You are looking for information, articles, knowledge about the topic nail salons open on sunday near me remplacement turbo 1.6 hdi 110 on Google, you do not find the information you need! Here are the best content compiled and compiled by the https://toplist.tfvp.org team, along with other related topics such as: remplacement turbo 1.6 hdi 110 turbo 307 1.6 hdi 110, prix remplacement turbo 308 hdi 110, turbo 308 1.6 hdi 110, turbo c4 1.6 hdi 110, nettoyage crépine turbo 1.6 hdi, wastegate turbo 1.6 hdi 90, durite retour huile turbo 1.6 hdi, turbo 1.6 hdi 110 neuf
[su_youtube_advanced url=”https://www.youtube.com/watch?v=4eLpgd_EXUs”]
Changement de turbo sur Citroën C4 I – 1.6HDi 90 – Tutoriels Oscaro.com
- Article author: tutoriels.oscaro.com
- Reviews from users: 36799 Ratings
- Top rated: 4.5
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Changement de turbo sur Citroën C4 I – 1.6HDi 90 – Tutoriels Oscaro.com Updating …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Changement de turbo sur Citroën C4 I – 1.6HDi 90 – Tutoriels Oscaro.com Updating Comment changer le turbo sur Citroën C4 I – 1.6HDi 90Changement de turbo sur Citroën C4 I – 1.6HDi 90, C4 I, Dozuki
- Table of Contents:
Introduction
Étape 1
Double vidange
Étape 2
Démontage conduit air sortie turbo 12
Étape 3
Démontage conduit air sortie turbo 22
Étape 4
Démontage conduit entrée air turbo
Étape 5
Démontage protection thermique avant
Étape 6
Démontage protection thermique haute
Étape 7
Dé-grippage
Étape 8
Démontage catalyseur 12
Étape 9
Démontage catalyseur 22
Étape 10
Démontage circuit d’huile
Étape 11
Démontage turbo
Étape 12
Comparaison des pieces et mise en conformité
Étape 13
Precharge d’huile et remontage
Étape 14
Remise en place du turbo
Étape 15
Remontage circuit d’huile
Étape 16
Verification du centrage
Étape 17
Remontage catalyseur
Étape 18
Protection haute et durite
Étape 19
Durite et protection thermique avant
Étape 20
Démarrage
Comment changer un Chra Turbo 1.6 Hdi 110 CV ?
- Article author: www.mister-turbo.com
- Reviews from users: 14919 Ratings
- Top rated: 4.0
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Comment changer un Chra Turbo 1.6 Hdi 110 CV ? En veillant à cet ensemble de précautions, vous ferez un bon choix de chra turbo. Aussi, il est important de maitriser le processus de remplacement du chra. …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Comment changer un Chra Turbo 1.6 Hdi 110 CV ? En veillant à cet ensemble de précautions, vous ferez un bon choix de chra turbo. Aussi, il est important de maitriser le processus de remplacement du chra. Il existe un certain nombre de règles à prendre en compte afin de bien changer son chra turbo 1.6 hdi 110 cv. Voilà nos conseils.
