Top 17 스 토닉 단점 Top Answer Update

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스토닉의 문제점이 또 하나 있다. 바로 실내 공간이 좁다는 것이다. 뒷좌석 자리와 실내 수납공간을 특히 더 중요시하는 국내 정서상 스토닉을 선택하려면 자꾸 조금 더 큰 코나 티볼리급 차량이 자연스레 눈에 더 들어오게 된다.

베뉴 vs 스토닉. 장단점 짚어드릴게요.

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생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유 – 오토포스트

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생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유 - 오토포스트 — 생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유 – 오토포스트

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스토닉 단점 완벽 정리

스토닉 단점

스토닉 단점 완벽 정리 결론

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기아 스토닉 가격 단점 연비

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스토닉 가격 장단점 정리

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생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

기아자동차 셀토스가 출시되면서 국내 소형 SUV 시장이 더욱더 치열해질 전망이다. 그동안 시장 강자 티볼리와 코나가 치열하게 경쟁을 펼치면서 엎치락뒤치락 하는 구조였는데 셀토스가 등장하면서 시장의 새로운 다크호스로 떠오른 것이다. 출시 첫 달 판매량을 보면 3,335대로 3,435대를 판매한 베리 뉴 티볼리에 이어 2등 자리를 차지하였다. 3,187대를 판매한 형제 차량 코나를 사뿐히 제쳤다. 하이브리드 차량인 니로 역시 많은 판매량을 보여주었는데 이상하리만큼 유독 판매량이 낮았던 차량이 있었으니 주인공은 바로 스토닉이다. 기아 스토닉의 가격을 살펴보면 분명 저렴한 가격대에 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있는 차량인데 왜 이렇게 판매량은 매달 하위권에서 맴도는 것일까. 오늘 오토포스트 이슈 플러스는 기아 스토닉에 대해 한걸음 더 들어가 본다. 글 박준영 기자

기아 스토닉

왜 안 팔릴까

2017년 코나와 함께 혜성처럼 등장한 스토닉은 싱글족들과 사회 초년생들을 타깃으로 하여 시장에 모습을 드러내었다. 코나, 티볼리보단 조금 더 작은 차체이지만 SUV 스타일을 가지고 있어 실용성과 경제성 두 마리 토끼를 모두 챙긴 차량으로 출시 초기엔 가성비를 언급하며 괜찮은 반응을 이끌어 내었다. 하지만 현재 시장 상황을 놓고 본다면 스토닉 판매량엔 빨간불이 들어온 상황이다.

올해 1월부터 7월까지 판매량을 살펴보면 스토닉은 6,114대를 판매하였다. 20,275대를 판매한 티볼리와 16,976대를 판매한 코나와는 세배 수준으로 판매량 격차가 난 것이다. 이 정도면 차량이 왜 안 팔리는지 분석해볼 필요가 있다.

풀옵션 기준으론 스토닉이

셀토스보다 약 770만원 저렴하다

2020년식 스토닉을 살펴보면 꽤나 훌륭한 상품성을 가지고 있다. 경제성이 좋은 1.0리터 카파 터보 엔진과 1.4리터 가솔린 모델을 선택할 수 있으며 2020년형 가솔린 터보 1.0 트림은 트랜디 1,914만 원, 프레스티지 2,165만 원이다. 2020년형 가솔린 1.4 트림은 디럭스, 트랜디, 프레스티지로 나뉘어 각각 1,625만 원, 1,801만 원, 2,052만 원으로 책정이 되어있다.

셀토스와 같은 1.6 디젤 2WD 모델로 비교해 보면 19년형 프레스티지 기본가격 2,258만원에 드라이브 와이즈 83만원,썬루프 44만원을 추가하면 풀옵션이 된다. 취등록세를 포함한 최종 실 구매가는 2,546만원이다.

셀토스는 1.6 디젤 2WD 노블레스 기준으로 기본가격 2,636만원에 드라이브 와이즈 113만원, 하이컴포트 + 가죽시트 + 브라운 인테리어 93만원, 하이테크 79만원을 추가하여 최종 실 구매가는 3,315만원이 된다. 풀옵션 기준으론 두 차량의 가격이 770만원 차이가 난다.

