Top 21 쏘렌토 7 인승 The 92 Correct Answer

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쏘렌토 5, 6, 7인승!
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쏘렌토 5인승 vs 6인승 vs 7인승 완벽 분석

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쏘렌토 5인승 vs 6인승 vs 7인승 완벽 분석

쏘렌토 5인승 vs 6인승 vs 7인승 완벽 분석

목차 #1 6인승 및 7인승 옵션 #2 좌석 구조 #3 3열 좌석 접는 방법 (7인승) #4 2열 좌석 접는 방법 1) 수동 2) 원터치 폴딩 (자동) #5 총평

#1 6인승 및 7인승 옵션

1) 가격

쏘렌토 기본 모델은 5인승이며 6인승은 75만 원, 7인승은 70만 원 옵션으로 변경 가능하다.

5인승 6인승 7인승 가 격 기본 모델 75만 원

(노블레스 트림 115만 원) 70만 원

* 노블레스 트림 6인승 옵션은 퀼팅 나파 가죽 시트가 추가 적용되어 115만 원에 추가 가능하다.

2) 6인승 옵션

6인승 옵션은 75만 원으로 2열 독립 시트(슬라이딩, 리클라이닝), 3열 5:5 폴딩 시트(유아용 시트 고정장치), 2열 원터치 워크인, 후석 매뉴얼 에어컨(후석 보조 에어컨 필터 포함), 3열 USB 단자(충전용), 2열 원터치 폴딩이 적용된다.

2022 쏘렌토, 6인승 (출처 : 기아 자동차)

* 2열 독립 시트 : 6인승은 2열 독립 시트가 적용되어, 앞뒤로 이동 가능한 슬라이딩 기능, 편안한 착석이 가능한 리클라이닝 기능이 적용된다.

2022 쏘렌토, 2열 독립 시트 (출처 : 기아 자동차)

* 2열 원터치 워크인 : 2열 시트 상하단에 설치된 워크인 버튼을 누르면 2열 등받이 시트가 전방으로 접히면서 이동하여 3열 탑승자가 편리하게 승·하차할 수 있도록 돕는다.

2022 쏘렌토, 2열 원터치 워크인 (출처 : 기아 자동차)

* 2열 원터치 폴딩 : 프레스티지, 시그니처, 그래비티 트림에 기본 적용. 트렌디 트림은 6인승 옵션을 통해 2열 원터치 폴딩 기능을 추가 적용할 수 있다.

2022 쏘렌토, 2열 원터치 폴딩 (출처 : 기아 자동차)

* 퀼팅 나파 가죽 시트 : 시그니처, 그래비티 트림에 기본 적용. 노블레스 트림은 6인승 옵션을 통해 퀼팅 나파 가죽 시트를 추가할 수 있다. 노블레스 트림은 퀼팅 나파 가죽이 추가 적용되어 6인승 옵션이 40만 원 비싼 115만 원에 추가 가능하다.

2022 쏘렌토, 퀼팅 나파 가죽 시트 (출처 : 기아 자동차)

3) 7인승 옵션

7인승 옵션은 70만 원으로 3열 5:5 폴딩 시트(유아용 시트 고정장치), 2열 원터치 워크인, 후석 매뉴얼 에어컨(후석 보조 에어컨 필터 포함), 3열 USB 단자(충전용), 2열 원터치 폴딩 이 적용된다.

* 2열 원터치 폴딩 : 프레스티지, 노블레스, 시그니처 트림은 2열 원터치 폴딩이 기본 적용되며, 트렌디 트림은 7인승 옵션을 통해 2열 원터치 폴딩 기능을 추가 적용할 수 있다.

쏘렌토, 2열 원터치 폴딩 (출처 : 기아 자동차)

#2 좌석 구조

6인승은 2열 2명, 3열 2명이 탑승 가능하다. 6인승은 2열 가운데 부분을 통해 3열로 이동이 가능하다는 장점이 있다. 또한 2열이 7인승에 비해 넉넉한 편이다.

