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2022 링컨 노틸러스 단점 가격표 달라진점은 무엇일까?
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링컨 노틸러스
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링컨 노틸러스 2022 단점 및 시승기
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링컨 노틸러스 출고 후 200km 주행하며 느낀 장/단점. : 클리앙
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단독 결함에 울고 법에 또 울었다링컨 노틸러스 조향 이상 논란 | 한국경제TV
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[µ¶ÀÚ ½Ã½Â±â] Á÷Á¢ ±¸ÀÔÇÑ ¸µÄÁ ³ëÆ¿·¯½º | ¿ÀÅäºä
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링컨 노틸러스, 韓 소비자 좋아하는거 다 담았는데…[차알못시승기] – 머니투데이
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![링컨 노틸러스, 韓 소비자 좋아하는거 다 담았는데…[차알못시승기] - 머니투데이](https://thumb.mt.co.kr/21/2022/06/2022062316204030113_1.jpg)
링컨 노틸러스 단점
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2022 링컨 노틸러스 202A 부족한 부분을 채워서 다시 돌아온 노틸러스 시승기
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당신이 2020 링컨 노틸러스를 사지 말아야 할 이유
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2022 링컨 노틸러스 단점 가격표 달라진점은 무엇일까?
미국차의 자존심이라 불리는 링컨 자동차는 자사의 플래그쉽 세단 컨티넨탈을 단종시키며 SUV 시장에만 올인하겠다고 선언한 바 있습니다.
오늘 소개드릴 차량은 링컨의 기술력이 담겨진 중형 SUV, 노틸러스에 대한 이야기 입니다.
링컨 노틸러스
링컨 노틸러스는 중형 SUV에 포지셔닝된 차량으로 과거 MKX의 이름을 이어받은 모델입니다. 노틸러스로는 1세대 모델이지만 MKX가 부분변경을 거치며 이름이 변경된 것으로 온전히 새롭게 출시된 모델로 바라보기엔 거리가 있습니다.
링컨 노틸러스의 포지션은 중형 SUV로 아래로는 준중형 SUV인 코세어가 있고 위로는 대형 SUV 에비에이터가 있으며, 중형 SUV 임에도 준대형 SUV의 실내 거주성을 자랑하는 것이 특징입니다.
또 거의 전기차와 대등할만큼의 정숙한 실내는 독일차보다 훌륭하다는 것도 링컨 자동차의 큰 장점이기도 합니다. 한 언로사의 실험 결과에 따르면 동급 차종보다 상당한 방음을 자랑하는 것이 이슈가 된 적이 있기도 했었죠.
경쟁차종으로는 캐딜락 XT5, 아우디 Q5, 메르세데스 GLC, 렉서스 NX, 제네시스 GV70 등이 있습니다.
달라진 점
2022년 링컨 노틸러스는 2번째 페이스리프트 모델 임에도 외관에서의 큰 변화는 없습니다. 이미 디자인은 너무 완벽합니다.
반면 실내는 기존의 단점으로 지적되었던 부분을 대폭 업그레이드 하며 차량의 상품성을 크게 개선했는데요. 실내 배열 구조의 변경 그리고 첨단사양이 탑재된 것이 주요 포인트 입니다.
달라진 실내 레이아웃
첨단 주행보조 시스템
달라진 실내 레이아웃
링컨 노틸러스의 그동안 단점은 세련된 외관에 비해 너무 올드한 실내 레이아웃이었습니다. 올드함의 중심에 있던 것은 바로 센터 디스플레이 모니터 였는데요. 차량의 동력 성능은 상당히 괜찮은 편임에도 실내 구성 때문에 다른 차량을 선택할 수 밖에 없었던 소비자들이 많았습니다.
<노틸러스 전기형> <노틸러스 후기형>
이번 출시된 2022년 링컨 노틸러스는 세로형 레이아웃을 가로형으로 교체하고 센터 디스플레이 모니터도 대화면 13.2인치 터치스크린 디스플레이를 탑재해 진정한 부분변경의 맛을 보여주었습니다.
가로형 디자인이 채택되며 실내가 더 넓어보이는 효과 뿐만 아니라 운전자의 직관적인 조작도 훨씬 편리하게 설계 되었습니다. 애플 카플레이, 안드로이드 오토가 적용되어 대화면을 통해 다양한 멀티미디어 기능을 활용할 수 있습니다.
또한 지극히 단조로웠던 버튼식 변속기도 피아노 건반의 감성을 담아 럭셔리 SUV로 발돋움하게 되었습니다.
첨단 주행보조 시스템
그동안 올드한 실내 인테리어와 함께 단점으로 지적받았던 것이 바로 주행보조 시스템의 부재였는데요. 이번 부분변경을 통해 세계적인 트렌드에 발 맞춰 변화를 시도하는 모습을 볼 수 있었습니다.