훌륭한 라이벌들이

많다는 것이 문제다

스토닉 하나만 놓고 보면 아반떼 구매 가격대와 비슷한 수준으로 소형 SUV를 손에 넣을 수 있어 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있다고 할 수 있다. 다만 1.0, 1.4 엔진이 적용되기 때문에 아반떼와 동급은 아닌 한 등급 아래 포지션이라고 할 수밖에 없다. 국내에선 이도저도 아닌 애매한 포지션이라고 할 수도 있겠다. 세단으로 보자면 현대 엑센트가 그랬다. 결국 저조한 판매량을 보이다 쓸쓸히 단종된 과거가 있다.

세단보다 SUV를 선택하는 사람들이라면 대부분 실용성 부분을 중요하게 생각한다. 그러나 스토닉은 조금 더 큰 차체를 가지고 있는 코나, 티볼리와 가격 갭 차이가 그렇게 크지 않다. 따라서 많은 사람들은 스토닉을 살 돈이라면 조금 더 투자를 하여 티볼리 또는 코나를 구매하는 경우가 많다. 기왕 비슷한 돈이면 조금 더 큰 차를 구매하려는 것이다. 이번에 출시된 셀토스가 시장에서 반항을 일으키고 있는 것을 보면 이해할 수 있을 것이다.

실내 공간도

라이벌들보단 좁다

스토닉의 문제점이 또 하나 있다. 바로 실내 공간이 좁다는 것이다. 뒷좌석 자리와 실내 수납공간을 특히 더 중요시하는 국내 정서상 스토닉을 선택하려면 자꾸 조금 더 큰 코나 티볼리급 차량이 자연스레 눈에 더 들어오게 된다.

티볼리의 차량 가격을 살펴보면 가솔린 기준 최저 1,838만 원부터 2,355만 원까지 구성이 되어 있어 스토닉과 가격차이가 그렇게 크다고 할 순 없다. 따라서 두 차량으로 넘어가는 고객들이 많은 것이다.

디자인 역시 독보적으로

뛰어나다고 하긴 어렵다

그렇다고 스토닉 디자인이 누구나 인정할 정도로 이쁘거나 멋진가? 그것도 아니다. 나쁜 디자인은 아니지만 완전 좋은 점수를 주기도 어려운 무난한 디자인이기 때문에 젊은층들에게 크게 어필이 되지 못하는 부분도 있다. 스토닉만의 개성이 확실하게 살아있는 것도 아니다. 이급 차량들은 조금 더 과감하게 그차만의 스타일을 가지는 것이 좋다.

가장 중요한 것은 스토닉을 살돈으로 조금 더 보태서 윗급차량으로 넘어가는 고객들이 많다는 것이다. 그만큼 스토닉만이 줄 수 있는 특징과 매력어필이 부족하다는 의미다. 2천만원대 중반으로 구매를 한다면 다양한 선택지가 존재하기 때문에 가성비 부분에서도 훌륭하다고 말하긴 어렵다.

현대 베뉴 역시

높은 판매량을 기대하긴 어려울 것

현대자동차 베뉴 역시 스토닉과 동급 라이벌 차량으로 볼 수 있는데 같은 이유로 높은 판매량을 기록하긴 어려워 보인다. 7월 한 달 동안 3,335대가 판매된 셀토스와는 다르게 베뉴는 1,753대에 그쳤다. 베뉴가 출시되면서 애매했던 현대기아 소형 SUV 라인업이 깔끔하게 정리되었다.

베뉴와 스토닉, 코나와 셀토스가 형제로써 비교될 것이다. 물론 라이벌은 항상 시장 1위인 티볼리를 겨냥할 것이다. 현대 기아차도 이제 사이즈별로 꽤나 탄탄한 SUV 라인업을 갖추게 되었다.

시장의 신흥 강자 셀토스

셀토스는 SP 콘셉트카로 소개될 때부터 많은 주목을 받았던 차량이다. 인도 시장용으로 개발이 된 차량임에도 국내에서 반응이 좋아 결국 시장에 출시가 되었다. 출시 첫 달 판매량은 꽤나 성공적이었다고 할 수 있겠다.

신차효과를 감안하더라도 형제 차량인 코나 판매량을 소폭 제친 것은 기아차 입장에선 쉽게 이뤄낼 수 없는 쾌거라고 할 수 있다. 직선 위주의 날이 선 디자인을 가지고 있는 셀토스는 앞서 오토포스트 실구매 리포트를 통해 최저 실 구매가 2,060만 원부터 3,111만 원까지 다양한 조합이 가능한 것을 확인하였다.

