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● 패킹리스트(Packing list) 어떤 서류이며, 어떻게 작성할까? : JSCHINA

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• Most searched keywords: Whether you are looking for ● 패킹리스트(Packing list) 어떤 서류이며, 어떻게 작성할까? : JSCHINA Updating 패킹리스트 (Packing list),무역 수입신고 서류( shipping document )중선하증권 (B/L bill of lading), 인보이스 ( Invoice) 와 함께 가장 필수적이고 기본 3대 서류중의 하나랍니다물론 제품에 따라 FTA 체결국가로 수입시 관세를 인하하거나 면제받을수 있는 원산지증명서 또는 제품 성격에 따른 검역증명서, 훈증서등등 여러가지가 있겟지만 말이지요즉 패킹리스트란?인보이스가 수출자에게는 대금청구서의 역할을 하고,수입자에게는 매입명세서로서의 역할을 하고수입신고시 관/부가세 과세표준을 정하는 “가격정보”가 들어있다면,패킹리스트는 제품의 무게/크기등 포장상태를 담고있고수출자가 매매계약에 준해 제공한 상품 내역을 기재하여 수입자에게 발송하는 문서로 무역 절차의 가장 기본적인 서류이며,물품의 명세를 한눈에 볼수 있는 "거래 상품 명세서"인것이지요패킹리스트는제품명, 패킹번호, 작성일자, 수출자 정보, 수입자 정보, HS CODE, 수출제품내역, 제품수랑, 제품 중량(순중량,포장중량), 가격조건, 쉬핑마크, 회사 대표 서명등등 많은 내용을 담고는 있지요그러나 인보이스와 마찬가지로 작성이 꼭 이러한 내용을 담아야한다는 별도의 규정이나 양식을 가지기 있지는 않지요복잡한 많은 내용을 담은 인터넷등에서 제공된 양식보다는 아래의 내용정도만 담고 있다면, 자기 자신만의 간단한 패킹리스트를 만들어 보는것도 추천드려요간단한 서류이니까요그러나 가장 기본적인 담아낼 내용은 아래와 같아요수출자,수입자,제품명박스수량포장체적중량 (순중량/총중량)이렇게 6가지 정도만 기본적으로 나타나면 관련 효력으로서 아무 문제가 없어요자사 업무중 여러 패킹리스트가 있지만,위의 6가지 내용만을 담고 있는 저희측 간단한 패킹리스트 하나 살펴보면패킹리스트가 필수 서류이지만 얼마나 간단한 서류인지 알수 있을겁니다"패킹리스트"라는 명칭이 생소해서 그렇지위의 서류를 보면 얼마나 간단하고 누구나 쉽게 작성할수 있는 서류인지 알수 있을거에요 * 해당 서류 엑셀 파일로 인보이스/패킹리스트 업로드 되어 있으니,   작성하여 도장 꽝 !!! 찍으면 효력이 발생하는 간단한 무역 서류랍니다 
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패킹리스트 작성법과 양식 (Packing List 샘플 파일 첨부)

수출 수입 신고 시 필요한 서류는 인보이스, 패킹리스트, B/L 등이 있습니다. 화주는 앞서 말한 서류를 관세사에 전달하여 수출입신고를 의뢰하거나 본인이 직접 세관에 제출하여 수출입 신고를 진행하실 수 있습니다.

하지만 인보이스와 패킹리스트는 딱히 정해진 양식이 없어 무역 입문자나 초보 무역인들에게는 해당 서류 준비함에 있어서 큰 어려움이 있을 거라 생각됩니다. 그래서 이번 포스팅에서는 무역 패킹리스트는 무엇이고 그 양식에 대해 알아보도록 하겠습니다.