6인승은 2열 독립 시트로 슬라이딩, 리클라이닝 기능이 적용된다. 6인승은 3열에 탑승하기 위해 의자를 접지 않아도 가운데 길을 통해 이동 가능하다. 7인승에 비해 3열 탑승이 편하다는 장점이 있다.

7인승은 2열 3명, 3열 2명이 탑승 가능하다. 3열에 탑승하기 위해서는 2열의 좌석을 앞쪽으로 이동시켜야 한다는 단점이 있다.

5인승 6인승 7인승 구 조 2 / 3 2 / 2 / 2 2 / 3 / 2 추가 기능 – 2열 독립 시트

(슬라이딩, 리클라이닝) –

쏘렌토, 6인승 vs 7인승 (출처 : 기아 자동차)

#3 3열 좌석 승하차 방법 (7인승)

2열 좌석 안전벨트를 보관용 홀더에 보관할 수 있어 3열에 탑승하기 전에 2열 안전벨트를 보관용 홀더에 끼우는 것이 좋다.

2열 좌석 등받이 상단의 스위치 ①을 누르거나 좌석 바깥쪽 하단에 위치한 스위치 ②를 눌러 잠금을 해제한다.

쏘렌토 7인승, 3열 좌석 승하차 방법 및 스위치 ① 및 스위치 ② (출처 : 기아 자동차)

3열 좌석에서 2열 좌석 등받이 아래쪽에 위치한 스트랩을 당겨서 잠금을 해제할 수 있다. 2열 좌석 등받이 아래쪽에 스트랩이 있을 경우 스트랩 위치를 알려주는 라벨이 있다.

등받이를 앞으로 접으면서 좌석을 최대한 앞으로 이동한 후 좌석을 잡고 안전하게 승하차할 수 있다. 3열 좌석으로 승하차한 후에는 2열 좌석 등받이를 바로 세우고 전후 위치를 조절한다. 좌석을 완전히 접기 위해서는 등받이를 다시 세운 후 좌석 바깥쪽 등받이 각도 조절 레버를 사용해야 한다.

쏘렌토 7인승, 3열 좌석 승하차 방법, 스트랩 (출처 : 기아 자동차)

#4 2열 좌석 접는 방법

1) 수동

앞좌석의 간섭을 피하기 위해 앞 좌석 등받이를 세우고 필요시 앞쪽으로 이동시킨다. 뒷좌석 헤드레스트를 최대한 아래로 내린다. 2열 좌석 왼쪽에 위치한 좌석 각도 조절 레버 또는 3열 좌석 스트랩을 당겨 등받이를 앞으로 완전히 접는다. 등받이를 접은 후 조절 레버 또는 스트랩을 놓아 고정한다.

트렌디 트림은 2열 좌석을 수동으로 접을 수 있다. 2열 원터치 폴딩(자동) 기능을 추가하기 위해서는 6인승 / 7인승 옵션을 추가해야 한다.

쏘렌토, 2열 좌석 접는 방법, 수동 (출처 : 기아 자동차)

2) 원터치 폴딩 (자동)

원터치 자동은 테일게이트를 연 상태에서 2열 좌석 등받이를 앞으로 접을 수 있는 편의 기능이다. 테일게이트 내 우측에 위치한 등받이 폴딩 버튼을 누른다. L 왼쪽 좌석 폴딩, R 오른쪽 좌석 폴딩. 2열 등받이가 앞으로 접히면 적재 공간으로 사용할 수 있다.

2열 원터치 폴딩 기능은 프레스티지, 노블레스, 시그니처 트림에 기본 적용된다. 트렌디 트림은 6인승 / 7인승 옵션을 추가할 경우 원터치 폴딩 기능이 추가 적용된다.

트렌디 프레스티지 노블레스 시그니처 2열 원터치 폴딩 미적용

(6인승 / 7인승 옵션 선택 시 추가 적용) 기본 적용 기본 적용 기본 적용

쏘렌토, 2열 원터치 폴딩 (출처 : 기아 자동차) 쏘렌토, 2열 좌석 접는 방법, 원터치 자동 (출처 : 기아 자동차)

#4 총 평

6인승은 트렌디, 프레스티지, 시그니처, 그래비티 트림에서 75만 원에, 노블레스 트림에서 115만 원에 추가 가능하다. 7인승은 모든 트림에서 70만 원에 추가 가능하다.