이는 티볼리와 정확하게 비교될 수 있는 가격대이며 부분변경 모델이 아닌 완전히 새롭게 등장한 신차라는 점, 디자인 완성도가 높아 호평을 받고 있는 점등을 고려하면 사회 초년생들의 첫차로 꽤나 많은 수요를 발생시킬 수 있는 조건을 두루 갖추고 있다고 할 수 있겠다.

오히려 같은 집안 스포티지 판매량에 영향을 줄 수도 있지만 셀토스는 티볼리 판매량에 제동을 걸 수 있는 확실한 라이벌이라고 할 수 있다. 다만 스토닉은 제갈길을 스스로 찾아야 하는 상황이다. 틈새시장 공략은 언제나 쉽지 않았고 이번에도 마찬가지였다. 오토포스트 이슈플러스였다.

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스토닉 단점 완벽 정리

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스토닉을 구매한 오너들이 공통적으로 이야기하는 스토닉 단점에 대해 알고 계신가요? 이 사실을 모른 채 스토닉을 구매하셨거나 혹은 구매할 계획을 가지고 있으시다면 꼭 이 글을 정독하시기 바랍니다. 스토닉 단점 완벽 정리 시작합니다.

스토닉 단점

스토닉-외관

스토닉 단점은 아래 네가지 카테고리가 주된 내용입니다.

차량 내부 소음

좁은 트렁크 공간

아쉬운 디자인

높은 감가율

위 네가지 내용을 부제목으로 삼아, 파트별로 자세히 스토닉 단점을 살펴보겠습니다.

차량 내부 소음

스토닉 단점 첫번째로는 차량 내부 소음을 말씀드릴 수 있습니다. 모든 자동차에는 외부의 소음 유입을 막기 위한 휀더, 엔진룸 등 곳곳에 방음판이 존재하고 있습니다. 차량의 급이 높아질수록 각 기관들의 방음판도 좋은 재질을 사용하게 됩니다. 자연적으로 소형 suv급에 속하는 스토닉에는 단가 절감을 위해 값싼 소재를 선택했을 것이며 그로 인해 발생하는 차량 내부 소음으로 인해 스토닉 오너 중 많은 분들이 소음을 스토닉 단점으로 꼽고 있습니다. 차량 내부 소음 문제를 해결하기 위해 추가적으로 방음 패킹, 방음판 등 신소재를 가공하여 추가적인 보수를 하는 방식을 통해서 어느 정도 해결은 가능할 것으로 보입니다. 다만 순정 상태의 스토닉에서는 차량 내부 소음이 명확한 단점으로 다가와 아쉬운 부분이 있습니다.

좁은 트렁크 공간

스토닉 두번째 단점은 좁은 트렁크 공간입니다. 사실 좁은 트렁크 공간은 모든 소형 suv의 단점이긴 합니다. 다만 이러한 틀을 가끔씩 깨는 모델들이 있기 때문에 그런 차량들과 대비되어 스토닉의 좁은 트렁크 공간이 더욱 단점처럼 다가오는 것 같습니다. 특히 티볼리나 코나 등에 비해 스토닉은 트렁크 공간이 더 좁다는 의견이 많습니다. 스토닉이 코나, 티볼리에 비해 트렁크 공간이 좁은 이유로는 전고(높이) 크기의 차이에 있습니다. 세 차량의 축거(휠베이스:길이)는 거의 비슷하지만 전고(높이)는 코나가 1550mm, 티볼리가 1620mm로 1520mm 스토닉보다 각각 30mm, 100mm씩 차량의 높이가 높습니다. 결론적으로 트렁크의 공간을 형성하는 데 있어서 전고의 크기가 중요시되고 동급 대비 스토닉의 전고가 낮기 때문에 트렁크 공간이 좁은 점을 유추해 볼 수 있습니다.

