Top 5 미션 고장 증상 The 46 Latest Answer

동양 오토미션에 오신것을 환영합니다

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• Summary of article content: Articles about 동양 오토미션에 오신것을 환영합니다 오토미션의 고장 현상은 200여 가지가 넘을 정도로 다양합니다. 운전자는 차량 주행중 가속 불량 또는 변속시 충격 및 슬립의 발생으로 오토미션의 고장을 발견합니다. …
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●Good Hands●

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• Most searched keywords: Whether you are looking for ●Good Hands● 자동차 미션고장의 원인 어떤 습관이 문제일까요? 최근들어 정비소나 차를 주차관리에 맡길때마다 찝찝함이 가시질 않습니다. 일반화의 오류는 아니지만 … 자동차 미션고장의 원인(한국인의 나쁜 운전습관) 자동차 미션고장의 원인 어떤 습관이 문제일까요? 최근들어 정비소나 차를 주차관리에 맡길때마다 찝찝함이 가시질 않습니다 일반화의 오류는 아니지만 대부분의..●Good Hands●
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Çѱ¹¿ÀÅä Á¤ºñ»ó´ã

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오토미션 고장증상 및 조치방법

오토미션 고장증상 및 해결 방법

안녕하세용ㅎ 자동차를 운전하면서 돈 들어갈 때가 왜 이리 많은지 모르겠습니다ㅎㅎ; 제 차는 그렇게 오래되지 않았는데 저번에 기어가 변속이 되지 않아서 센터를 방문했더니 무슨 부품을 갈아야 한다면서 10만원 넘는 견적이 나왔습니다ㅜㅜ

보증기간이 끝나서 제가 다 부담을 했었죠… 그런데 이런 오토미션은 사람에 비유하면 팔, 다리(?) 아니면 뼈라고 생각하는 게 맞을까용!? 이렇게 중요한 역할을 하니까 오토미션 고장이 있다면 바로바로 수리를 해주는 게 좋은 거 같아용~

오늘 이 시간에는 오토미션 고장증상 및 해결 방법에 대해서 알아볼텐데용.

먼저 자주 나타나는 오토미션 고장증상은 다음과 같습니다.

1. 출발, 정지시 퉁퉁 치는 현상(울컥 현상)

2. 주행시 rpm만 솟고, 차는 나가지 않는 현상

3. D 또는 R로 변속할 때 충격 발생

4. 자동차 계기판에 Tranmission 경고등이 점등되는 현상

5. 주행 중 갑자기 변속이 안되는 현상

이 외에도 여러 가지가 있는데, 자주 일어나는 증상들만 써 봤구용~

이런 고장증상이 발생했을 때는 더 큰 문제가 발생될 수 있으니 가급적이면 가까운 센터나 수리점에 가셔서 점검을 받아보셔야 합니다.

가까운 곳에 수리점이 없으시다면 긴급출동 서비스를 부르는 것도 하나의 방법이니 참고하시구용.

미션오일을 갈아주지 않아서 오토미션 고장이 생길 수도 있으니 교체 시기를 파악하여 제때에 갈아주시는 것도 중요합니다.

지금까지 오토미션 고장증상에 대해 살펴봤는데용. 제 지인은 자동차에 문제가 생겼는데, 별일아니다라고 안일하게 생각하다가 부품이 망가져서 수리비가 정말 많이 들었다고 하네용…