패킹리스트(Packing List) 작성법

패킹리스트(포장명세서)는 수출 혹은 수입하려는 화물의 포장 내용을 기재한 서류입니다. 화물의 포장방법, 수량, 순중량, 총중량, 부피 등의 정보를 정확히 기재하는 것이 중요합니다. 세관, 선박회사, 운송업체, 보험사는 패킹리스트 참고하여 업무를 진행하기 때문에 실제 수출입 화물 정보와 서류 상 기재된 정보가 일치하지 않을 경우, 통관 거부, 화물 분실 등의 여러 문제가 발생할 수 있습니다.

패킹리스트 준비에 어려움을 느끼시는 분들께서는 아래의 패킹리스트 양식을 참고하시면 되겠습니다. 아래 형식은 제가 수출입 업무를 하면서 저에게 맞게 만들 것으로, 상황에 따라 양식 수정 후 사용하셔도 되겠습니다.

패킹리스트(Packing List) 양식

패킹리스트 Version_1, Verision_2

패킹리스트(Packing List) 샘플

위 양식을 봐도 어떻게 작성해야지 막막하시는 분들을 위해 패킹리스트 샘플 엑셀 파일 첨부드립니다. 첨부 샘플 패킹리스트 참고하시어 작성하시면 되겠습니다.

Packing List_Sample.xls 0.06MB

포장명세서, 패킹리스트 PACKING LIST 설명 및 작성 방법 (양식 다운로드)

300×250

안녕하세요 임과장입니다.

저는 식품, 화장품, 전자제품 등을 수출하는 ‘종합 상사’의 과장으로 근무하고 있는데요.주로 제품을 해외로 수출하는 업무를 하고 있습니다.

수출 실무를 보다 보면 많이 작성하게 되는 서류가 있는데요. 바로 인보이스(Invoice)와 패킹리스트(Packing List) 입니다. 두 서류는 수출 무역 거래 시 가장 기본적인 서류입니다.

중복되는 내용도 많고 한 번 배워두시면 쉽게 작성하실 수 있으니 수출을 준비하고 계시거나 처음 실무를 맡으신 분들은 아래 내용을 참고하셔서 작성해 보시길 바랍니다.

자! 그럼 먼저 패킹리스트 (=포장명세서, Packing List, P/L) 작성 방법에 대하여 이야기해보겠습니다. 하단에 패킹리스트 양식도 다운 받을 수 있도록 링크를 걸어 두었으니, 직접 다운 받으셔서 작성해보시는 것도 좋을 것 같습니다 🙂

*** 혹시, 인보이스 작성 방법 및 양식이 필요하신 분은 아래 링크를 통하여 확인 바랍니다.

패킹리스트(PACKING LIST), 포장명세서란 무엇인가?

수출 시 가장 기본이 되는 선적 서류이며 포장 내역 및 순중량(Net Weight), 총중량(Gross Weight)을 기재한 문서를 말합니다.

쉽게 말해 판매자(수출자)가 구매자인(수입자, 즉 바이어)에게 ” 주문한 상품 이렇게 포장했어요~” 를 보여주는 서류라고 보시면 됩니다.

패킹리스트(PACKING LIST) 작성 방법은?

회사마다 정해진 폼이 없어 포장 내역을 기재하는 방법이 조금씩 다를 수 있고, 바이어의 요청에 따라 추가 기재사항이 생길 수 있지만, 기본적으로 아래 내용만 작성하셔도 문제없이 서류를 준비하실 수 있습니다.

우선, 패킹리스트는 “영문” 으로 작성하셔야 합니다. 물론, 아래 항목들 또한 영문으로 작성하니 참고하시어 작성하시길 바랍니다.