아쉬운 디자인

스토닉-셀토스-비교

스토닉 세번째 단점은 아쉬운 디자인입니다. 디자인 영역은 호불호가 존재하는 부분이기 때문에 절대적인 단점으로 보기에는 어렵습니다만, 저의 개인적인 견해를 바탕으로 스토닉 디자인이 왜 아쉬운지 이야기해보겠습니다. 우선 전면 디자인이 상당히 아쉽습니다. 성공한 소형 suv 디자인의 표본인 셀 토스의 전면 디자인을 보면 소형 suv라는 느낌이 전혀 들지 않을 정도로 강렬한 그릴과 날렵한 헤드램프 인상을 보여줍니다. 하지만 스토닉의 전면 디자인은 누가 봐도 소형 suv라는 생각이 들 정도로 면적 대비 적은 그릴과 곳곳에 보이는 마감 단차 등 반전이 없는 소형 suv로서의 무난한 디자인이 정말 아쉬운 스토닉입니다. 또한 앞서 언급드린 것처럼 스토닉은 동급 대비 전고(높이)가 낮은 편이라 suv 특유의 인상들이 잘 느껴지지 않고 suv와 해치백의 애매한 경계선에 있는듯한 디자인이 아쉬운 것 같습니다. 싱글족들을 위해 출시한 소형 suv인 현대 베뉴가 오히려 스토닉보다는 더 suv의 포스를 보여주는 것 같아 개인적으로는 스토닉보다는 베뉴에 호감이 가는 것 같습니다.

높은 감가율

스토닉 마지막 단점은 높은 감가율 입니다. 차량을 구매할 때 단순 차량가액과 세금 등을 제외하고도 우리가 예상해야 하는 기대 비용이 있습니다. 추후 중고로 판매하게 될 때의 중고가 입니다. 이를 우리는 전문용어로 감가율이라 표현합니다. 감가율이 낮은 차량일수록 중고차 시장에서 회수할 수 있는 비용이 늘어나기 때문에 좋은 차량으로 평가받게 됩니다. 그렇다면 스토닉의 감가율은 어떨까요? 대표적인 국내 중고차 플랫폼 엔카를 통해 확인해 보았습니다. 대략 스토닉의 중고가는 17년 이후 연식을 기준으로 1100~1800만 원대로 가격 형성이 되어 있습니다. 신차 구매 시 스토닉의 가격은 깡통을 기준으로 트림에 따라 1650~2100만 원대로 가격이 형성되어 있습니다.

스토닉 중고가격 1100~1800만원 스토닉 가격 (신차) 1650~2100만원 (깡통 옵션)

스토닉은 2017년 국내에 처음 선보인 차량으로 타 중고차량 대비 대부분 연식이 얼마 되지 않은 차량들입니다. 3~4년 만에 약300~400만원의 감가가 발생한 것을 감안할 때 스토닉의 감가율이 높은 편인 것을 확인할 수 있었습니다.

스토닉 단점 완벽 정리 결론

스토닉 단점에 대해 총 네가지 파트로 나누어 알아보았습니다. 최근 들어서 1인, 2인 가정이 많아지다 보니 국내 소형 suv 시장의 인기가 상당히 높아졌습니다. 인기가 높아지다 보니 자연스레 쟁쟁한 소형 suv 라인들이 많이 출시하였습니다. 그중 비교적 스토닉은 동급 대비 특별한 강점이나 포인트가 없어 무난한 차량인 것 같습니다. 무난함 자체는 단점이 아니지만 타 소형 suv들이 소형 suv 못지않은 개성을 대부분 가지게 된다면, 스토닉의 무난함은 비교적 단점으로 작용할 수 있습니다. 스토닉 구매를 고려중이신 분들은 스토닉 단점에 대해 꼭 한번 심도 있게 살펴보시길 바랍니다. 스토닉 단점 완벽 정리 리뷰를 마칩니다.

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기아 스토닉 가격, 단점, 연비 3가지 정보

기아 스토닉 가격, 단점, 연비

기아 자동차가 스토닉를 처음 출시했을 때를 기억합니다.

나 오자마자 2018 IF 디자인 어워드를 수상하며 화려하게 데뷔했습니다.

스토니는 가장 작은 SUV이지만 기아차 여성의 마음을 훔치는 차량이라고 생각합니다.

누구, 무엇이든 모두를위한 YES 올라운드 SUV를 옹호하는 기아 자동차 스토닉

한 번 만날까요?

기아 스토닉 및 가격, 단점에 대해 소개해드리겠습니다.