쏘렌토는 중형 차량으로 트렁크에 좌석 추가가 가능하다. 5인 이상 가족용 차량 구입을 원한다면 쏘렌토 6인승 이상을 선택하는 것도 좋은 선택이다.

6인승은 2열 독립 시트로 슬라이딩, 리클라이너 기능을 사용할 수 있어 편안한 착석이 가능하다. 2열 가운데 공간이 있어 3열로의 이동도 편리하다는 장점이 있다.

7인승은 3열 5:5 폴딩 시트, 2열 원터치 워크인, 후석 매뉴얼 에어컨, 3열 USB 단자(충전용)가 적용되어 2열 및 3열에서 쾌적한 승차가 가능하다.

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22년 신형 쏘렌토 하이브리드 7인승, 파노라마 썬루프 인증샷

지난 7월 12일 차량 출고 이후, 4일 뒤인 7월 16일 차량 인도 완료 하였습니다.

기존 21년형과 비교했을 때 로고를 제외하면, 외형적으로 크게 변한것은 없는 것으로 알고있습니다.

우선 차량 외관 내관, 7인승과 5인승 트렁크 크기, 그리고 파노라마 선루프를 중심으로 인증샷을 올려보겠습니다.

차량 정보

모델명 : 쏘렌토 HEV 2WD, 시그니처, 7인승

외장색 : 스노우 화이트 펄

내장색 : 네이비 그레이 인테리어 (HEV 전용)

선택사양

– 드라이브 와이즈

– 파노라마 선루프

– 헤드업 디스플레이

******* 순서 *******

1. 차량 외관, 내관

2. 7인승 vs 5인승 vs 2인승 트렁크 비교

3. 파노라마 선루프

*********************

1. 차량 외관, 내관

쏘렌토 하이브리드 – 전면

새로운 기아 엠블럼이 너무 멋지게 전면 중앙에 자리하고 있습니다.

쏘렌토 하이브리드 – 우측 전면

쏘렌토 하이브리드 – 좌축 전면

쏘렌토 하이브리드 – 우측

쏘렌토 하이브리드 – 우측 후면

쏘렌토 하이브리드 – 후면

차량 후면에도 새로운 기아 엠블럼 로고로 변경 되어있습니다.

화이트 펄 색상과 새로운 로고가 은은하게 잘 어울립니다.

프리미엄 스티어링 휠

22년형 노블레스 트림 이상에서 적용되는 ‘프리미엄 스티어링 휠’입니다. 투톤 컬러 정말 마음에 듭니다.

프리미엄 스티어링 휠

가죽이 서로 맞닿는 곳은 끈으로 한땀 한땀 이쁘게 연결 되어있습니다.

수작업으로 연결해주신것 같은데 아마도 장인분(?) 께서 잘 매듭을 지어주신 것 같습니다.^^

슈퍼비전 클러스터(12.3인치 풀사이즈 칼라TFT LCD)

쏘렌토 하이브리드 또한 노블레스 트림 이상에서 ‘슈퍼비전 클러스터’가 적용 되었습니다.

요즘 모든 신형 고급 차량 및 전기차들이 LCD 클러스터를 적용하고 있는 추세라고 합니다.

그 흐름에 맞춰 쏘렌토 하이브리드 또한 LCD 클러스터가 적용 되었습니다.

슈퍼비전 클러스터(12.3인치 풀사이즈 칼라TFT LCD)

클러스터 안쪽으로 LCD가 들어가 있기 때문에 햇빛 빛 반사는 발생하지 않을 것 같습니다.

슈퍼비전 클러스터(12.3인치 풀사이즈 칼라TFT LCD)

Drive Mode를 변경하면, 화려한 애니메이션과 함께 클러스터 계기판 이미지 변경 효과를 함께 볼수 있습니다.