1. Shipper/Exporter : 수출자정보 (주소, 연락처, 담당자)

2. Consignee : 수입자정보 (주소, 연락처, 담당자)

3. Notify Party : 통지처 (혹은 추가 통보가 필요한 업체 정보) – 대체로 수출,수입자와 동일

4. Port of Loading : 출발항 (출발국, 도시)

5. Final Destination : 도착항 (도착국, 도시)

6. Carrier : 물품을 운송하는 선박명 및 항공명 (대체로 생략)

7. Salling on/orAbout : 선박의 출발일과 도착일 (대체로 생략)

8. No. &date of invoice : 인보이스 넘버 및 발행일 (회사 내규, 서류분류용 ex, 회사이니셜_날짜, NJ_20210503)

9. L/C Issuing Bank : 신용장 개설은행 (T/T 거래시 생략)

10. Remarks : 기타 특이사항 기입 (대체로 결제조건, 인코텀즈 기입)

11. Marks and Numbers of : 포장 BOX 마크 ( 포장할 때 기입한 “쉬핑 마크” 카톤(or 파렛트)번호입니다.)

12. Description of Goods : 제품명칭

13. Quantity : 수량

– Ea/Box : 1카톤 입수량 (1카톤에 들어가는 제품의 수)

– BOX: 카톤박스 수량

– Total EA: 총 제품수량 (입수량 * 카톤 수량)

14. Weight : 중량

– Neight-Weight : 순준량 (포장 무게를 제외한 제품의 순 중량)

– Gross-Weight : 총중량 (제품의 순 준량+포장 무게가 모두 포함된 중량 / 최종 포장 무게)

15. CBM : 입방미터(Cubic Meter), 가로-세로-높이를 미터로 환산하여 곱한 수치

: 화물을 적재할 때 CBM 단위 부피를 계산하여 적재 가능여부 및 운송 가격을 책정하게 됩니다.

사실 계산법이 있지만 구글이나 네이버에 라고 치고 박스사이즈 혹은 적재 사이즈를 기입하면 바로 계산해주니 사이트를 이용하시는게 더 좋습니다. (계산기 바로가기)

16. TOTAL : 전체 포장 명세서에 대한 내용을 더하고 요약하여 내용들을 기입해주시면 됩니다.

17. Signed by : 마지막으로 회사 대표 및 책임 권한이 있는 사람의 서명을 기재합니다. 실서명 혹은 회사의 명판(스탬프)를 통해 사인하시면 됩니다.

상위 내용이 패킹리스트에 작성하게 되는 기본적인 내용입니다. 그럼 이제 연습이 필요하겠죠? 하단에 있는 패킹리스트 양식을 다운받으셔서 작성해 보시길 바랍니다.

Packing List (패킹리스트) 양식.xlsx 0.02MB

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패킹리스트(PACKING LIST), 포장명세서는 왜 필요할까요? (패킹리스트 활용 방법)

1) 사전 물류 확인용

: 바이어들은 패킹리스트를 통해 제품의 총 수량, 총 중량이 얼마나 되는지, 또 파렛트, 카톤 어떤 기준으로 포장했는지 확인합니다. 또한 사전에 확인하면서 더 나은 포장 방법을 공유하기도 하고 예상 물류비용을 산출해보기도 합니다.

2) 선사 스케줄 부킹용

: 양국 간 지정된 포워딩 업체에 작성된 패킹리스트를 전달하여 항공 또는 선적 스케줄을 잡게 됩니다.

상황으로 설명하자면 포워딩 업체에 수출하고자 하는 제품 패킹리스트를 전달하고 “우리가 00으로 수출 건이 있어서 패킹리스트 전달했습니다. 해당 내용대로 출항 스케줄 부탁드려요~” 하면 포워딩 업체에서 아래와 같이 스케줄을 보내줍니다.

예시를 보면서 이야기하는 것이 이해가 빠르겠죠? 아래 메일 내용을 참고해주세요!

3) 화물 입고용

상위 노란색 하이라이트 되어있는 메일 내용을 보시면 “과장님 운송사에 PACKING LIST 전달하시고 꼭! 도착보고 해달라고해 주셔요.” 라고 적혀 있는데 보셨나요??

선사 부킹이 끝나고 입고 날짜에 맞춰 화물을 출고하게 되면, 내륙 운송해주시는 기사님에게 패킹리스트를 전달해야 합니다.

