants de court-circuit bien qu’il soit généralement équipé de protections internes. Il n’est pas utilisable non plus en tant que coupure de sécurité (au sens des personnes) à cause du courant de fuite et du court-circuit permanent qui peut être généré lors du flashage du composant (contrairement au relais électromécanique qui parfois « colle » mais, le plus souvent, s’ouvre lorsque le courant revient à zéro). Certains relais dits de « sécurité » sont conçus de façon à offrir une garantie d’ouverture en cas de défaillance (ouverture alors que la bobine est alimentée) de l’ordre d’un milliard de fois plus probable qu’une fermeture par défaillance (fermeture alors que la bobine n’est pas alimentée). Pour les applications ferroviaires fixes (signalisation) ces relais doivent respecter, en France, la norme NF F 70-030. La plupart des réseaux ferrés utilisent des relais de conception très semblable. La recherche de solutions alternatives par relais statiques n’a pas abouti jusqu’à présent en raison des probabilités trop proches des différents modes de défaillance.

Solution : Test des relais, essai et vérification. Qu’est-ce que le test des relais ? Introduction et utilisation de l’équipement [ modifier | modifier le code ]

Dans les systèmes à haute ou moyenne tension, les relais sont les dispositifs les plus couramment utilisés. Leur objectif principal est d’isoler une section défectueuse en quelques cycles, mais en assurant une interruption minimale des sections saines. Un relais idéal est une unité qui agit en anticipant les dommages de la section imparfaite. Les connexions des relais sont contaminées par l’usage ou détériorées par des particules de carbone, etc. Il est donc souhaitable que le fabricant et l’utilisateur final vérifient le comportement du relais après un certain temps.

Au fil du temps, la technologie des relais a évolué, tout comme les tests de relais. Divers systèmes d’essai ont été mis au point, avec l’aide des derniers relais à microprocesseur. En ce qui concerne les équipements de test de relais les plus petits, les plus légers et les plus inégalés, ils fournissent les meilleurs outils dont vous avez besoin pour tester vos compteurs et vos relais de protection. L’équipement est capable de s’attaquer à toutes sortes de tâches auparavant effectuées par de gros équipements.

Les relais de protection d’aujourd’hui offrent de multiples fonctions de protection qui nécessitent un nouveau niveau de logiciel et un matériel de test perfectionné capable d’analyser pleinement le fonctionnement de l’unité en temps réel. Le test des relais et de chacune de leurs facettes peut être facilement réalisé avec un équipement de test de relais avancé. Auparavant, les équipements de test de relais étaient associés à quelque chose de lourd et d’encombrant. Dans ces conditions, le déplacer sur le terrain n’était une tâche possible que pour une personne très forte. Mais aujourd’hui, avec les progrès technologiques, les équipements de test des relais sont plus petits et plus faciles à manipuler.

L’objectif du test, de l’essai et de la vérification des relais, en gardant à l’esprit que les relais sont des dispositifs discrets, contrairement aux circuits intégrés, est de fournir un signal logique de faible puissance pour piloter un circuit de puissance beaucoup plus élevée. Le relais permet d’isoler le circuit haute tension du circuit logique basse tension afin de protéger le circuit basse tension. Pour ce faire, le relais est doté d’une petite bobine électromagnétique qui contrôle le circuit logique. Lorsque la bobine est alimentée, il en résulte un interrupteur magnétisé à haute capacité de puissance qui active le circuit haute puissance. Le relais qui fournit une grande quantité de courant aux phares d’une automobile en est un exemple. Lors de la commande du relais, le circuit logique basse tension du tableau de bord de la voiture active les phares.

Un relais comporte généralement une bobine, un ensemble de contacts et un pôle. Il existe deux types de contacts dans le test des relais : normalement ouvert et normalement fermé. Normalement ouvert (N/O) est l’ensemble des contacts qui sont ouverts lorsque le relais n’est pas alimenté et normalement fermé (N/C) est l’ensemble des contacts qui sont fermés lorsque le relais n’est pas alimenté.

L’utilisation des équipements de test des relais nécessite des connaissances adéquates. Il faut comprendre comment utiliser l’équipement. Il existe de nombreux nouveaux produits pour tester les relais, chacun étant accompagné d’un manuel d’utilisation pour comprendre le fonctionnement. Les équipements modernes de test de relais intègrent souvent des caractéristiques telles que des amplificateurs linéaires avec mode commuté ou rétroaction, une protection contre les canaux ouverts, la surchauffe, les canaux à tension court-circuitée et les défauts internes.

Ils sont conçus avec un système de contrôle intelligent qui simule de manière réaliste le système électrique. Pour éviter les dommages et obtenir les meilleures performances des instruments de test de relais, il est essentiel de connaître les bases de l’équipement avant de l’utiliser, en veillant à stocker et transporter correctement l’équipement de test, en n’essayant pas de forcer 1800 watts à travers 100′ de câble d’extension 14 AWG ou de câblage de banc sous-dimensionné, et en faisant attention aux conditions de condensation. En outre, il faut faire attention aux ouvertures de ventilation, afin d’éviter que des matières étrangères ne pénètrent dans l’équipement de test. Il ne faut jamais essayer de connecter un amplificateur de courant à une source de tension externe, telle qu’une batterie ou toute autre source, ni de déclencher le disjoncteur, d’enrouler un verrou ou de connecter une charge significative à la sortie du contact.

En ce qui concerne les équipements de test, d’essai et de vérification des relais, Amperis se distingue en lançant et en développant sa commercialisation avec les appareils les plus modernes et les plus sophistiqués, dotés d’une technologie DSP et FPGA intégrée avec sa propre technologie brevetée d’amplificateur haute performance. En outre, ils ont été les premiers équipements de test de relais capables d’analyser tous les types de relais (courant, tension, fréquence, puissance, impédance, harmoniques, distance, …) avec des fonctions avancées de déclenchement GPS, oscillation, fréquence de protection, répétition de transitoires avec fichier comtrade et solution IEC61850 (en option).

Autoprotection totale et indicateurs d’alarme en cas de connexion défectueuse, de circuit ouvert, de court-circuit, de surcharge et de surchauffe, etc. Le tout avec une interface super conviviale et intuitive, convenant aussi bien aux utilisateurs inexpérimentés que confirmés.

Grâce à la gamme complète et sophistiquée d’équipements de test de relais d’Amperis, chaque phase du test de relais peut être traitée efficacement. À cet égard, Amperis propose une gamme puissante d’équipements de test de relais à la hauteur de sa réputation de colosse. L’équipement de test des relais Amperis comprend :

– Amperis AK-6 Jeu de test de relais triphasé

– Amperis AK-30 Jeu de test de relais triphasé

– Amperis AK-10 Jeu de test de relais triphasés

– Source d’injection de courant primaire Amperis APCI-600

– Banc d’essai Amperis ARFD 200

– Amperis AMCCB250 Jeu d’essai de disjoncteur à boîtier moulé

Notes et références [ modifier | modifier le code ]

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