그러니 여러분들도 자동차가 아픈 낌새를 보이면 큰 돈 나가지 않게 병원에 빨리 보내 주시기 바랍니다!^^

오토미션 고장증상으로 보는 간단한 팁 입니다. > LPG

본문

1. 주행불능

1)전,후진 불능 : 변속기내 오일 펌프 고착, 케리어 고착

2)전진 불능 : 리어 클러치 고착, 원웨이 클러치 불량

3)후진 불능 : 프런트 클러치 고착, 로우 리버스 브레이크 고착, 밸브바디 체결불량

4)간헐적 전진 불능 : 냉간시 Shift control solenoid valve A,B 작동불량. Inhibiter switch 조정 불량

5)시동꺼짐(N에서 R, N에서 D로 레버이동시, 급제동시) 단, 엔진엔 이상없을시

: 댐퍼 클러치 작동 불량, 오일 냉각회로 막힘, 토크변환기내 스러스트와셔 불량, TCU 불량

2.출발시 미끌림, 충격. 단, 댐퍼(미미)파손 없을시

1)N에서D로 레버 작동시 미끌림, 충격 : Rear clutch유압불량, 원웨이클러치 불량,

1)은 미미한 미끌림

2)N에서 D로 레버 작동시 미끌림, 충격 : Frount clutch 유압불량, 오일펌프불량

3)N에서 D, N에서 R로 레버작동시 미끌림 : 오일펌프 불량

3.시동불량

P,N 위치에서 시동불능 : Inhibiter Switch 불량, 단선, 조정불량

4.주행중 엔진 RPM 급상승 : SCSV A,B 작동불량., 댐 퍼클러치 작동 불량, 오일펌프 고착에의한 유압저하, TCU접촉 불량, TPS단선,쇼트,조정불량 , 킥다운 스위치 작동불량

5.변속시 충격,RPM급상승

1)출발시 충격 : Inhibiter switch 불량,단선. 공전스위치 조정불량

2)킥다운 충격 : TPS단선,쇼트,조정불량. 킥다운 서보 스위치 조정불량

3)감속시 충격(차속 약 20KM) : TPS단선,쇼트,조정불 량. 킥다운 서보 스위치 조정불량

4)고단 변속시 충격 : Pulse generator A,B 쇼트. TCU접촉불량, Valve body 불량. 킥다운 드럼 펄스,홀 위치불량

6.변속 불능

1)킥다운 불능(또는 빠르거나 늦음) : TPS단선,쇼트,조정불량. 액슬 케이블 장착불량

2)4속 변속 불능 : 엔드 클러치 유압 누설. 엔드 클러치 스러스트베어링 손상

3)변속불량 : TPS입력전원 down, TCU접촉불량, 밸브고착

7.3속 고정 : SCSV A,B 단선,쇼트. Pulse generator 단 선,접촉불량. 솔레노이드 커넥터 접촉불량,단선, TCU 접촉불량(커넥터), One way clutch 불량, front clutch 유압불량, rear clutch 유압불량

●Good Hands●

자동차 미션고장의 원인(한국인의 나쁜 운전습관)

자동차 미션고장의 원인 어떤 습관이 문제일까요?

최근들어 정비소나 차를 주차관리에 맡길때마다 찝찝함이 가시질 않습니다

일반화의 오류는 아니지만 대부분의 사람들이 자동차 기어 변속을 쉽게 막다루는거 같습니다

자동차에 있어 엔진 다음으로 중요하거나 오히려 엔진보다 중요한게 미션이라 생각합니다

그런데 다들 정말 기어변속을 확확 정말 빠르게 변속시키고 바로 엑셀을 밟아버립니다

이건 한국인의 빨리 빨리 급한 성질 때문인가요?

이런 습관은 자동차 미션고장의 원인이며 정말 안좋은 습관입니다

이유에 대해서는 아래에서 차츰 설명하겠습니다

최근들어 1급정비소나 시내를 나가서 주차관리에게 차를 맡길때마다 저는 너무 찝찝합니다

남들에게 차 맡기는게 정말 실습니다 왜그럴까요?

1급정비소라면 가장 신뢰도가 높은 정비소 아니였나요??

근데 어딜가나 직원들은 차량 시동걸자마자 rpm이 아이들로 안정화 되지도 않았는데 기어를 턱 바꾸어

소리와 함께 엄청난 변속충격을 일으킵니다^^

주차관리자들도 그냥 마찬가지입니다. 자기들 바쁜건 알겠는데 남의차라고 정말 기어변속을 막다룹니다

이렇게 계속해주면 과연 미션에 좋을까요?

차량 정비사들은 더 잘 알거아니에요?

근데 왜 그렇게 고객들 차를 막다루나요??

자기차 아니니 상관없나요?

당장 고장나는게 아니라 상관없나요?