- Table of Contents:
Rôle et fonctionnement du chra turbo
Les précautions à prendre avant de changer un chra turbo
Changement du chra turbo comment s’y prendre
Comment savoir quand changer son chra turbo16 hdi 110
Quel est le coût de changement d’un chra de turbo 16 hdi 110
Kit de montage réparation turbo 1.6 HDI 110 CV | iturbo.fr | kit turbo neuf pas cher
- Article author: iturbo.fr
- Reviews from users: 41144 Ratings
- Top rated: 4.1
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Kit de montage réparation turbo 1.6 HDI 110 CV | iturbo.fr | kit turbo neuf pas cher Il s’agit de pièces NEUVES ET D’ORIGINE PSA (Peugeot Citroen). Il faut donc respecter scrupuleusement toutes les étapes du remplacement du turbo à savoir: Pour … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Kit de montage réparation turbo 1.6 HDI 110 CV | iturbo.fr | kit turbo neuf pas cher Il s’agit de pièces NEUVES ET D’ORIGINE PSA (Peugeot Citroen). Il faut donc respecter scrupuleusement toutes les étapes du remplacement du turbo à savoir: Pour … Kit de montage réparation turbo 1.6 HDI 110 CV NEUF à prix discount. iTurbo: large gamme turbo et accessoires auto HDI TDCI DTI DCI … Livraison expresskit turbo 1.6 hdi, kit turbo pas cher, kit turbo echange standard, kit réparation turbo, kit turbo hdi, kit turbo, Kit turbo pour Volvo, Kit turbo C4 Grand Picasso, Kit turbo Cmax, Kit turbo One, Kit turbo Partner, Kit turbo 5008, Kit turbo pour Ford, Kit turbo C3, Kit turbo C5, Kit turbo Mondeo, Kit turbo 206, Kit turbo S40, Kit turbo 3008, Kit turbo pour Lexus, Kit turbo C4, Kit turbo Picasso, Kit turbo Lexus 3, Kit turbo 207, Kit turbo V50, Kit turbo, Kit turbo pour Mazda, Kit turbo pour Mini, Kit turbo pour Peugeot, Kit turbo C4 Picasso, Kit turbo Focus, Kit turbo Cooper, Kit turbo 407, Kit turbo 1007, Kit turbo pour Citroen, Kit turbo Mazda 3
- Table of Contents:
Description produit
Caractéristiques
Reviews
Suggestions pièces auto
Fabricant
Restez informé-e !
Remplacer turbo sur 407 1.6 hdi (110cv) – Astuces Pratiques
- Article author: www.astuces-pratiques.fr
- Reviews from users: 37915 Ratings
- Top rated: 3.8
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Remplacer turbo sur 407 1.6 hdi (110cv) – Astuces Pratiques Au préalable : On met le véhicule sur chandelles en sécurité. Ouvrir le capot. Débrancher la batterie avec une clé de 10mm. Vanger en huile le véhicule. On … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Remplacer turbo sur 407 1.6 hdi (110cv) – Astuces Pratiques Au préalable : On met le véhicule sur chandelles en sécurité. Ouvrir le capot. Débrancher la batterie avec une clé de 10mm. Vanger en huile le véhicule. On …
- Table of Contents:
Liste d’outils pour remplacer un turbo sur 407
Procédure pour remplacer un turbo sur 407
Comment changer un turbo sur une Peugeot 308 1.6 HDI 110 CV ?
- Article author: www.auto-platinium.com
- Reviews from users: 1402 Ratings
- Top rated: 4.5
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Comment changer un turbo sur une Peugeot 308 1.6 HDI 110 CV ? Remplacer un turbo est une opération délicate et exigeante. Ainsi, vous devez posséder des connaissances pratiques requises pour changer votre turbo avec … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Comment changer un turbo sur une Peugeot 308 1.6 HDI 110 CV ? Remplacer un turbo est une opération délicate et exigeante. Ainsi, vous devez posséder des connaissances pratiques requises pour changer votre turbo avec … La meilleure façon de changer un turbo sur une Peugeot 308 1.6 HDI 110 CV
- Table of Contents:
Changement d’un turbo 308 16 HDI 110 cv comment s’y prendre
Mini-guide pour achat et entretien de pièces turbos
Produits conseillés
DEPOSE-REPOSE TURBO PEUGEOT CITROËN 1.6 HDI – TU-Motors
- Article author: www.tu-motors.com
- Reviews from users: 3557 Ratings
- Top rated: 4.8