기사님은 전달받은 패킹리스트를 들고 CFS 장치장, 즉 수출 화물들이 모여있는 곳에 입고를 하러 가시게 됩니다. 화물을 내리고 패킹리스트에 “도착했어요~” 를 알리는 도착보고와 담당자 사인을 받으면 화물이 입고가 완료됩니다.

(**도착 보고를 안 하고 그냥 가면…돈내고 사람 써서 그 넓은 장치장에서 우리 화물 찾으러 다녀야 해요…가끔 도착보고 안 하고 그냥 가시는 기사님이 계시니.. 꼭 확인하세요…)

4) 수출 신고시 필요

상위 메일 내용을 보시면 “수출면허 완료 되시면 메일 부탁드립니다~” 라고 적혀 있는 것도 보셨나요? 수출을 하게 되면 세관에 수출 신고를 진행해야 하는데, 인보이스와 패킹리스트를 가지고 수출 신고를 하게 됩니다.

관세사를 통해 수출 신고를 하면 서류 제출만으로 발급해주지만, 셀프로 진행하면 직접 인보이스 패킹리스트를 보면서 작성하여야 합니다. 이 내용은 추후 업로드 하여 최대한 쉽게 알려드리도록 하겠습니다.

여기까지 긴 글 읽어 주셔서 감사드립니다……최대한 짧고 쉽게 쓸려고 노력했는데…실패했습니다…쓰다 보니 많이 길어진 것 같네요…

그냥 작성 방법만 쓰는 것보다 패킹리스트를 실무에서 어떻게 활용하는지도 알려 드리고 싶어서 열심히 써봤습니다.

그럼 천천히 한번 작성해보시고, 다음으로 인보이스(Invoice)란 활용 방법과 함께 어떻게 작성하는지 알아볼까요?

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포장명세서(Packing List)-무역서식

1. 개요

Ⅰ. 개 요

1. 의의

계약물품의 선적이나 기적을 증명하기 위한 운송서류 중에서 선하증권이나 상업송장과 같이

꼭 필요한 필수적 서류는 아니지만 원산지증명서 등과 함께 중요한 부속서류에 속하는 것이

포장명세서(Packing List)이다.

포장명세서에는 선적화물의 포장 및 포장 단위별 명세와 단위별 순중량, 총중량, 그리고 화인

및 포장의 일련번호 등을 기재함으로써 포장과 운송, 통관상의 편의를 위하여 수출업자(매도인)가 수입업자(매수인)앞으로 작성하는 계약관련 서류 중의 하나이다. 따라서 기재내용은 상업송장에 부수하여 거래계약 성립에 따라 선적화물의 자세한 명세를 표시하게 된다. 그리고

선적된 화물을 일목요연하게 알아 볼 수 있도록 작성하는 것으로 송장을 보충하는 역할을 한다.

2. 기능

계약체결에 따른 선적화물의 포장 및 그 명세(품목명, 수량, 순중량, 총중량, 용적, 화인, 포장번호 등)를 기재하는 포장명세서에는 대금 관련사항을 명기하지 않고 각 규격별, 단위별로 일목요연하게 기재한다는 점을 제외하고는 송장과 별다른 차이점을 발견할 수 없다.

포장명세서의 실제 기능을 간단히 살펴보면 다음과 같다.

① 수출입 통관절차에서 심사자료로써 활용되고 양륙지에서 화물의 처리(분류 및 판매) 단계에서 이용된다.

② 검수 또는 검량업자가 실제화물과 대조하는 참고자료로써 이용된다.

③ 개별 화물의 사고 발생분에 대한 확인자료로써 사용할 수 있다.

④ 중량 외에 각각의 용량이 표시되어 있으므로 선박회사가 운송계약을 체결할 때 일차적인

기준자료로써 활용할 수 있다.