사각지대 경보 시스템, 차선이탈 경보 시스템, 충돌 회피 조향 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차로 유지 기능, CO-파일럿 360을 지원하며 과거의 단점을 크게 개선하며 완성도를 높였습니다.
가격표
2022 링컨 노틸러스 라인업은 리버즈 200A 그리고 202A 두가지로 구성되었는데요. 아쉽게도 블랙라벨은 제외된 것으로 알려져 있습니다.
노틸러스 가격은 200A는 5,920만원 그리고 202A는 6,760만원으로 2021년형 대비 소폭 상승했습니다.
대부분 경쟁차종의 파워트레인이 4기통 디젤 엔진이 탑재된 것에 비교하자면 링컨 노틸러스의 2.7리터 V6 트윈 터보 차저 엔진은 노틸러스만의 강점이 될 수 있습니다.
200A 202A 5,920만원 6,760만원
단점
2022 링컨 노틸러스의 단점은 단 한가지. 바로 미국차라는 점이다.
사실 링컨 자동차들이 독일차보다 월등히 부족한 성능도 아니고 어떤 면에서는 더욱 더 훌륭한 평가를 받곤 하는데도 미국차인 것이 단점인 이유는 중고차 시장에서의 평가 때문입니다.
국내 자동차 시장의 선호도가 유럽 차량들에만 집중되다보니 상대적으로 좋은 평가를 받지 못해 중고차 가격이 비교적 빠르게 하락하는 편입니다.
다행히 요즘 노틸러스, 코세어, 에비에이터 등 링컨의 새로운 변화가 인정받으면서 예전만큼의 감가를 당하진 않지만 아직도 미국차에 대한 부정적인 인식이 개인적으로 안타깝기도 합니다.
이번 출시된 2022년 링컨 노틸러스의 대대적인 상품성 개선을 통해 수입 SUV 시장에 큰 돌풍이 되기를 기대하며 이 글을 마칩니다.
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링컨 노틸러스 2022 단점 및 시승기
2021년 아빠 환갑을 맞아 생일선물이 된 링컨 노틸러스, 2020년에 예약을 해두었는데 결국 2021년에도 차는 나오지 않았다. 한달 뒤, 두달 뒤 자꾸만 미뤄지던 링컨 노틸러스, 중간에 꾹 참고 취소를 하지 않은 덕(?)에 드디어 2022년 4월 차를 받을 수 있었다. 링컨 노틸러스 2022 단점 및 장점 그리고 시승후기를 남겨본다.
링컨노틸러스2022단점
링컨 노틸러스 2022 외관
링컨 노틸러스 2022 단점이라곤 찾아볼 수 없을 정도의 깔끔한 외관을 지니고 있다. 색상도 어두운 곳에서 보면 블랙인 것 같으면서 밝은 곳에 나오면 남색빛이 도는 오묘한 색을 지녔다. 특히나 링컨 특유의 앞 로고부분은 고급스러움을 뽐낸다. 후면부 역시 링컨의 글자가 잘 박혀있고 깔끔하게 떨어진 디자인을 지녔다.
링컨 노틸러스 2022 단점
링컨 2022는 전 모델과는 다르게 바뀌어서 나왔을 것이다. 그러나 이번 모델은 전 모델과 비교해서 외관이 많이 바뀌지 않았다는 점에서 아쉬운 부분이 없지 않아 있지만 세련된 디자인이 촌스럽지 않고 오히려 고급스럽기 때문에 단점이라고 보기 힘들 것 같다.
두 번째, 트렁크버튼을 찾기 힘들다. 몇 번 손으로 더듬거리다가 고개를 숙여 버튼을 찾아보았을만큼 애매한 위치에 트렁크버튼이 있다. 그러나 너무 트렁크버튼을 눈에 보이게 만들어놓아도 촌스러웠을 것 같다. 금방 위치에 익숙해지다보면 이같은 단점도 극복될 수 있을 것 같다.
세 번째, 터치스크린 반응이 살짝 느리다. 화면이 커지고 눈에 보이는 것이 시원시원하지만 살짝 터치 반응감이 빠릿빠릿하지 못하다는 느낌을 받았다. 그러나 거슬릴정도는 아니기때문에 이 같은 단점도 크게 불편감을 주지는 않는다.
링컨 노틸러스 2022 시승기
차에 타자마자 느낀 건 조수석 앞부분 콘솔박스 부분이 슬림하게 안쪽으로 빠져있어서 조수석공간이 넓다는 느낌을 받았다. 또 넓은 터치스크린이 이목을 집중시켰고 구석구석 알찬 수납공간도 넓다는 느낌에 한 몫 더했다. 승차감 및 주행감이 좋았고 차량 곳곳에 링컨로고가 고급스러움을 더한 느낌이었다.