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about DEPOSE-REPOSE TURBO PEUGEOT CITROËN 1.6 HDI – TU-Motors DEPOSE / REPOSE TURBOCOMPRESSEUR PSA 1.6 HDI 90/110 … Attention : Le remplacement d’un turbo est une opération technique nécessitant de soles … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for DEPOSE-REPOSE TURBO PEUGEOT CITROËN 1.6 HDI – TU-Motors DEPOSE / REPOSE TURBOCOMPRESSEUR PSA 1.6 HDI 90/110 … Attention : Le remplacement d’un turbo est une opération technique nécessitant de soles …
- Table of Contents:
Dépose turbo PSA 16 HDI
Repose turbo 16 HDI
Vous avez besoin d’aide sur le choix de vos pièces auto
À qui faire appel pour remplacer son turbo 1.6 hdi 110 ? – Mon Ecole De Conduite
- Article author: www.monecoledeconduite.fr
- Reviews from users: 28877 Ratings
- Top rated: 3.6
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about À qui faire appel pour remplacer son turbo 1.6 hdi 110 ? – Mon Ecole De Conduite Le turbo 1.6 hdi 110 est un dispositif prisé sur le marché par les automobilistes qui recherchent plus de puissance. Cependant, cet outil de compression … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for À qui faire appel pour remplacer son turbo 1.6 hdi 110 ? – Mon Ecole De Conduite Le turbo 1.6 hdi 110 est un dispositif prisé sur le marché par les automobilistes qui recherchent plus de puissance. Cependant, cet outil de compression … Le turbo 1.6 hdi 110 est un dispositif prisé sur le marché par les automobilistes qui recherchent plus de puissance. Cependant, cet outil de compression peut être touché par quelques problèmes, ce qui entraîne systématiquement une baisse de puissance et de performance du véhicule. Quels sont les signes d’un turbo…
- Table of Contents:
Un turbo 16 hdi 110 qu’est-ce que c’est
Quels sont les dysfonctionnements qui peuvent se produire avec son turbo 16 hdi 110
Turbo 16 hdi 110 recourez à Auto Platinium pour un remplacement efficace
See more articles in the same category here: 17+ tips for you.
Changement de turbo sur Citroën C4 I – 1.6HDi 90
4 autres ont terminé cette réparation.
Suite a la déconnexion des injecteurs il va y avoir des alarmes de pollution, après plusieurs démarrage elles disparaîtront
Reconnecter les injecteurs et démarrer la voiture, laisser tourner au ralenti pendant 10 min
Si on démarre le turbo sans cette étape, cela peut conduire a une usure irrémédiable du turbo
Faire tourner le démarreur pendant 30 secondes pour que la circulation d’huile commence avant la rotation du turbo
Déconnecter les 4 injecteurs (pour éviter le démarrage du moteur et commencer la lubrification du turbo)
Remonter la protection thermique et serrer les 7 vis
Remonter la durite et serrer les 2 colliers
Serrer la vis et les 2 colliers
Remonter la durite de sortie d air en la faisant pivoter
Remonter la protection haute + le pion plastique
fixer le catalyseur sur le turbo et sur la ligne d’échappement avec les 2 colliers metalliques
fixer le catalyseur avec les 2 ecrous
Risque de fuite d’huile, et donc casse turbo
Le tube doit être parfaitement centré sur le raccord du bas et du haut
Serrer la vis creuse de retour d’huile avec une douille pour caler le raccord (environ 20mm de diamètre)
Serrer la vis creuse de retour d’huile avec une clé pour caler le raccord (environ 7mm de diamètre)
Connecter et serrer le collier de la durite de retour d’huile
Retirer le filtre de rodage sur la vis creuse du bas
Reconnecter le tuyau de dépression
Fixer le turbo avec les 4 écrous
Remise en place du turbo
Précharge d’huile avec une seringue
comparaison des 2 turbos (taille, connections , etc…)
Vérifier les pièces à démonter sur l’ancien turbo pour installer sur le nouveau
Comparaison des pieces et mise en conformité
Retirer le turbo du moteur
Desserrer les 4 écrous de fixation du turbo sur la pipe d’échappement
Débrancher le tuyau de dépression