2. 실무상 유의사항

Ⅱ. 실무상 유의사항

1. 수량의 결정

① 수량의 결정

계약물품의 인도수량과 계약수량과의 일치여부에 대한 수량의 결정시기에 관한 협의가 있어야 하는데, 이에는 선적수량조건(Shipped weight terms)과 양륙수량조건(Landed weight

terms)으로 나눌 수 있다. 전자는 FOB 또는 CIF 조건으로 계약체결시 주로 적용하는 조건으로 선적시의 수량이 계약상의 약정수량과 일치하는 한 도중에 어떠한 감량이 있어도 Seller는

책임을지지 않는 조건이다. 보통 공인 검수기관의 증명서를 송부하는 경우가 많다. 후자의 조건은 수입항에 있어서 양륙시의 수량을 최종수량으로 하는 조건으로 착선인도(Ex Ship), 부선인도(Ex Quay) 등의 양륙지조건에 의거하여 계약을 체결했을 때 주로 적용된다.

② 계량의 방식

계량의 방식에는 정사방법(Accurate Survey)과 개사방법(Approximate Survey)이 있는데 전자는 정밀, 정확한 계량을 말한다. 후자는 Draft Survey와 같은 개략적인 계량을 말한다. 가격이 저렴한 광물이나 자갈과 같은 상품은 후자의 방법을 쓰는 예가 많다.

2. 과부족 용인조건(more or less clause)

선적수량에 대하여 계약당시에 일정률의 과부족을 용인하고 그 범위내의 과부족에 대해서는

Claim을 제기하지 않는다는 조건을 상호간에 협약하는 조항을 말한다.

이러한 L/C 조항을 개정 신용장 통일규칙에 의거하여 설명해 보면 About, Circa와 유사한 영어(예：Approximately)가 L/C금액 상품수량 또는 단가에 사용된 경우에는 상·하한 10%편차를 허용하는 것으로 해석한다.

또한 신용장상에 명시된 상품의 수량이 초과 또는 부족되어서는 안된다는 것을 표시하고 있지

않는 한 분할선적이 허용되지 않더라도 어음발행금액이 신용장금액을 초과하지 않는 범위내에서 상·하한 5% 편차가 허용된다. 즉 정확한 양을 선적하기 곤란한 barrel 또는 Cylinder 속에 내적하여 판매하는 석유나 화공약품의 경우가 그것인데 이에는 다음과 같은 조건이 있다.

① L/C상에 과부족을 금지하는 문언이 없어야 한다. 명문으로 상하 편차를 금지하는 경우는 물론 ‘up to’, ‘maximum’, ‘not exceeding’을 L/C금액에 사용한 경우는 하한편차만 허용되고 상한편차는 허용되지 않는 것으로 보아야 한다.

② L/C 금액을 초과하지 않아야 한다. 그러므로 분할선적이 허용되는 경우에 적용되는 것이 원칙이나 분할선적이 금지된 경우에도 해당되는 것으로 신규칙에서는 변경되었다.

③ 수량을 명시된 숫자로, 포장단위 또는 개개품목으로 표시하고 있는 경우에는 허용되지

않는다. 예컨대 Pcs, dozens, gross 등으로 표시하고 있는 경우에는 편차가 허용되지

않는다.

한편 수량단위로 표시할 수 없는 경우에는 순중량을 기재해야 하는데 이는 포장된 화물의 총중량에서 포장재료 즉, 포장용기(tare)의 중량을 제외한 물품의 순중량으로써 단위당 중량×수량으로 결정된다. 포장의 종류는 개장, 내장, 외장으로 구분할 수 있는데, 개장(Unitary

Packing)은 일반적으로 소매를 위하여 물품의 최소단위 하나하나를 포장하는 것을 말한다.

내장(Interior Packing)은 개장된 물품을 수송 또는 취급하기 좋도록 적절한 재료로 싸거나 용기에 수용하는 것을 말한다. 외장은 화물을 수송함에 있어서 파손, 변질, 도난, 부실 등을 방지하기 위하여 적절한 재료나 용기로써 화물을 보호하기 위하여 포장하는 것을 말한다.