피아노건반식 기어가 신기하고 편했지만 익숙해지려면 시간이 걸리겠다는 생각이 들었다. 필요한 버튼들도 찾기 쉽게 되어있고 굳이 흠을 찾지 못할 정도로 깔끔한 느낌을 받을 수 있었다.
링컨 노틸러스 2022 장점
노틸러스의 가장 큰 장점은 고급스러워보이는 내,외관이 아닐까 싶다. 특히나 이번 2022버전에서 실내공간이 많이 바뀌었다고 한다. 실내공간이 생각보다 넓고 곳곳에 수납공간도 넉넉한 편이라 활용도가 높을 것 같다. 특히 이번 노틸러스는 넓고 큰 터치스크린을 특장점으로 꼽을 수 있을 것 같다.
스피커도 많이 탑재가 되어있어 몇 번 더 타보아야 노틸러스의 장점을 그대로 느낄 수 있을 것 같다. 묵직하고도 편안한 시트, 그리고 뒷 좌석에서도 편안한 승차감을 느낄 수 있는 노틸러스는 고급지고 가성비 높은 외제차SUV를 선호한다면 강력하게 추천하고 싶다.
링컨 노틸러스 출고 후 200km 주행하며 느낀 장
V60cc 계약 걸고 대기하다가
도저히 참지 못하고 알아보고 알아보고 또 알아보며
계약 10일 만에 링컨 노틸러스 출고했습니다.
200km 주행하며 느낀 장/단점을 간단하게 말씀드리면,
단점
1. 생각보다 고약한 연비
– 시내 6 이하 / 고속 12 이하
2. 운전석 사이드미러
– 현대차 타다가 넘어가서 그런지 가장 불편한 부분입니다. 광각미러를 달아야 하나 고민중 입니다.
3. 후방 카메라 / 어라운드뷰
– 가장 이해하기 힘든 부분입니다. 2012년도에 구입한 현대차보다 렌즈가 구림. 이 차량 급에 대체 왜…
4. HUD의 부재
– 네비(기본 아틀란 셋탑 탑재)랑 연동해서 HUD 정도는 넣어줘도 괜찮았을텐데 아쉽네요.
장점
1. 의외의 내부인테리어
– 이 부분은 절대적 장점이라기보다는,
차량 구매 전 가장 마음에 안들었던 부분인데
실제로 주행을 해보니 생각보다 고급지고 만족스러웠습니다.
2. 뛰어난 주행질감
– 승차감이 기대 이상으로 좋네요. 엔진과 변속도 굳.
S클래스는 못타봤지만 그 아래급으로 타봤던 차들 중 승차감이 제일 좋았습니다.
3. 기가막힌 오디오
– 이건 말로 설명하기가 어렵네요. 우왕굳.
4. 먹먹할 정도의 정숙함
– 전 유리창이 2중 접합유리로 내부가 정말 조용합니다. 주행 중에도 그 정숙함은 유지되고요.
주행 중 정차하면 스탑앤고로 시동이 꺼지는데 공조기마저 안틀어두면 갑자기 귀가 먹먹해 질 정도로 조용합니다.
5. 놀라운 반자율주행
– 기대하지 않았던 기능인데 의외로 엄청나네요.
어제 고속도로 80km 정도 정체/고속 구간에서 테스트 해봤는데
전체 구간 중 70% 이상은 휠/(가속/브레이크)패달에 손/발 대지 않고 주행했습니다.
6. 급에 비해 상당히 여유로운 내부 및 적재 공간
– 구입 전에 시승으로 v60cc / x3 / xc60 등등 타봤는데
그 중에 내부 공간도 가장 여유롭고 트렁크 적재용량도 가장 큽니다. 2열 리클라이너 각도가 상당히 누워지네요.
제 돈 주고(은행 돈 주고) 구입한 차라서 그런지 구입 후 장점에 대한 느낌이 더 좋게 다가오는 부분도 있을리라 봅니다.
그래도 브랜드가치를 포기하고 가성비를 기대하고 구입했는데 차는 생각보다 더 만족스러웠습니다.
사무실에 있는 지금도 당장 운전하며 좋은 음악을 듣고 싶은 마음이 드네요.(기름 값은….. 하아..)
위 내용은 구입 후 3일 이라는 짧은 시간동안 탔던 간단한 느낌이고
어디까지나 개인적인(고급차 많이 못타본) 느낌과 생각입니다.
비가 오는데 다들 안전운행 및 행복한 하루 보내세요.
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