Retirer et ranger la durite et la vis plus le collier
Démonter la vis 6 pans d’arrivée d huile sur le turbo
Desserrer le collier de serrage de la durite de retour d’huile
Démonter la vis 6 pans d’arrivée d huile en sortie moteur
Retirer et ranger la protection thermique
Ranger le catalyseur, les colliers et les écrous de fixation + le support
Retirer le catalyseur par le bas
Dévisser les 2 écrous de fixation du catlyseur
Faire de même sous le moteur entre le catalyseur et la ligne d’échappement
Décaler le vers la gauche pour libérer le catalyseur
Ecarter le collier avec une vis et 2 écrous (en serrant les 2 écrous cela écarte le collier)
Dévisser la vis de serrage du colliers
sur le collier d’échappement en sortie de catalyseur
Sur les 4 écrous de la pipe d’échappement
sur le collier d’échappement en sortie de turbo
Pulvérisez du dégrippant sur les fixations rouillées , cela vous facilitera le démontage
Ranger la protection et les 2 vis + le plot
Ranger la protection et les 7 vis
Faire descendre et pivoter vers l’arrière la protection thermique pour la sortir du compartiment moteur
Attention a ne pas abîmer le radiateur moteur pendant le retrait
Dévisser les 7 vis de fixation
Ranger le conduit pour ne rien perdre
Ranger les 2 vis et le conduit pour ne rien perdre
Pivoter le conduit et déclipser du plot plastique situé derrière
Débrancher la durite radiateur du conduit
Dévisser le collier de fixation de la durite et du conduit
Dévisser le collier de fixation
Dévisser la vis de droite
Cette fois ci la jauge doit sortir avec un huile très claire et non une huile noire
Faire une seconde vidange avec l’huile normale
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes pour que le filtre neuf retire un le maximum de particules
Faire une première vidange avec une huile, bas de gamme type 15W40 pour “nettoyer le moteur”
Le moteur HDI 1.6 est très sensible a la qualité de l’huile et la casse turbo peut être dû a un manque d’huile ou une huile avec trop de particules
– fumée et perte d huile
– perte de puissance
Si votre turbo a un ou plusieurs symptômes suivant il faut le remplacer :
Remplacement du turbocompresseur moteur sur C4 HDI 90
Rédigé par : pascal duchenne69
Intégrer ce tutoriel
Choisissez une taille et copiez le code ci-dessous pour intégrer ce tutoriel sous la forme d’un petit widget sur votre site / forum.
Étape unique Tutoriel complet
Petit – 600 px Moyen – 800 px Grand – 1200 px
Aperçu
Comment changer un Chra Turbo 1.6 Hdi 110 CV ?
Le chra turbo est une pièce mécanique connue de tous comme étant très essentielle pour le turbocompresseur d’une voiture. Elle fournit au turbo du véhicule la force et la puissance nécessaire pour la rendre assez performante et en bonne forme. Toutefois, il arrive des moments où elle ne fonctionne plus correctement et requiert un changement. Étant une pièce assez fragile, il est important de maitriser un certain nombre de principes par rapport à son changement avant de s’y mettre. Retrouvez-les donc ici.
Rôle et fonctionnement du chra turbo
Avant toute chose, il faut dire que le chra turbo est la pièce que l’on retrouve à l’intérieur de la coquille du turbo et qui tourne tout autour de son centre dès que le turbo est mis en marche. Il a pour fonction principale de faciliter le drainage des gaz d’échappement de la voiture facilitant ainsi sa portée. Il participe grandement au fonctionnement du turbocompresseur qui sert à augmenter la puissance du moteur en améliorant ses performances de combustion. Lorsque cette pièce vient à être endommagée, elle entraine assez de répercussions sur le fonctionnement du véhicule. Cela se traduit par une diminution de la puissance du véhicule et divers problèmes liés au bon fonctionnement du véhicule. Pour donc remédier à ce problème, il est important de prendre certaines précautions afin de bien le faire.