10.25인치 내비게이션, 공조, 전자식 변속 다이얼

전자식 변속 다이얼(SBW)

쏘렌토 하이브리드 전 트림에 적용되는 전자식 변속 다이얼(SBW) 입니다.

전자식 변속 다이얼 사용이 처음이라 걱정되었지만, 실제 사용해보니 다이얼 동작이 부드러웠고 불편함은 없었습니다.

드라이브 모드 다이얼, 오토홀드, 핸따

퀄팅 나파 가죽 시트 – 운전자석

시그니처 트림에 적용된 퀄팅 나파 가죽 시트 입니다.

5인승 – 운전석 공간

네이비 그레이와 새들 브라운 중 정말 고민 많이 했었는데, 이렇게 나파 가죽이 적용된 네이비 그레이를 보니 정말로 마음에 듭니다.

무엇보다 외장화이트 펄 외관 색상과 밝은 톤의 네이비 그레이 색상이 조화롭게 잘 어울리는 것 같습니다.

운전석 4WAY 전동식 허리지지대, 시트 높낮이, 앞뒤 조절 버튼

시트 높낮이 조절과 더불어 허리 지지대 기능이 적용되어 있습니다.

메탈 페달

시그니처 트림에 제공되는 메탈 페달 입니다.

사진은 겉 포장지를 떼지 않은 상태입니다.

비닐에 posco라고 적혔네요ㅋㅋ 메탈 찐입니다.

5인승 – 2열 시트 공간 2열 우측 Door

2열에도 사용자 편의를 위해 컵 홀더가 있습니다 ^^

2열, 열선시트 엉따

모든 트림에 2열 열선 시트(엉따)만 적용되어있습니다.

통풍시트(엉풍기)가 없는게 아쉽긴 합니다.

2열 측면 수동 선커튼

노블레스 트림 이상부터 제공되는 2열 좌석 선커튼 입니다.

220V 인버터

노블레스 트림부터 적용되는 220V 인버터 입니다.

뒷자석에서 노트북이나, 간단한 전자제품 사용이 가능하겠네요.

참고로 220V 인버터는 220V(200W) 보다 전력 소비량이 많은 전기제품은 사용이 불가합니다.

1열 시트백 USB단자(충전용)

노블레스 트림 부터, 적용되는 1열 시트백 USB 충전용 단자입니다.

생각보다 충전할 수 있는 단자가 여기저기 많네요.

2열 중앙 컵 홀더

2열 중앙 컵 홀더 입니다. 좌측, 우측에 이어, 중앙까지 컵홀더 공간이 있어 편리할것 같습니다.

7인승 – 3열 시트 공간

7인승 3열 시트 공간입니다.

2열만큼 공간이 넓진 않지만 어정도 공간 확보는 기능합니다.

하지만 등치가 있는 사람이 3열에 앉을 경우 1명만 가능할 것 같습니다

장시간 운전해서 갈 경우에도, 3열에 앉은 사람에게 배려를 잘 해줘야할 것 같습니다.😀

2열 의자 위에 버튼을 누면 의자가 접히고, 3열 시트로 들어갈 수 있습니다.

2. 7인승 vs 5인승 vs 2인승 트렁크 비교

7인승 – 트렁크 상태

3열 의자를 펴서 7인승 상태로 만든 뒤, 트렁크에서 바라본 모습입니다.

7인승 상태인 경우, 어쩔 수 없이 트렁크 공간이 협소해질 수 밖에 없네요.

5인승 – 트렁크 상태

3열 의자를 접고, 5인승 상태로 만든 후, 트렁크 모습입니다.

이렇게 보니 트렁크 공간이 정말 넓어 보입니다.

2인승 – 트렁크 상태

2열과 3열 모두 접어 보았습니다.

차박용으로 쏘렌토 하이브리드를 사용하는 이유가 있었네요.

2인승 – 트렁크 상태

사람 두명이 들어갈 수 있는 충분한 공간이 생겼습니다.

간단한 이사짐 정도는 한번에 이동 가능할 것 같습니다.