이 내용을 끝까지 읽어주시면 기아 스토닉 및 가격, 단점을 이해하게 되실 겁니다.

기아 스토닉 및 가격, 단점의 지식이 필요하신 분들은 전체 다 읽어주세요.

아래의 포스트에서 정보를 드리겠습니다.

기아 자동차 스토닉

기아 자동차의 스 토닉은 스포티 한 도시 디자인으로 아이덴티티를 분명하게 드러냅니다.

물론 최신 기능을 탑재 한 차량은 아니지만 초보자 나 가볍게 타고 싶은 분에게 가장 좋은 선택 일 것입니다.

우리의 눈은 자연스럽게 위로 향합니다.

하지만 당신은 언제 내려다 봐야할지 모릅니다.

Stony는 선택권을 제공하기 위해 한 줄만 만듭니다.

최고를 원하십니까? 아니면 기본을 원하십니까?

그렇지 않다면 저를 선택하라는 메시지입니다.

기아 스토니 가격

스토니는 1,625 만원부터 2,165 만원까지 다양한 가격대를 가지고있습니다.

기아 스 토닉 가격표를 보시면 제가 왜 그랬는지 알 수있을 겁니다.

최근 경차 가격이 1000 만원에서 1500 만원에 이르렀다는 점을 감안하면 스토니 차는 1,625 만원에서 시작했습니다.

물론 통조림 차를 원하는 사람은 많지 않기 때문에 1.4 가솔린 유행 또는 1.4 가솔린 유행을 많이 볼 수 있습니다.

개인적으로 돌을 사기로 결정했다면 1.4 Gasoline Prestige 이상을해야한다고 생각합니다.

-환기 시트

-항해

-운전자 지원이 기본 옵션이라고 생각하기 때문입니다.

그러면 가격은 2000 만원부터 시작됩니다.

사실이 가격으로 Sportage 나 Tucson을 사는 것이 더 나을 것이라고 생각하는 가격입니다.

하지만 그래서 선으로 그렸습니다.

Sportage 또는 Tucson을보기 시작하면 그 위에 수업이 표시됩니다.

결국 예상액은 3 천만원 이상이 될 것입니다.

합리적인 타협을 봐야한다면 Stony의 가격이 옳다고 생각합니다.

물론 Seltos라는 훌륭한 옵션도 있습니다.

그래서 저는 신규 이민자와 여성의 제한된 목표에 대해 이야기하고 있습니다.

요약하면 제한된 조건에서 충분히 좋은 차량입니다.

Kia Stonic 연비, 사양

Stony의 합산 연비는 평균 13km / l입니다.

Stony 1.4 가솔린 및 1.0 가솔린 터보 모델이 있습니다.

터보 모델도 성능이 좋고 연비가 약간 높습니다.

물론 CC가 낮기 때문입니다.

-가솔린 1.0 터보 : 13.5km / l

-가솔린 1.4 : 12.7km / l (평균)

실제로이 수준의 연비가 그렇게 높지 않다고 생각할 수 있습니다.

생각해도 그렇습니다.

그러나 저는 또한이 배기량을 가진 엔진에서 얼마나 더 나은 연비를 추출 할 수 있는지 생각합니다.

Stony의 배기량은 998cc 및 1,368cc입니다.

출력은 최대 120 마력이며 17.5kgfm을 보여줍니다.

약간 답답할 수 있습니다.

그래서 신중하게 운전하는 운전자에게 추천합니다.

기아 스토니 단점

자동차 바람 소리, 약간 불충분 한 편의 사양, 코너링 및 오르막길

-편의 사양 부족

: 사실 현대의 코나와 같은 모델이라고 생각하면 편의 사양이 많지 않다는 것을 알 수 있습니다.

이 점에서 코나가 밀고있는 것으로 간주되어야합니다.

-자동차 바람 소리

: 소형 SUV 차량이므로 방음이 약간 부족합니다.

중형 또는 대형 차량을 타 셨다면 많은 불편을 겪을 것입니다.

-내부

: 요즘은 차량의 레벨 업으로 인해 저렴한 가격대에서도 인테리어 소재와 분위기가 매우 고급스러워졌습니다.

그러나 돌이 조금 부족한 것 같습니다.

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기아 스토닉 및 가격, 단점을 전달해드렸습니다.

읽어보니 어떠신가요?

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