Les précautions à prendre avant de changer un chra turbo
Avant de procéder au changement du chra turbo, il est important de vérifier en premier lieu la compatibilité du chra à modifier avec votre véhicule. En réalité, chaque chra de turbo correspond à un modèle de voiture spécifique. Vous devez donc veiller à ce que le choix du chra à faire à l’achat corresponde au modèle de votre véhicule. En second lieu il est aussi primordial de tenir compte de la qualité de la pièce avant de l’acheter. Cela évite à ce qu’elle s’épuise rapidement et n’entraine une autre dégradation de l’état de votre moteur. En veillant à cet ensemble de précautions, vous ferez un bon choix de chra turbo. Aussi, il est important de maitriser le processus de remplacement du chra.
Changement du chra turbo : comment s’y prendre ?
Afin de procéder au changement du chra de son turbo 1.6 hdi 110, il est important de se munir de plusieurs outils. Vous devez donc être équipé d’une pince, d’un bac de vidange, d’un turbo neuf, d’un filtre à huile neuf, d’un bidon d’huile neuf, d’une seringue à huile et d’un dégrippant. Par la suite, il vous faudra passer au démontage du chra et ensuite à son montage.
Le démontage du chra
Pour parvenir à démonter le chra de votre turbo, cela n’a rien de compliqué. Il vous suffit d’abord de desserrer toutes les vis qui soutiennent le chra à l’ensemble des autres pièces du turbo. Afin de ne pas se perdre sur le positionnement des vis à la fin du changement du chra, il est important de prendre une photo avant de tout démonter. Après avoir desserré toutes les vis de fixation, faites usage de votre tournevis pour les retirer. Cela vous permet ainsi d’avoir accès à la partie d’admission du turbo. À ce niveau également, vous devez desserrer les vis et les retirer afin d’avoir accès au chra à remplacer. Vous pouvez donc enlever le chra et en placer un nouveau.
Le montage du nouveau chra
Afin de bien mener le montage de son chra, vous devez scrupuleusement prendre soin du système d’admission d’air du moteur ainsi que la partie concernant la vidange de l’huile. De même, vous devez veiller à changer le filtre à air ancien par un filtre neuf. À ce niveau, vérifier toutes les zones d’entrées de l’air en prenant le soin de les débarrasser de tous types de corps étranger. Par rapport à la vidange de l’huile, vous devez veiller à ce qu’elle soit à une température ambiante. Dans le cas contraire, vous devez la changer en la vidant dans votre bac de vidange tout en prenant le soin de desserrer le filtre à huile pour faciliter la sortie de l’huile du moteur. Tout cet ensemble de soin à prendre constitue les réglages nécessaires à faire afin de mener à bien son processus de montage de chra. Vous devez donc en posant votre chra, le faire de la manière la plus parfaite dans le turbo. À la fin du montage, ne faites plus usage des mêmes vis qu’au démontage. Choisissez plutôt des vis neuves à mettre sur la partie d’échappement. Placez par la suite l’escargot d’admission et serrez également ses vis. Pour finir, fixez le tuyau de retour d’huile ainsi que les joints neufs. En étant bien monté, le chra donne une sorte de second souffle au véhicule, lui donnant ainsi la force de fonctionner pour de nombreuses autres années.
Comment savoir quand changer son chra turbo?1.6 hdi 110 ?
Le chra faisant partie du turbocompresseur, sa défaillance à tendance à avoir des répercussions sur le turbo. Il est donc plus facile de savoir quand changer son chra par les symptômes qu’émet le turbo d’une voiture. Au nombre de ses symptômes, on relève le sifflement du turbo, la fumée, des odeurs d’huile brulées de même qu’une baisse de puissance du moteur. Lorsque vous apercevez et constatez l’un de ses symptômes, sachez que le chra de votre turbo est défectueux et qu’il faut le changer. Toutefois, il est important de prendre soin de façon régulière de son moteur afin de détecter au plus vite ses anomalies. En faisant de manière fréquente une visite technique de son véhicule auprès de votre mécanicien, ce dernier vous aidera à savoir les éventuels problèmes de votre véhicule.
Quel est le coût de changement d’un chra de turbo 1.6 hdi 110 ?