3. 서식 기재 요령

Ⅲ. 기재요령

포장된 물품의 내용을 설명하는 포장명세서는 여러 가지 품목을 선적하거나 선적물품 각 단위의 수량, 중량, 내용이 상이할 때 상업송장을 보충하기 위하여 사용되므로 대부분의 기재 내용이 상업송장과 일치한다.

① Seller

매수인에게 상품을 매도하는 개인 또는 법인의 이름과 주소를 기재

② Consignee

포장명세서는 상업송장의 부속명세서이므로 상업송장과 일치하여야 한다.

③ Departure date

화물을 적재한 선박이나 비행기가 출발하는 년, 월, 일을 기재하며 통상 선하증권이나 Air

Waybill상의 선(기)적일자와 일치시켜야 한다. 상업송장 작성시에 일자를 정확히 알 수 없을

때는 예상되는 선(기)적일의 7일 전후로 기재하면 된다.

④ Vessel/flight

운송수단인 선박이나 비행기의 명칭을 기재한다.

⑤ From

운송수단이 출발하기로 예정된 항구, 공항 등의 명칭을 기재하며 신용장 또는 계약서상의 적재지와 일치해야 한다.

⑥ To

운송수단의 최종목적지인 항구, 공항 등의 명칭을 기재하며 신용장 또는 계약서상의 도착지와

일치해야 한다.

⑦ Invocie No. and date

상업송장 번호 및 발행일을 기재

⑧ Buyer(if other than consignee)

상품을 구매한 개인 또는 법인의 이름과 주소를 기재한다. 신용장 거래방식인 경우 신용장 개설의뢰인이 매수인이 된다. 매수인(buyer)과 수하인(consignee)이 같은 경우에도 수하인의

이름과 주소를 다시 기재한다. 한편 매수인과 수하인이 다른 경우에는 매수인의 이름을 별도로 기재한다.

⑨ Other references(또는 Remarks)

거래상대방이 신용장이나 계약서에서 별도로 요구하는 사실을 기재

예) 원산지, 계약서 번호 등

⑩ Shipping marks(화인)

화인은 관련서류와 포장상품의 대조 점검을 용이하게 하고 화물을 도착지까지 신속하고 안전하게 운송할 수 있도록 간단하게 표시해야 한다.

화인의 각 부문별 정의를 약술하면 다음과 같다.

*기본화인(Main Marks)

기본화인은 수입업자의 머릿글자, 대조번호, 목적지, 포장번호, 총중량의 5가지 요소로 구성되며 제반 화인 관련서류의 Marks & No란에 기재되어 화물과 화인관련서류의 대조점검(check)에 사용된다.

*정보화인(Information Marks)

정보화인은 원산지, 신용장번호, 수입허가 번호 등으로서 화물운송에 꼭 필요한 것은 아니지만 필요에 따라 기본화인과 구분하여 표시되는 것을 말하는데 이는 구매자의 요구가 있을 경우 화물의 포장에만 표시되고 화인 관련서류에는 표시되지 않는다.

*화물취급표시(Cargo Handing Marks)

화물의 취급, 운송, 적재의 요령을 나타내는 일종의 주의표시(Cautionary Symbol)로서 일반화물 취급표시와 위험화물 경고표시로 구분된다.

이러한 내용의 화인은 수입자의 요구에 의하여 L/C상에 화인에 관한 언급이 있으면 이에 따라야 한다. 그렇지 않은 경우에는 Packing List 작성자가 임의로 정할 수 있는데 이 경우에는

Packing list를 비롯한 제반 화인관련 서류들의 표시와 일치해야 한다. 될 수 있으면 표준화인을 사용하여 비용절약, 신속한 대조점검, 안전한 운송등 제반효과를 달성토록 힘써야 할 것이다.

⑫ Goods description

물품명세란에는 규격(Specification)이나 품질(Quality) 뿐만 아니라 L/C No. 별 Model No.