친구들이 이사할 때 저한테 연락 많이 오겠네요..

3. 파노라마 선루프

파노라마 썬루프 – 전석

썬루프를 열고 앞 운전석에서 바라본 모습입니다.

천장에서 들어오는 빛으로 인해 개방감이 아주 좋습니다.

파노라마 썬루프 – 후석

2열 시트에서 바라본 모습입니다.

사실 운전석에는 잘 느끼지 못했는데 2열에 앉아 보니 개방감이 정말로 좋네요.

오늘처럼 날씨가 좋은 날에는 맑은 하늘을 바라볼 수 있었습니다

파노라마 썬루프 – 후석 파노라마 썬루프 – 후석

지금까지 22년형 신형 쏘렌토 하이브리드 출고 및 인수 인증샷 후기였습니다.

감사합니다.

쏘렌토 5인승 VS 6인승 실내 실사 비교

카니발 7인승과 9인승 무엇을 선택할까? 이와 못지 않게 쏘렌토 구입 예정자들이 끊임없이 고민하는 주제가 있다. 바로 실내의 구성이 달라지는 5인승과 6인승 선택에 대한 고민이다. 이번 콘텐츠에서 쏘렌토의 5인승과 6인승의 차이점을 알아보기 위해 각각의 실차 사진을 준비했다.

은근히 고민된다는 쏘렌토 5인승 VS 6인승 전격 비교!

쏘렌토 5인승과 6인승은 외관상 큰 차이가 없으나, 실내 레이아웃은 상당히 달라진다. 그렇다면 쏘렌토는 승차정원에 따라 구체적으로 어떤 차이점이 있을까?

1. 의외로 가격차이 별로 없는 쏘렌토 5인승 VS 6인승

쏘렌토는 트림과 가격 구성이 단순한 편이다. 쏘렌토의 트림은 5인승을 기본으로 [트렌디], [프레스티지], [노블레스], [시그니처], [그래비티] (그래비티 등급은 가솔린만 해당) 등급으로 나뉘어 있다. 6인승은 별도의 트림이 아니라 하나의 선택 품목 형식이다. 따라서 기본 구성은 5인승과 동일하나, 트림에 따라 가격과 구성에서 조금 차이를 보인다. 6인승 선택 품목의 가격은 [트렌디], [프레스티지], [시그니처], [그래비티]에서 80만원이고, [노블레스]에서는 [퀼팅 나파가죽시트]가 적용되기 때문에 120만원이다. 참고로 5인승에서는 한 단계 높은 시그니처부터 나파 가죽시트가 적용된다. 실제로 5인승과 6인승은 기본품목과 트림 별로 선택할 수 있는 옵션이 동일하기 때문에 [6인승 옵션]을 제외하면 나머지 옵션에 의한 가격 차이가 거의 없다고 보면 된다.

2. 5인승과 6인승 연비 차이는?

쏘렌토는 5인승과 6인승 모두 같은 파워트레인을 사용하기 때문에 수치적인 출력과 토크에는 차이가 없다. 하지만 승차정원이 달라지면 실내의 구성이 바뀌기 때문에 공차중량에서도 차이가 발생한다. 그리고 공차중량의 영향을 가장 많이 받는 요소 중 하나가 바로 연비이다. 쏘렌토의 제원부터 살펴보자. 2.5 가솔린 터보 2WD 18인치 타이어 장착 기준 쏘렌토 5인승의 공차 중량은 1700kg, 6인승은 1740kg으로 6인승 측이 약 40kg 가량 무겁다. 이로 인해 연비는 5인승 복합 11.0km/L, 6인승은 10.6km/L로 0.4km/L가량 차이가 난다. 차이가 크진 않으나, 미세한 연비 하락은 존재하는 셈이다.