Il faut dire qu’il n’y a pas un montant fixe pouvant déterminer le coût de changement d’un chra 1.6 hdi 110cv de turbo. En réalité, le coût d’achat du chra de turbo varie d’un véhicule à un autre. C’est donc en fonction du véhicule que vous disposez qu’il sera possible d’établir un coût approximatif de son changement. Aussi, si vous désirez qu’un professionnel de la mécanique puisse effectuez le changement du chra à votre place, vous devez également tenir compte de ses honoraires afin de déterminer le coût de ce changement.
Kit de montage turbo 1.6 HDI 110 CV 753420
Attention : ce kit ne concerne que les turbos 753420 et 762328 – 1.6 L HDI – 110 cv de Garrett
Pour le turbo MITSUBISHI 49173 – 1.6 HDI 92 CV, le Kit est disponible sur cette page
Notice technique concernant le remplacement du turbo d’un moteur DV6.
Tous les moteurs DV6 requièrent un soin tout particulier au moment du changement de turbo. Toute négligence peut aggraver la situation et mener à la destruction du nouveau turbo.
Pour vous aider, iTurbo vous propose ce KIT DE MONTAGE TURBO pour tous les modèles de moteur DV6.
Il s’agit de pièces NEUVES ET D’ORIGINE PSA (Peugeot Citroen).
Il faut donc respecter scrupuleusement toutes les étapes du remplacement du turbo à savoir:
Pour l’admission d’air:
Changer le filtre à air par un filtre neuf.
Vérifier toute la zone d’entrée d’air du turbo ainsi que le reniflard et débarrassez la de tout corps étranger: poussière, calamine, débris…
Contrôlez les circuits d’air en vérifiant qu’ils ne sont pas écrasés ou obstrués. Au besoin, remplacer les tuyaux ou durites endommagées.
Supprimer tout résidu d’huile dans le système admission d’air en nettoyant l’ensemble du système.
IMPORTANT: Si vous constatez que l’écrou de fixation de la roue de compresseur est absent lors du démontage du turbo, un soin tout particulier doit être apporté pour retrouver la pièce avant le remontage des circuits d’air.
Concernant la vidange de l’huile:
L’huile doit être à température ambiante.
Le véhicule ne doit pas être incliné ni en longueur ni en largeur.
Desserrez le filtre à huile pour permettre à l’huile de s’écouler complètement.
Retirez le bouchon de remplissage ainsi que la jauge d’huile.
Retirez le bouchon de vidange.
Laissez couler l’huile par le carter inférieur. Attention de ne pas procéder par aspiration.
PRIMORDIAL: Si l’embout de votre jauge d’huile est de couleur jaune (matériau synthétique), veuillez procéder à son remplacement par une nouvelle jauge en matière composite orange.
Concernant le nettoyage:
Nettoyer le moteur à l’aide d’un produit adapté comme celui de Würth (0893558) ou Forté MotorFlushen respectant scrupuleusement les consignes d’usage du fabricant du produit.
Nettoyez complètement le refroidisseur d’huile ainsi que le filtre situé côté moteur avec du liquide de nettoyage pour freins. Procédez ensuite au séchage complet des pièces avec un compresseur.
Le tamis de la pompe à vide doit ensuite être complètement nettoyé, toujours avec du produit de nettoyage pour freins. Sécher ensuite à l’air comprimé. Si malgré tout, vous ne parvenez pas à nettoyer la pompe à vide, celle-ci doit être remplacée par une pompe neuve.
Primordial : Si l’huile vous semble impropre, il faut à tout prix rincer à nouveau le système avant de continuer la procédure.
La crépine d’huile du turbo doit DANS TOUS LES CAS être remplacée par une crépine neuve.
Vérifier et au besoin, changer la conduite d’huile du turbo:
Changer le tuyau d’alimentation d’huile du turbo par un tuyau neuf.
Changer la vis creuse destinée à l’arrivée d’huile par une vis neuve. Procéder également au remplacement de ses joints.