오늘은 이문제에 대해 진지하게 생각해보고 한국인의 치명적인 나쁜 운전습관에 대해 적어보려 합니다

최근들어 수동 매니아를 빼고는 대부분 오토미션을 선택합니다

오토미션은 수동미션과 다르게 확실히 엔진과 직결되지는 않습니다

따라서 오토미션은 오일 유압을 통해 엔진에 동력을 전달합니다

그런데 조금 차에대해 안다는 사람은 이렇게 말합니다

“오토미션은 엔진과 직결되지 않아서 괜찮아요” 라고 말합니다

따라서 변속을 빠르게 해도 상관없다고 생각하죠. 하지만 이건 정말 잘못된 생각입니다

오토미션의 내부를 보면 아주 어지럽고 복잡한 구조입니다

이런 구조들이 하나라도 잘못되면 미션이 점차 망가지는 것입니다

미션이 고장나면 수리비가 엄청나오는건 아실거라 생각합니다

다시말하자면 오토미션은 확실히 직결되어서 엔진에 동력을 전달하지는 않습니다

하지만 유압이 항상 들어 있는건 아닙니다

보통 p 파킹상태에서는 미션오일이 전부 빠져 있습니다

하지만 p에 있엇는데 r이나 d로 놓고 바로 엑셀을 밟으면 어떻게 될까요?

N에서 R D로 가거나 D R을 반복하는것도 마찬가지입니다

P를 제외하고는 유압이 전부 빠져있지는 않지만

하지만 그 1초를 안기다려주고 엑셀을 바로바로 밟는 습관이 있다면 어떻게 되나요?

바로 변속충격 옵니다 결국 오일이 완전히 들어가지 않았기에 미션내부에 무리가 옵니다

변속직후 완전히 유압이 걸릴려면 1초가 필요합니다

이런 습관들은 오토미션 내구성에 정말 치명적인 나쁜 습관입니다(자동차 미션고장 원인)

또 한가지 시동을 건 직후에는 rpm이 솓앗다가 차츰 idle로 내려갑니다

하지만 시동직후 rpm이 높은 상태에서 p에서 기어를 바꾸면 어떻게 될까요?

이 습관이 가장 미션충격도 심하고 미션내부에 부담을 과하게 일으킵니다(자동차 미션고장 원인)

P상태는 미션오일이 완전 빠져있는 상태이기 때문에

반드시 변속직후 1~2초는 기다려주셔야 합니다

최근 출시되는 차들은 기술력이 예전 미션보다 훨씬 발달하여 이렇게 다뤄도 문제가 없다구요??

최근에는 자동8단 미션까지 나오는데 그 미션들은 구조가 더 복잡하지 않을까요??

저는 자동차를 매우 아끼며 주행스타일또한 스무스하게 부드럽게 운전하는걸 좋아합니다

하지만 최근들어 정비소나 주차를 맡기면 정말 남의차라고 막다루는게 느껴집니다

최근들어 더 심해져서 그런지 정말 차 맡기는게 너무 싫습니다

제가 예민한거 같나요? 절대 그렇지 않습니다

보통 정비소나 주차장은 시간도 없고 바쁘니 빨리 빨리 해야해서 고객들 차를 더 함부로 다루는 경향이 있습니다

정비소경우 차를 고치로 가는데 점점 차를 더 망가뜨리는 습관은 정말 모순입니다

저 또한 정비소나 주차문제가 아니면 절대 남들에게 차를 맡기지 않습니다

근데 그마저도 정말 찝찝하네요

“오토미션은 엔진과 직결되지 않기에 괜찮다고 말하는 정비소는 다신 가지 마시길”

결국 변속충격을 일으키는 습관은 미션에 부담을 주게됩니다

특히나 시동건 직후 고rpm상태에서 바로 변속해서 차빼는 카센터직원들,주차관리인들 저는 요즘 너무 습니다

오토미션은 조금 여유롭게 운전하시되 급출발 급가속 급재동을 자제하는게 좋습니다

또한 주기적으로 미션오일을 교환해주면 오토미션 내구성향상에도 도움됩니다

-단 1초 기다려주는거 어렵나요?-

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