3. 가장 결정적인 차이! 5인승과 6인승 실내 구성

쏘렌토 5인승은 전형적인 2 – 3 레이아웃으로 구성된다. 2열에는 3명이 앉을 수 있고, 6인승과는 달리 그 뒤로는 넓은 트렁크가 자리한다. 반면 6인승은 2-2-2 레이아웃으로 2열에는 2명이 앉을 수 있는 [2열 독립시트]가 장착 되어있다. 2열 독립시트는 슬라이딩과 리클라이닝 기능이 포함돼 있어 탑승자에게 편안함을 제공한다. 3열은 2명이 앉을 수 있는 [5:5 폴딩시트]와 [후석 매뉴얼 에어컨]이 제공된다. 3열 공간 뒤에는 작은 트렁크 공간이 있으며, 폴딩도 가능하다.

실제 오너들이 말하는 5인승 또는 6인승을 선택한 이유

쏘렌토는 카니발과는 달리 가격, 트림, 성능과 같은 요소에서는 큰 차이가 없다. 따라서 사람들을 고민하게 만드는 결정적인 요소는 바로 실내 구성에서 시작된다. 실제 쏘렌토를 구매한 오너들도 실내 공간의 활용도에 따라 5인승 또는 6인승을 선택했다는 의견이 대다수였다. 쏘렌토 5인승을 선택한 오너들의 의견은 시트가 2열까지밖에 제공되지 않으나, 넓고 시원시원한 트렁크 공간을 활용할 수 있는 실용성을 선택에 가장 큰 요소로 꼽았다. 특히, 넉넉한 적재공간이 필수인 캠핑이나 차박을 즐기는 오너들은 5인승을 선택하는 편이였다. 또한, 제한 된 가족수로 3열의 필요성을 느끼지 못하고, 구매비용을 절감할 수 있다는 것도 선택의 큰 작용점이었다. 이밖에 가끔 2열에 눕거나 다리를 쭉 뻗고 쉴 수 있다는 점과 아기가 있는 경우 2열에 카시트를 장착하여 바로 옆에서 아기를 즉각적으로 케어할 수 있기 때문에 5인승을 선택했다는 의견도 많이 있었다. 반면, 6인승은 2열 독립시트가 선택의 결정적인 요소로 작용했다. 독립시트의 리클라이닝 기능이 주는 편안함과 이동할 때 독립된 좌석을 즐길 수 있다는 점을 가장 큰 매력 요소로 꼽았다. 이는 특히 자녀들이 성장함에 따라 선택 빈도도 더욱 높아졌다. 그리고 3열을 사용하지 않을 경우에는 5:5 폴딩시트의 기능으로 접어두고 트렁크 공간으로 활용하면 충분하다는 의견도 많았다. 이밖에 6인승에만 제공이 되는 투톤 컬러의 [프리미엄 스티어링휠] 적용도 선택에 한몫 했다는 의견도 있었다.

하지만 가족수가 5인승과 6인승 선택에 있어 큰 요소로 작용하지 않은 것이 의외의 변수였다. 굳이 3열을 사용하지 않아도 상관없는 4인 이하의 가족이라 해도 6인승의 구성이 마음에 들어 선택하는 경우가 많았다. 이렇게 쏘렌토 5인승과 6인승에 대한 선택은 오너의 성향에 맞는 실내 구성이 결정적인 이유라 할 수 있다.

실사로 보는 쏘렌토 5인승과 6인승의 차이 그렇다면 쏘렌토 5인승과 6인승의 실제 내부는 어떻게 다를까? 독자들에게 정확한 정보를 제공하기 위해 카피엔스팀이 쏘렌토 5인승과 6인승 실내 실사를 준비했다.

1. 실내 구성의 핵심이라 할 수 있는 2열 실사 비교

▲ 쏘렌토 5인승 2열 측면 (좌) / 쏘렌토 6인승 2열 측면 (우)

▲ 5인승 2열 정면

▲ 6인승 2열 정면

▲ 5인승 후면

▲ 6인승 후면

2. 5인승, 6인승 폴딩 전후 트렁크 공간 실사 비교

▲ 5인승 폴딩 전 트렁크 공간

▲ 6인승 폴딩 전 트렁크 공간

▲ 5인승 2열 폴딩 후 트렁크 공간

▲ 6인승 3열 폴딩 후 트렁크 공간

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