Changer le tuyau de retour d’huile du turbo par un tuyan neuf ainsi que son raccord et tous ses joints.
IMPORTANT: Vérifiez que le tamis de pré-rodage de l’ancienne vis creuse à bien été enlevé et qu’il ne reste pas dans le bloc.
Faites attention au moment du serrage de la vis creuse que le tuyau ne tourne pas. Ceci peut être évité en utilisant un outil adapté. Coté moteur vous avez besoin d’un outil de diamètre ‘B’ de 7,5mm et du côté du turbo d’un diamètre ‘A’ de 8,5mm.
Vous devez impérativement monter votre turbo conformément au dessin ci-dessous (D). Le centrage du tuyau sur l’axe (E-F) doit être rigoureusement observé.
Procédez au remplissage de l’huile et procédez aux tests:
Changer le filtre à huile par un filtre neuf.
Refermer le bouchon de vidange en remplaçant le joint par un neuf.
Remplissez l’huile de votre moteur en respectant les niveaux.
Placez le tuyau de retour de l’huile dans un bac afin de la collecter.
Démarrer votre moteur et laissez le fonctionner pendant environ 1 minute au ralenti. Pendant cette durée, vous devrez récupérer dans le bac un quantité supérieure à 1/2 litre. Refaire le test au minimum 2 à 3 fois pour être certain que le débit d’huile est suffisant.
IMPORTANT: Ne démarrez pas votre moteur si le niveau d’huile est inférieur au minimum.
Raccordez soigneusement le nouveau tuyau de retour de l’huile au turbo neuf.
Remontez le niveau d’huile de votre moteur avec une quantité suffisante.
Laissez fonctionner votre moteur au ralenti tant que le voyant de pression d’huile ne s’éteint pas. Cela devrait durer au maximum 60 secondes.
Stoppez votre moteur et accordez lui 5 min. à l’arrêt complet.
Vérifiez votre niveau d’huile grâce à la jauge en vous rapprochant du maximum, sans aller au-delà.
IMPORTANT : Parcourir ensuite 30 à 40 kilomètres avec votre voiture puis changer à nouveau l’huile de votre moteur et changer à nouveau votre filtre à huile.
Effectuer quelques contrôles supplémentaires:
Lors de la vérification visuelle de vos injecteurs, si vous constatez des traces de suie cela peut démontrer qu’un de vos injecteurs a une fuite.
Vous devrez résoudre le problème avant d’aller plus loin.
Même si vous ne constatez pas la présence de suie, vous devez vérifier le couple de serrage (0,4daNm +75°)
Vérifiez votre vanne EGR. Si vous constatez de la pollution, vous devrez la nettoyer ou la changer.
Contrôlez votre filtre à particules et changez-le si cela s’avère nécessaire.
Vérifiez votre tuyau de sortie d’échappement du turbo et en cas de constat d’usure, vous devrez le changer.
Exemple de manque de graissage.
Problème survenu sur un turbo NEUF fraichement monté lors du premier démarrage de moteur. Le mécanicien a effectué une accélération voiture immobile pour déclencher l’action du turbo et à cause d’un manque caractérisé de lubrification, une force particulière a été exercée sur l’axe de la turbine provoquant le dévissage de l’écrou de sécurité. Celui-ci a provoqué des dommages irréversibles aux ailettes.
Ce type de difficulté peut être évité en respectant à la lettre le protocole de réparation PSA qui préconise notamment le remplacement des organes périphériques au turbo présents dans le KIT de montage vendu sur cette page.
So you have finished reading the remplacement turbo 1.6 hdi 110 topic article, if you find this article useful, please share it. Thank you very much. See more: turbo 307 1.6 hdi 110, prix remplacement turbo 308 hdi 110, turbo 308 1.6 hdi 110, turbo c4 1.6 hdi 110, nettoyage crépine turbo 1.6 hdi, wastegate turbo 1.6 hdi 90, durite retour huile turbo 1.6 hdi, turbo 1.6 hdi 110 neuf