별로도 정확하게 기재하여 해당 물품에 대한 성격별로 명확히 구분할 수 있어야 한다.

신용장 통일규칙상의 송장에 대한 요구 사항과는 달리, 신용장상의 표현과 완전히 일치할 필요는 없지만 신용장에서 언급하는 범위내에서 가능한 한 일목요연하게 알아 볼 수 있도록 해야 할 것이다.

특히 신용장이나 계약서상에서 ‘Full details Packing List’나 ‘Size & Color Assortment’를 요구하는 경우, Size와 Color를 별도로 정확히 분류하여 작성해야 할 것이다. 또한 L/C상에서 포장방법(Packing Method)을 요구했을 경우는 특별한 규정이 없더라도 그 내용을 반드시 Packing List 상에 명기해야 한다.

⑬ Quantity or net weight(수량 또는 순중량)

물품의 수량을 각 포장 Case마다 구분하여 기재해야 하며 수량의 계산단위는 다음과 같이 개수 혹은 도량형에 의하여 계산된다.

ⅰ) 개수－상품수：갯수(Piece), 조(Set), 다스(dozen) 등

포장수：상자(Case), 포(Bale), 부대(Bag) 등

ⅱ) 도량형－중량：톤(ton), 파운드(lb：libra), 킬로그램(kg)

용적：입방피이트(cft：cubic feet), 용적톤(M/T：Measurement Ton)

길이：야아드(Yard), 미터(Meter)

면적：평방 피이트(SF：Square Feet)

⑭ Gross Weight

순중량에다 외부 포장재료(또는 포장용기)의 중량을 포함한 총중량으로 B/L상의 중량과 일치해야 한다. 무게를 표시하는 단위인 Ton도 양적으로 상이한 Gross Weight와 Net Weight를 구분 명시하지 않으면 안된다. 예를 들면 목재 Case 포장의 경우 목재 Case의 중량을 포함한

총중량에서 목재 Case자체의 중량을 차감한 것이 순 중량이 된다. 순 중량에서 다시 충전물

내장 등의 중량을 뺀 상품만을 중량을 정순중량(Net Weight)이라 한다. 특히 Gross Weight는

실제 계량을 하고 Net Weight는 단위당 중량×수량으로 결정된다. 어떤 때에는 단위당 중량이

과다 계산되면 Net Weight가 Gross Weight보다 많은 경우가 발생할 수 있다. 이 경우에는 수입신고필증상 선적확인을 받을 수 없어 사후관리 및 관세환급이 불가능하므로 유의하여야 한다.

⑮ Measurement(용적)

선적물품의 부피를 나타내는데 이는 B/L상의 필수 기재사항인 Measurement와 일치해야 한다.

통상 용적(Measurement)의 계산단위는 CBM(Cubic Meter)을 주로 사용하는데

1M/T(Measurement Ton) = 40 cubic feet이다.

또한 용적은 총중량 합계 및 순중량 합계와 함께 하단에 기재하는데 운송계약 체결이나 운임결정에 기본적인 자료가 된다.

(16) Signed by

권한 있는 포장명세서 작성자가 서명 난에 서명한다.

Ⅳ. 기재요령(제2)

포장명세서의 형식은 대부분의 경우 상업송장이 그것과 거의 형식이 같으므로 “상업송장기재요령(제2)”를 참조하기 바란다.

①～⑮

상업송장의 내용과 같다.

(16)～(17) Net weight/Gross weight/Measurement(순중량/총중량/용적)

순중량은 포장용기 중에서 외부포장재료(또는 포장용기)를 제외한 무게를 말한다.

총중량은 순중량에 외부포장재료(또는 포장용기)중량을 포함한 총량으로 선하증권 상의 중량과 같아야 한다.

용적은 선적화물의 부피를 기재한다. 이 또한 선하증권 상의 부피와 같아야 한다. 통상 용적의

계산단위는 CBM(Cubic Meter)을 주로 사용하는데 1CBM＝(1M×1M×1M)이다.

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